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美國(guó)有兩家安全測(cè)試機(jī)構(gòu)。 一個(gè)是“國(guó)有單位”NHTSA（國(guó)家高速公路交通安全管理局）,，負(fù)責(zé)碰撞測(cè)試,、產(chǎn)品召回、安全法規(guī)與教育等,；一個(gè)是“民間組織”IIHS（高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）,，也會(huì)經(jīng)常做安全測(cè)試并發(fā)布評(píng)測(cè)結(jié)果,，旨在減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，順便也讓保險(xiǎn)公司少賠點(diǎn)錢(qián),。 不同之處在于,，NHTSA的安全評(píng)分是以星級(jí)來(lái)表示，類似Euro NCAP,，最高五星,；而IIHS則重點(diǎn)公布優(yōu)勝車型，一般有兩個(gè)結(jié)果：TSP和TSP+,。 TSP,，指Top Safety Pick，可翻譯成“頂級(jí)安全獎(jiǎng)”,；TSP+多了一個(gè)加號(hào),，意思是安全性更觀色，可翻譯成“頂級(jí)安全特別獎(jiǎng)”,。 今天,，我們來(lái)聊IIHS的最新評(píng)測(cè)結(jié)果。 IIHS主要測(cè)試車型以下情形中的表現(xiàn)：小規(guī)模重疊前撞,、中等規(guī)模重疊前撞,、側(cè)撞、車頂強(qiáng)度,，以及頭部保護(hù)與座椅安全,，除這5項(xiàng)“必考題”外還有2項(xiàng)加試：前撞預(yù)防功能（AEB）、大燈安全度,。 只有當(dāng)前四項(xiàng)都拿了Good,，且前AEB功能為Advanced或Superior、大燈評(píng)分為Acceptable或Good時(shí),，才能入選TSP+大獎(jiǎng),。 不同于其它測(cè)試，IIHS最大的“坑”就是在最后的大燈附加項(xiàng)上,。連號(hào)稱世界上最安全的沃爾沃,，其兩款旗艦車型S90、XC90都因大燈得分只拿到了Marginal（及格）,，沒(méi)能拿到更高的Acceptable（良）或Good（優(yōu)）,，因此只得了TSP，而與TSP+失之交臂,。 轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)了,。同樣出自沃爾沃最新的SPA平臺(tái)，全新XC60一雪大哥們的前恥，在剛剛的IIHS測(cè)試中拿到大燈Acceptable的成績(jī),，再憑借出色的被動(dòng)安全一舉拿下TSP+,，這可是SPA平臺(tái)第一款獲得TSP+的車型啊。 IIHS的官網(wǎng)這么評(píng)價(jià)全新XC60的碰撞表現(xiàn)：
在前防撞系統(tǒng)測(cè)試中，成績(jī)從之前的Advanced（領(lǐng)先）提升到了Superior（頂級(jí)）,。在IIHS的實(shí)測(cè)中,，無(wú)論是19.3公里的時(shí)速，還是40.2公里的時(shí)速,，全新XC60都完全避免了追尾。同時(shí),，它還加裝了一個(gè)前撞預(yù)警組件,，可以在快發(fā)生追尾時(shí)發(fā)出警示音以滿足NHTSA的法規(guī)要求。 不過(guò),，IIHS的編輯也指出：雖然全新XC60在大燈測(cè)試中獲得了Acceptable（良）的成績(jī),，但參加測(cè)試的是加裝了“高級(jí)套件”的車款，這比2017款的Good要低一個(gè)等級(jí),。IIHS說(shuō)還沒(méi)有機(jī)會(huì)測(cè)沒(méi)裝“高級(jí)套件”的XC60,，不知套件對(duì)燈光是否有影響。 聊完了大家關(guān)心的全新XC60,，想必聚友們也想知道美國(guó)市場(chǎng)上還有哪些車型獲得了TSP+大獎(jiǎng),？Let’s go! 請(qǐng)大家忽略美國(guó)人對(duì)車型的奇葩分類。 ▎一是普通比中國(guó)的劃分偏小,，比如CR-V和RAV-4在國(guó)內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV,，在IIHS的表單上是小型SUV。 ▎二是尺寸的混亂,。有時(shí)把不同尺寸的放在一個(gè)類,，如XC60和XC90都?xì)w到了中型豪華SUV；同時(shí)又把同一尺寸的放到不同類別,，如把速騰放到了中型車,，卻把卡羅拉放到小型車；把Q7放到了大型SUV,，而把XC90放到了中型豪華SUV一列,。 ▎三是豪華車的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，比如昂科威被列入了中型豪華SUV一檔,。 所以,，大家只關(guān)注一下得分就好，不必在意車型分類,。 車聚小結(jié)： 最新消息是,，IIHS現(xiàn)在在“必考題”中的小規(guī)模重疊前撞測(cè)試中,，加入了副駕駛乘員的安全評(píng)測(cè)；在加試項(xiàng)中增加了兒童座椅插扣易用度這一評(píng)測(cè),?？荚噺?+2變成了6+3，安全考慮更周到了,。 中國(guó)保監(jiān)會(huì)旗下也有一個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì),，但并沒(méi)有針對(duì)車險(xiǎn)或汽車安全單獨(dú)設(shè)立評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)。同樣,，美國(guó)的NHTSA在國(guó)內(nèi)也沒(méi)有對(duì)應(yīng)單位,，負(fù)責(zé)召回的國(guó)家質(zhì)檢總局同時(shí)還負(fù)責(zé)其它各種商品。鑒于汽車的專業(yè)性,、復(fù)雜性,、普及性，有必要成立一個(gè)權(quán)威的汽車安全與技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)了,。 畢竟,，美國(guó)市場(chǎng)的車型和中國(guó)市場(chǎng)的車型并不一定完全相同，何況我們還有N多本土特供車型,？ |
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