顯然,，這樣的銷量成績(jī)對(duì)于長(zhǎng)安福特這樣的老牌合資車(chē)企而言,，并不是其該有的銷量。中國(guó)有句老話,，三十年河?xùn)|,，三十年河西，常在河邊走哪有不濕鞋,，誰(shuí)還沒(méi)有個(gè)不如意的時(shí)候,。最近，福特舉行了一場(chǎng)“福特中國(guó)2.0”的發(fā)布會(huì),，在發(fā)布會(huì)上,，福特強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)福特的重要地位，并將重新調(diào)整業(yè)務(wù),，把中國(guó)市場(chǎng)在亞太地區(qū)劃分出去,，成為與美國(guó)同樣重要的市場(chǎng)，并且調(diào)整中國(guó)福特的人員結(jié)構(gòu),，使得福特更加貼近國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

不過(guò)口號(hào)向來(lái)不是消費(fèi)者所看中的，于是福特也誠(chéng)意滿滿地帶來(lái)了新產(chǎn)品,，在2019年8月16日,，福特同時(shí)發(fā)布了三款新車(chē)型，其中包括新款銳界ST/ST-Line,、新款金牛座以及?？怂笰ctive。相信對(duì)福特有所了解的車(chē)迷都知道,，銳界,、金牛座、?？怂乖趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算是新鮮產(chǎn)物,，這次福特又能玩出什么花樣呢？

其中,，?？怂笰ctive是基于轎車(chē)福克斯打造的一臺(tái)SUV產(chǎn)品,，不過(guò)其更像是?？怂沟目缃绠a(chǎn)品，車(chē)身比?？怂棺阕愀吡?0mm,，18寸的大輪胎也賦予了福克斯Active更足的氣場(chǎng)，動(dòng)力上采用1.5T+8AT,，最大馬力為174匹,。疆哥認(rèn)為就是福克斯優(yōu)秀的底盤(pán)操控加上SUV車(chē)型出色的通過(guò)性,，售價(jià)13.98萬(wàn)-15.38萬(wàn)確實(shí)值得期待,。

而新款的金牛座也一改之前大號(hào)蒙迪歐的形象，由內(nèi)而外都進(jìn)行了提升,，并推出了更加豪華的Vignale車(chē)型,，整車(chē)尺寸5018/1884/1506mm，軸距為2949mm比舊款均有增加,，再搭載244匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT的動(dòng)力總成,，意與豐田亞洲龍一較高下。不過(guò)22.89-28.89萬(wàn)的定價(jià),，疆哥覺(jué)得還是有點(diǎn)慌??！

最后新款銳界ST,、銳界ST-Line就有點(diǎn)夸張了，外觀上采用了更加犀利的戰(zhàn)斗造型,，動(dòng)力總成分別是2.7T+8AT,、2.0T+8AT，這個(gè)2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)疆哥認(rèn)為值得吹一下,，搭載的可是猛禽同款發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力323匹、峰值扭矩500N·m,，使得這一款中型SUV達(dá)到7s的百公里加速數(shù)據(jù),。

雖然產(chǎn)品線豐富給喜歡中級(jí)SUV的年輕人帶來(lái)了更多選擇，不過(guò)ST車(chē)型38.98萬(wàn)的售價(jià)就注定只是賣(mài)個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，疆哥相信沖著發(fā)動(dòng)機(jī)買(mǎi)一款車(chē)的消費(fèi)者群體不會(huì)太多,。而26.98-29.98萬(wàn)的ST-Line版本，才是主銷的車(chē)型,。

一口氣推出三款新車(chē),，福特此次真是出手大氣。但是細(xì)心的你會(huì)發(fā)現(xiàn),，靠著三款車(chē)型并不能真正拯救福特的銷量,，福克斯Active是跨界車(chē)型,，跨界車(chē)型并不是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的主流選擇,，金牛座由于定位問(wèn)題也很難成為福特的銷量支柱，全新的銳界ST,、銳界ST-Line倒是還算說(shuō)得過(guò)去,，但是現(xiàn)在大七座的熱潮也有點(diǎn)過(guò)氣,。反而是那些真正能做的銷量支撐的熱門(mén)A級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)以及緊湊級(jí)SUV上,，福特的產(chǎn)品還是有些熱度不夠,。

在這里不得不說(shuō)說(shuō)福特的往事，在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間里,，福特銷量的下降并不是由于福特的產(chǎn)品力不足,，或是福特的粉絲太少，而是福特車(chē)型更新?lián)Q代過(guò)于緩慢,。當(dāng)別人推出全新?lián)Q代車(chē)型的時(shí)候,，福特還在用改款車(chē)型抗衡，這就使得福特銷量陷入了非常尷尬的境地,。不過(guò)好在,，此次福特也意識(shí)到了自己的問(wèn)題所在。

福特方面表示,，福特將會(huì)提高自己新產(chǎn)品更新?lián)Q代的頻率,，預(yù)計(jì)將提升30%-40%，并且將打造更加符合國(guó)人口味的車(chē)型,。疆哥認(rèn)為,，真正能挽救福特銷量的，并不是一口氣發(fā)布的三款新車(chē),，而是福特對(duì)癥下藥的措施,，畢竟提升了旗下車(chē)型換代的頻率，也就真正解決了福特銷量不佳的根源問(wèn)題,，而此次發(fā)布的新車(chē),，更多是為了擴(kuò)寬福特的產(chǎn)品線，并積極示好國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

中國(guó)還有句老話是,，路遙知馬力日久見(jiàn)人心，福特要是能改掉產(chǎn)品更新緩慢的問(wèn)題,，積極布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，說(shuō)不定未來(lái)的福克斯,、翼虎,、福睿斯等經(jīng)典車(chē)型還能回到巔峰銷量，畢竟福特在國(guó)內(nèi)向來(lái)不缺粉絲,，缺的是能打動(dòng)粉絲的,、適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)型。而至于此次福特發(fā)布的三款新車(chē)，更像是福特銷量反攻的開(kāi)端,。