說(shuō)起電池,，有比亞迪,；說(shuō)起汽車，有比亞迪,；說(shuō)起蘋果iPad,，也有比亞迪。

所以有個(gè)段子是這樣的,。

王傳福：老曹,，我想自己做玻璃了。

曹德旺：別,，我這就買輛比亞迪,。

這里的老曹，就是被人們稱作“玻璃大王”的曹德旺,。9月21日,，曹德旺在深圳比亞迪中心從被稱為“電池大王”的王傳福手中喜提一輛比亞迪漢EV,，這款7月才上市的新能源車,，由于搭載了比亞迪最新研發(fā)的刀片電池而備受期待。

數(shù)據(jù)顯示,，8月比亞迪品牌全系銷售35508輛,，新能源車銷售14009輛,，其中，比亞迪漢8月銷量4000輛,。而據(jù)比亞迪汽車銷售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾表示,，比亞迪漢的訂單量已經(jīng)突破3萬(wàn)輛，而目前的交付進(jìn)度還遠(yuǎn)不能滿足訂單需求,。

由此可見(jiàn),，刀片電池產(chǎn)能成為交付重要掣肘，提升刀片電池產(chǎn)能是當(dāng)務(wù)之急,，最近傳出的刀片電池“一號(hào)客戶”奔馳的傳聞,，盡管當(dāng)事雙方均予以否認(rèn)，但刀片電池?zé)o論對(duì)于比亞迪全系車型搭載還是外供客戶,，對(duì)比亞迪本身來(lái)說(shuō),，意義重大。

漢產(chǎn)能爬坡,，刀片電池?cái)U(kuò)產(chǎn),、股價(jià)飆升，哪哪都有的“多面手”比亞迪,，在9月,，似乎迎來(lái)了多重爆發(fā)。

為了應(yīng)對(duì)比亞迪漢的訂單交付,，以及預(yù)計(jì)后半年開(kāi)始比亞迪全系車型的搭載,，目前，比亞迪正在加緊提高刀片電池的產(chǎn)能,。

除比亞迪漢之外,，比亞迪e9、比亞迪宋PLUS EV也將搭載刀片電池于年內(nèi)上市,。

除了比亞迪內(nèi)部產(chǎn)能擴(kuò)充需求,，傳聞中的戴姆勒等客戶也可能會(huì)讓刀片電池產(chǎn)能吃緊。弗迪重慶電池工廠是生產(chǎn)刀片電池主力軍,，預(yù)計(jì)將在今年年底建成8條產(chǎn)線,，實(shí)現(xiàn)20GWh以上的年產(chǎn)能目標(biāo)。

弗迪重慶工廠面積100多萬(wàn)平方米,，占地1500畝,，總投資100億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為20GWh,，年產(chǎn)值超200億元,。公開(kāi)資料顯示，該工廠于2019年2月開(kāi)工建設(shè),，2020年3月開(kāi)始投產(chǎn),。

相較傳統(tǒng)的有模組電池包,，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平,。

在電池性能方面,，刀片電池33分鐘可將電量從10%充到80%、支持電動(dòng)汽車百公里加速達(dá)到3.9秒,、循環(huán)充放電超3000次,、可保證電動(dòng)汽車行駛120萬(wàn)公里。

目前,，弗迪電池在深圳,、重慶、青海,、西安等地的生產(chǎn)基地已建成投產(chǎn),，長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)工廠將于明年投產(chǎn)。其中重慶,、長(zhǎng)沙,、貴陽(yáng)三地主要負(fù)責(zé)刀片電池的生產(chǎn)。

按照比亞迪的規(guī)劃,，弗迪電池到2020年底的產(chǎn)能將達(dá)到65GWh,，2021年和2022年包括“刀片電池”在內(nèi)的總產(chǎn)能分別達(dá)到75GWh和100GWh。

9月蘋果發(fā)布會(huì),，要說(shuō)在汽車圈最受益的莫過(guò)于比亞迪,，新款iPad將由比亞迪電子代工的消息讓比亞迪股價(jià)暴漲。

9月11日收盤至9月18日收盤期間,，電動(dòng)汽車制造商比亞迪的股價(jià)飆升了35%,，王傳福的身家在一周內(nèi)增加了23億美元。

比亞迪的日子,，尤其是止住新能源下滑的局面似乎看到了希望,。不論是比亞迪電子還是汽車、電池,，多面手的比亞迪爆發(fā),，主要得益于：

1、巨大現(xiàn)金流

2,、技術(shù)爆發(fā)

3,、品牌改善

可以說(shuō)，這是比亞迪爆發(fā)的底層邏輯,。

現(xiàn)金流方面,，今年的車企財(cái)報(bào)，由于眾所周知的原因整體表現(xiàn)不及預(yù)期，現(xiàn)金流更是 ,，但對(duì)于比亞迪，其發(fā)布2020年半年度報(bào)告顯示,，比亞迪1-6月經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量實(shí)現(xiàn)凈流入155.38億元,，創(chuàng)造比亞迪財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)歷史最高值。

手中有錢,，心里不慌,。

穩(wěn)定的現(xiàn)金儲(chǔ)備和躥升的凈利，在當(dāng)前特殊的環(huán)境下,，讓比亞迪受益良多,。

技術(shù)爆發(fā)則體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是汽車,；二是供應(yīng)鏈,。

汽車方面，回到前文曹德旺提車的部分,，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在交車儀式上表示：“漢是承擔(dān)了比亞迪品牌上升使命的戰(zhàn)略型產(chǎn)品,，也是比亞迪十年磨一劍打造的行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品?！?/span>

這句話也可以理解為,，比亞迪漢代表了比亞迪造車技術(shù)的集大成之作。

供應(yīng)鏈方面,，比亞迪供應(yīng)鏈潛在價(jià)值巨大,，刀片電池外供和新款iPad將由比亞迪電子代工，讓比亞迪股價(jià)暴增,。除了代工蘋果iPad新品,，比亞迪電子還是蘋果的iPod Touch的獨(dú)家組裝供貨商。

天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤發(fā)布研報(bào)稱,，預(yù)期比亞迪電子有望在今年取代廣達(dá),，成為iPod Touch的獨(dú)家組裝供貨商，且取得至少10%至20%以上的iPad組裝訂單,。

品牌改善,，比亞迪漢首當(dāng)其沖。漢的上市,，身負(fù)品牌向上,，產(chǎn)能爬坡,，刀片電池等多重使命,。工程師文化主導(dǎo)的比亞迪，營(yíng)銷和品牌是其兩個(gè)最大的短板,，比亞迪顯然意識(shí)到了這一點(diǎn),，漢主打的新能源品牌高端化,，正在盡力彌補(bǔ)這一短板。

毫無(wú)疑問(wèn),，政策助力下新能源汽車行業(yè)高成長(zhǎng)性和汽車整體回暖的大背景下,，漢的供不應(yīng)求,，蘋果代工和刀片電池，外加拆分的比亞迪半導(dǎo)體,，在新一輪增長(zhǎng)周期,，比亞迪的成長(zhǎng)空間得有多大呢,。

總結(jié)：巨大現(xiàn)金流加持、技術(shù)爆發(fā),、品牌改善的比亞迪,，對(duì)于中國(guó)自主品牌整體向上，絕對(duì)是好事一樁,。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者,，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。