一位朋友開車已經(jīng)五六年了，算是一名老司機(jī)了,，從第一輛車開始一直都是自動擋,，暑假帶著老婆孩子去自駕，平時都是D擋走天下,，可是這一次這哥們遇到的是山區(qū)道路的連續(xù)彎道,，當(dāng)然還是長下坡，她覺得一直都是D擋這次自然也不例外,，誰知道最初車輛還能控制,，后來越開越覺得不對勁了，因為他感覺自己剎車的次數(shù)越來越多,，越來越頻繁,，剎車也越來越軟，車速倒是越來越快了,。

這個哥們有一些駕駛經(jīng)驗,，到了一處相對平緩的地段將車停下，然后摸了摸剎車片,，結(jié)果差點燙得掉了皮,，一起自駕的老司機(jī)停下跟他說，剎車系統(tǒng)太熱了,，停車休息一會,，讓剎車系統(tǒng)恢復(fù)恢復(fù)再上路。最后老司機(jī)跟這哥們說,，幸好停下來了,，如果繼續(xù)D擋下坡，沒準(zhǔn)就會因為剎車過熱而導(dǎo)致剎車失靈,，那樣真的就危險了,。關(guān)鍵這哥們的車有陡坡緩降，老司機(jī)問他怎么不用陡坡緩降啊,，這哥們一臉懵懂,，以前真沒用過啊,。

哥們原本以為D擋就能走天下，原來一直都是D擋,，可是這一次卻真的不行了,，那么山區(qū)道路連續(xù)彎路的長下坡路到底該如何操作？陡坡緩降又該如何應(yīng)用呢,？

先來說一說陡坡緩降,，陡坡緩降系統(tǒng)也成為斜坡控制系統(tǒng)，主要目的就是車輛經(jīng)過比較陡的長下坡路時,，可以將車輛控制在降低的速度,，并可以維持輪胎的抓地力，讓汽車能夠安全行駛過長下坡路段,。

無論是手動擋還是自動擋,，陡坡緩降都是進(jìn)入陡坡之前就設(shè)定好，按下HDC按鈕,，我們就可以放開所有的踏板了,，也就是油門、剎車等都放開陡坡緩降才會起作用,。

具體操作就是下陡坡前,，打開HDC按鈕，松開油門和剎車踏板,，陡坡緩降介入工作,，你此時只需要全身心掌控方向盤就可以了。當(dāng)然很多人,，包括我自己也是如此,，車輛在大下坡行駛會下意識踩在剎車上，否則覺得沒有安全感,，但是打開陡坡緩降之后,，如果踩下剎車或者油門，陡坡緩降就會立即失效,，車輛就會恢復(fù)到駕駛員控制,。這個就跟自適應(yīng)巡航以及定速巡航一樣。

不過陡坡緩降一般都會設(shè)定車速上線,，目的就是為了駕駛者可以更從容的掌控車輛,，打開HDC，車輛一般都會自動以每小時15公里的速度下陡坡。

如果沒有陡坡緩降,，自動擋遇到長下坡如何操控,？

如果是短下坡，或者坡度不是特別大,，D擋下坡就可以,，配合點剎緩緩降速，完成下坡動作完全沒有問題,。但是遇到山區(qū)那種長下坡彎道就需要注意了,，每一輛車的變速箱不同,，駕駛起來也有一些區(qū)別,。

如果是手自一體變速箱，長下坡切換到手動模式,，撥動擋桿切換到M1或M2低速檔,，配合點剎控制車速就可以。

如果是VVT變速箱,，雖然不同于手自一體變速箱,，但是VVT變速箱除了D擋還有多個前進(jìn)擋，比如S擋運(yùn)動模式,，還有L擋也就是低速模式,，長下坡掛入L擋就可以了。

CVT變速箱都有模擬檔位,，如果你的車時CVT變速箱你可以看一下,，除了常用的P、R,、N,、D這四個檔位，還有S,、L,、M等標(biāo)識，這三個檔位下坡就能用上了,。比如指南者配備的CVT無級變速箱可以設(shè)定手動模式,，可以模擬6個檔位，長下坡就可以切換到手動模式,，根據(jù)不同的坡度選擇不同的檔位,。

總之,，無論你開的什么車，遇到長下坡都要選擇低速檔,，原因就是利用變速箱低檔位提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),，同時利用發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣阻力來控制汽車的速度，如果你還不懂,，遇到長下坡看看檔位有沒有L擋,，如果沒有就掛入M1檔，如果沒有M擋,，那就掛入S擋,，總之換到低擋就對了，還有如果你的車有陡坡緩降,，那么閑著不用干嘛,？別告訴我開了幾年車都不知道HDC是干啥的，如果真的遇到山區(qū)彎道陡坡,，希望大家遇到地勢平緩的地方時停下來休息片刻,，讓自己緩解一下緊張的情緒，也讓汽車的剎車系統(tǒng)輕松一下,，這個真的是非常好的操作,！