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引言 |  車(chē)聚君的數(shù)學(xué)可不是體育老師教的哦,。

最近車(chē)聚君加入了一個(gè)LYNK & CO的粉絲群,，其中不乏各種對(duì)即將上市的01車(chē)型的價(jià)格猜測(cè)。

作為消費(fèi)者自然希望價(jià)格越低越好,，但別忘了“一分錢(qián)一分貨”的真理走到哪都是適用的,。因此車(chē)聚君還是想理性地給大家講講LYNK & CO的技術(shù)實(shí)力,，畢竟即使是猜測(cè)也不能只憑個(gè)人喜好嘛。  

1論血統(tǒng),？與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)CMA架構(gòu)

CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)是由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo),，吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)架構(gòu)。由來(lái)自20多個(gè)國(guó)家的一千多名國(guó)際頂尖工程師在位于瑞典哥德堡的吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心（CEVT）合作完成,。沃爾沃即將推出的40系列也將基于CMA生產(chǎn),。這表明吉利汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)的全面協(xié)同進(jìn)入了新的階段，而LYNK & CO正是此次協(xié)同的成果,。

CMA架構(gòu)憑借強(qiáng)大的靈活性和延展性,，可以適用于多種車(chē)身形式和尺寸，兼容包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī),、新能源動(dòng)力在內(nèi)的不同動(dòng)力系統(tǒng),。同時(shí)，CMA架構(gòu)能夠支持未來(lái)汽車(chē)發(fā)展從智能化,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)到自動(dòng)駕駛的全面需要,，支撐LYNK & CO在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中保持技術(shù)先進(jìn)性。

所以除了天生具有可以比肩沃爾沃的安全之外,，它將來(lái)還能具備類(lèi)似特斯拉的各種炫酷技術(shù),。 

一個(gè)終極場(chǎng)景是，幾年后你到法蘭克福參加車(chē)展,。一出機(jī)場(chǎng),，順著APP的指引在路邊找到一部插電混動(dòng)版的LYNK & CO 01，上車(chē)后報(bào)出了地址,，它輕快無(wú)聲的起動(dòng)并自己駛向了目的地,，你可以翹著二郎腿邊喝咖啡邊欣賞車(chē)外的美景。

途中你還可以在車(chē)內(nèi)上網(wǎng)辦公,，在擋風(fēng)玻璃上開(kāi)電視會(huì)議,。到了酒店，按下按鈕,，車(chē)子自動(dòng)停到車(chē)庫(kù)并開(kāi)始充電,。這時(shí)，你手機(jī)上的Wechat推薦你加入一個(gè)當(dāng)?shù)氐钠?chē)粉絲群,，大家請(qǐng)你參加一個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌如何成長(zhǎng)的Bar & Seminar,。在酒店一個(gè)花園大堂里，你和一幫世界各地的青年才俊一邊喝著B(niǎo)eck’s啤酒,，一邊聊著汽車(chē)行業(yè)的風(fēng)云變幻,，以及現(xiàn)在中國(guó)年輕人買(mǎi)車(chē)50％以上都希望有自動(dòng)駕駛和城市共享功能。

不時(shí)，你掃了一眼手機(jī),，查看那部LYNK & CO 01的充電狀況和車(chē)子周?chē)鶳M2.5的數(shù)值,，還發(fā)現(xiàn)它被另一位德國(guó)女生預(yù)訂了下一程。 

2談科技,？新能源和自動(dòng)駕駛都不是事兒

你覺(jué)得以上場(chǎng)景是瞎扯,？No No。我們來(lái)看一些有理有據(jù)的信息,。

車(chē)聚君在2016年5月參加CMA架構(gòu)全球首秀時(shí),，注意到在演講大廳特意展示了一架插電混合動(dòng)力的底盤(pán)模型，完成度相當(dāng)高,。

