今年四月份,，別克昂科威取得了中型SUV市場銷量排行第三名的成績,，與冠軍大眾途觀L相差兩千多臺。其實(shí),，目前昂科威的月銷量都穩(wěn)定在1萬臺以上,，固然不俗，卻無法與其巔峰時(shí)期相較,。曾經(jīng)的昂科威月均銷量在3萬臺以上,，創(chuàng)下年銷27.5萬臺的記錄，上市五年綜合銷量已經(jīng)超過百萬,，著實(shí)是風(fēng)頭無兩,。

2020款別克昂科威百萬紀(jì)念版

但自2019年以來，別克昂科威的銷量就開始滑坡,，豐田,、大眾重新占據(jù)了中型SUV市場的主導(dǎo)權(quán)。這其中不乏車市大環(huán)境不景氣,、同級競品豐富的原因,，卻也與昂科威自身產(chǎn)品力不再突出有關(guān)。在這樣的背景下,，新一代昂科威終于在海外亮相,。結(jié)合此前在國內(nèi)曝光的昂科威S車型，應(yīng)該很快就能國產(chǎn),。新車顏值大提升,，在尺寸、動力等方面也都有所改動,，不知能否再度驚艷市場,？今天，疆哥就來跟大家一起來看一下,。

國產(chǎn)昂科威S申報(bào)圖

首先從外型來看,，新一代昂科威采用了更為年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式鍍鉻飾條貫穿前臉格柵,，與兩側(cè)犀利的大燈組相銜接,，搭配造型獨(dú)特的霧燈組，前臉頗具視覺沖擊力,，看起來還有幾分“小號昂科旗”的感覺,。

全新別克昂科威

現(xiàn)款別克昂科威

別克昂科旗

同時(shí)，新車采用了更為鋒利的車身線條,，勾勒出時(shí)尚動感的車身造型,。新一代昂科威的長寬高分別為4662/1883/1631mm，軸距達(dá)2779mm，相較現(xiàn)款車型增加了寬度和軸距,，高度降低后整車看起來更為扁平,、運(yùn)動化。

全新別克昂科威

現(xiàn)款別克昂科威

尾部設(shè)計(jì)依然飽滿,，可以稱得上是“翹臀”,，相比于現(xiàn)款，尾燈更加修長扁平,，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng),。排氣口造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更加時(shí)尚,。

全新別克昂科威

現(xiàn)款別克昂科威

內(nèi)飾方面，新車目前還未曝光相關(guān)信息,，但結(jié)合別克旗下現(xiàn)有新車來看,，新車有望搭載HUD抬頭顯示、全景影像,、10英寸液晶屏等配置,，并配備行人監(jiān)測、車道偏離預(yù)警,、自動泊車輔助,、車道保持等功能。此外,，新車后續(xù)還將推出Avenir版本車型,，用美式豪華理念提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

現(xiàn)款別克昂科威內(nèi)飾

別克昂科旗內(nèi)飾

最后在動力部分,，申報(bào)信息顯示新一代昂科威將搭載一臺型號為LSY的2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為174kW，相較現(xiàn)款2.0T車型的191kW有所下調(diào),。傳動方面,，預(yù)計(jì)匹配通用9AT變速箱。新車后續(xù)應(yīng)會推出入門版車型以拉低門檻,，但是否會延續(xù)現(xiàn)款車型的1.5T發(fā)動機(jī)還不得而知,。如果換成君越、君威同款的1.3T三缸機(jī)的話,，恐怕前景不容樂觀,。

綜合來看，新一代別克昂科威目前曝光的各方面產(chǎn)品力都沒有明顯短板,，尤其是提升后的顏值,，相信足以俘獲不少粉絲的心。從申報(bào)圖來看,，新車的尾標(biāo)為Envision S,，這表明新車有望采取全新命名或是與現(xiàn)款昂科威同堂銷售,。

無論如何，別克昂科威入市多年,，在市場基礎(chǔ)和用戶口碑方面都有所積累,，只是近幾年隨著同級競品的崛起，其也漸漸走下神壇,，在消費(fèi)者心目中的印象淡薄了不少,。那么，換代之后的昂科威,，面臨的是怎樣的市場局勢呢,？

時(shí)下的中型SUV市場，大眾途觀L/探岳,、豐田漢蘭達(dá),、本田冠道等競品都是昂科威的老對手了。相較之下,，這些產(chǎn)品在品牌,、空間、動力等方面都各具優(yōu)勢,，好在昂科威憑借突出的“性價(jià)比”也不會落于下風(fēng),。然而，真正需要警惕的,，還是市場中不斷到來的新選手,。

比如，本田CR-V將于今年迎來中期改款,，同時(shí)市場中多了本田皓影,、豐田威蘭達(dá)等新面孔，這些緊湊型SUV憑借出色的設(shè)計(jì)將向上搶奪一部分中型SUV的市場蛋糕,。

此外,，除全新漢蘭達(dá)外，豐田后續(xù)還將引入全新SUV——Harrier,，一款令許多人翹首以盼的車型……可見,，如今別克昂科威面臨的，是遠(yuǎn)比幾年前更為激烈的競爭局勢,。

相較之下,，別克昂科威固然有自身優(yōu)勢，如出色的顏值,、有口皆碑的內(nèi)飾格調(diào),、三大件等等，但豐田、大眾的競品也不遜色,，甚至在品牌影響力上還更勝一籌,。因此，疆哥估計(jì),，新一代昂科威的到來,，有望增強(qiáng)別克在中型SUV市場的影響力，提振市場銷量,。但若想重現(xiàn)昔日輝煌,，達(dá)到以往月銷兩三萬臺的水平，恐怕難度就高很多了,。

最后還有一個(gè)需要考慮的問題,，便是新車該如何定價(jià)。現(xiàn)款在售昂科威的售價(jià)區(qū)間為18.99-27.99萬元,，相較于途觀L（21.88萬元起售）,、漢蘭達(dá)（23.98萬元起售）等競品還是具有一定優(yōu)勢的。不過,，美系車“上市初定價(jià)高,，后續(xù)優(yōu)惠大”的一貫策略已經(jīng)給國人留下了深刻印象,，即使昂科威的定價(jià)已經(jīng)不算高昂了,，消費(fèi)者還是很可能持觀望態(tài)度，坐等優(yōu)惠,。

這樣一來,，新一代昂科威的定價(jià)策略品牌方就要好好琢磨了。如何讓消費(fèi)者在其上市時(shí)便甘愿買賬,、并帶動良好的市場效應(yīng),？新一代昂科威還要突出什么賣點(diǎn)，才能在一眾競品中脫穎而出,？新車的國產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)提上日程,，我們屆時(shí)見分曉！