有以下幾種原因：

1,、PT-CAN的相關(guān)線路或某個節(jié)點存在故障。

用故障檢測儀檢測,，電子駐車控制模塊（EPB）中存儲了1個當(dāng)前故障代碼,，為“U111281ESP CAN信號失效”。車身穩(wěn)定控制模塊（ESP）也存儲了1個當(dāng)前故障代碼,，為“U100104CAN被動錯誤”,。

發(fā)動機控制模塊（ECM）中存儲了2個歷史故障代碼，為“U01018與TCU信”和“U012687與SAS失去通信”,；其他模塊無故障代碼存儲,。分析故障代碼,，推斷PT-CAN的相關(guān)線路或某個節(jié)點存在故障。

2,、網(wǎng)關(guān)內(nèi)部電路虛接導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)電壓偏低,。

擴展資料：

當(dāng) HDC 設(shè)定、車輛進入陡坡后,，引擎剎車本身可以提供相當(dāng)程度的減速效果,，而沒有輪胎鎖死之虞。當(dāng)陡坡坡度過大,、引擎剎車將不足以維持車速上限之際,，HDC 便能藉由 ABS 系統(tǒng)，在必要時啟動剎車點放作用,，降低漸增的車速,，以維持穩(wěn)定而安全的速度下坡。

如果駕駛?cè)嗽谙露钙碌倪^程中,、必須轉(zhuǎn)向閃避障礙時,，HDC 系統(tǒng)也會測知、并進一步將車速上限降至 6.4 km/h,，以確保完全控制車輛,。

值得注意的是，這里的 ABS 系統(tǒng)作動與否,，乃是視車速有無超出車速上限,，與傳統(tǒng)上 ABS 防鎖剎車功能是在駕駛?cè)瞬葎x車減速、令輪胎將鎖死之際才啟動是有所不同的,。

參考資料來源：百度百科-陡坡緩降