另外,，車(chē)聚君還挖出了前不久曝光的LYNK & CO智能駕駛科技（ADAS）配置的PPT截圖。

▲圖片較模糊

本著打破砂鍋問(wèn)到底的執(zhí)著精神,，車(chē)聚君艱難地辨別了以上的文字內(nèi)容,，對(duì)圖片進(jìn)行了重編：

現(xiàn)在我們可以看到，該智能駕駛科技不乏道路標(biāo)志識(shí)別,、前方碰撞預(yù)警,、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警等多項(xiàng)智能化的自動(dòng)駕駛功能,。相信這也得益于和沃爾沃的深度合作和學(xué)習(xí),，使得LYNK & CO能在主動(dòng)安全或是自動(dòng)駕駛方面快人一步。

如果說(shuō)特斯拉是以自動(dòng)駕駛,、先進(jìn)的人機(jī)互動(dòng),、新能源動(dòng)力為主要賣(mài)點(diǎn)，相信LYNK & CO 01將來(lái)一點(diǎn)不差,。師出同門(mén)的沃爾沃自動(dòng)駕駛其實(shí)和特斯拉齊頭并進(jìn),，都采用的以色列Mobileye技術(shù)，并且都率先量產(chǎn)了領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛車(chē)型,。

在國(guó)內(nèi),，沃爾沃、吉利汽車(chē)都是上海國(guó)際汽車(chē)城主導(dǎo)的Nice City首批自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)驗(yàn)單位,。而且車(chē)聚君確實(shí)也在上海的一個(gè)加油站瞅見(jiàn)了驚鴻一瞥的01,。估計(jì)是正在前往同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)的自動(dòng)駕駛路試車(chē)。

2講時(shí)尚,？玩轉(zhuǎn)車(chē)輪上的智能手機(jī)

說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng),，這可謂是LYNK & CO的最大特點(diǎn)。吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)人 Mats Fagerhag說(shuō)過(guò)：“智能互聯(lián)技術(shù)對(duì)于LYNK & CO而言,，不亞于安全對(duì)于沃爾沃的重要性,。”

這絕不僅僅是單純地把新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)機(jī)械式地添加到年過(guò)百歲的汽車(chē)上,，而是從設(shè)計(jì)之初就把共享理念放在了核心位置,。

從互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，LYNK & CO搭載的智能互聯(lián)車(chē)載信息系統(tǒng),，自身配備4G網(wǎng)絡(luò),，意味著即使智能手機(jī)不在車(chē)內(nèi)，也可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的隨時(shí)連接,。除了通過(guò)APP,、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)人,、車(chē)、環(huán)境的無(wú)縫連接,，LYNK & CO的所有車(chē)型還能直接連入LYNK & CO云,，讓車(chē)成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，未來(lái)實(shí)現(xiàn)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)駕駛控制汽車(chē),。

除此之外,，LYNK & CO還將擁有自己的APPstore，這意味著它不僅是擁有智能觸屏并連入云端的汽車(chē),，而是一個(gè)開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，是一臺(tái)安上了輪子的iPhone。并且通過(guò)數(shù)字鑰匙分享功能,，能為汽車(chē)共享和租賃提供全新的技術(shù)支持,。

這種鮮明的個(gè)性，全新生活方式以及強(qiáng)烈的科技感,，會(huì)對(duì)85后產(chǎn)生不小的吸引力,。哪怕是新品牌，只要產(chǎn)品足夠好,、足夠新,、能夠引起年輕人心底暗藏的喜悅，就會(huì)有人買(mǎi),。比如特斯拉,，它也是一個(gè)新品牌，內(nèi)飾粗糙甚至簡(jiǎn)陋,，也從不打廣告,，但就是能吸引一批又一批年輕人，或有年輕心態(tài)的人們,，敢于嘗試,。為什么,？因?yàn)閺?qiáng)烈的科技感。

4猜價(jià)格,？越級(jí)對(duì)標(biāo)+70%精準(zhǔn)定價(jià)

既然大家都對(duì)LYNK & CO 01的售價(jià)關(guān)心深切,，那么車(chē)聚君也甩開(kāi)膀子來(lái)估一次價(jià)。

參看吉利汽車(chē)博越車(chē)型,，其售價(jià)從9.88萬(wàn)到15.78萬(wàn)元,。從產(chǎn)品力、配置和安全性角度而言,，博越都可媲美途觀,，甚至在某些方面超越途觀。而其主賣(mài)產(chǎn)品價(jià)格只有途觀主賣(mài)產(chǎn)品的70%,，約15萬(wàn)元,。

既然博越已經(jīng)能夠?qū)?biāo)途觀，那么LYNK & CO 01的產(chǎn)品力也將比肩甚至超越奧迪Q3,。從曝光的圖片看,，01的A柱和D柱之間的距離在視覺(jué)效果上比Q3更大，非掀背處理的設(shè)計(jì)也會(huì)讓01在空間上占據(jù)更多優(yōu)勢(shì),。

而安全方面,，誕生于哥德堡自帶沃爾沃基因的01，其安全性必然有足夠自信,。要知道沃爾沃的愿景是,，到2020年沒(méi)有人因駕駛新沃爾沃汽車(chē)而受到嚴(yán)重?fù)p傷或死亡。至于科技感,，無(wú)論是互聯(lián)分享還是自動(dòng)駕駛,，LYNK & CO都在比照沃爾沃和特斯拉的基礎(chǔ)上，又有著自己的個(gè)性創(chuàng)新,。想必對(duì)“非網(wǎng)聯(lián)不生活”的年輕人的吸引力不會(huì)低于奧迪Q3吧,？

另外，01在動(dòng)力總成方面與沃爾沃Drive-E有著深厚淵源,，將搭載1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就來(lái)自Drive-E，且Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)家族廣泛應(yīng)用于V40到S60L再到XC90多個(gè)系列,，已接受全球市場(chǎng)多年考驗(yàn),，至少不會(huì)出現(xiàn)奧迪燒機(jī)油的現(xiàn)象。

在車(chē)內(nèi)空氣凈化層面,，沃爾沃S60L曾在由22個(gè)城市消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合權(quán)威發(fā)布的《汽車(chē)室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)報(bào)告》排名中位居榜首,，成為豪華品牌中唯一獲五星評(píng)級(jí)產(chǎn)品。北歐潔凈的空氣有望在吉利旗下的高端環(huán)保品牌LYNK & CO上彌漫到中國(guó),。相比之下,，奧迪A3,、A4L、Q5多款車(chē)型都存在車(chē)內(nèi)異味問(wèn)題,，屢屢登上質(zhì)檢總局的投訴排行榜 ,。

車(chē)聚君想起了吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼CEO安聰慧說(shuō)過(guò)的一句話：中國(guó)人更懂中國(guó)市場(chǎng)，我們沒(méi)有理由比外國(guó)人做的差,。

而目前Q3的售價(jià)在23.42萬(wàn)到34.28萬(wàn)之間，其主流車(chē)型35TFSI系列售價(jià)為27萬(wàn)左右,。以同樣的“七折定律”來(lái)推策,，相信心里住了個(gè)學(xué)霸的聚友們都有了答案。

車(chē)聚小結(jié)：

當(dāng)然,，一個(gè)常識(shí)是：任何新品牌的建立都必須基于其產(chǎn)品的優(yōu)異表現(xiàn),，沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)品牌是單靠出身和宣傳贏得發(fā)展的。所以,，雖然介紹了這么多理論與事實(shí),，LYNK & CO 的產(chǎn)品力實(shí)際表現(xiàn)如何？還是一起期待今年四季度上市后再評(píng)判不遲,。

好吧,，知道聰明的讀者仍會(huì)問(wèn)：道理都懂，但它到底賣(mài)多少錢(qián)嘛,？

姑且用這種方式來(lái)看,，LYNK & CO是一個(gè)由歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)的全球品牌，有沃爾沃汽車(chē)提供的從技術(shù)到品質(zhì)的全方位支持,。這樣一款“準(zhǔn)進(jìn)口”的國(guó)產(chǎn)車(chē),，以比肩Q3的實(shí)力，打入輕奢SUV市場(chǎng),，價(jià)格問(wèn)題是不是就水落石出了,？