近幾年，法系車在中國(guó)市場(chǎng)一直備受冷遇,。不過(guò)前段時(shí)間，東風(fēng)標(biāo)致推出了全新一代508L,，以15.97萬(wàn)元的價(jià)格起售,，被稱為“屈尊的獅子”。尷尬的是,，從標(biāo)致508L三月份上市后的銷量來(lái)看,，其表現(xiàn)還是一如既往地疲軟……首月銷量只有606臺(tái)，4月整月銷量506臺(tái),還不到本田雅閣的十分之一,。

外觀顏值有了大幅提升,，價(jià)格還一下拉低了許多，為什么這臺(tái)曾被視為法系車最后希望的東風(fēng)標(biāo)致508L還是沒(méi)能承擔(dān)起“救市”的任務(wù)呢,？

原因自然是多方面的,，首先疆哥覺(jué)得就是新車低價(jià)背后隨之而來(lái)的“減配”問(wèn)題。新車上市發(fā)布了四個(gè)版本,，其中,，350 THP先鋒版的入手門檻還不到16萬(wàn)元，乍一看非常有吸引力,，但再詳細(xì)看一下這款車型的配置清單……

前后排側(cè)氣囊,、頭部氣囊、主動(dòng)剎車等基本的安全配置都缺失,。雖然是“低配”版車型,，不要求全景天窗等豪華配置，但連安全氣囊都只有兩個(gè)也未免寒酸,。如果低價(jià)是以犧牲安全配置為基礎(chǔ)的話,，那新508L給出的“誠(chéng)意”就有待商榷了。

其次,，東風(fēng)標(biāo)致可能低估了國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,。最初508L海外版亮相時(shí)，全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低矮扁平的車頭比例,，尤其是無(wú)邊框車門+掀背尾箱的設(shè)計(jì)……無(wú)不彰顯出新車的個(gè)性與時(shí)尚,。然而，國(guó)產(chǎn)之后,，飽受期待的無(wú)框車門和掀背尾箱被取消,，令眾多消費(fèi)者大呼失望。

也有人說(shuō),，取消這兩個(gè)設(shè)計(jì)后,，能為標(biāo)致508L帶來(lái)更好的隔音效果和空間表現(xiàn)。但問(wèn)題在于,，目前的B級(jí)車市場(chǎng)有著太多舒適性勁敵,，日產(chǎn)天籟、大眾帕薩特,、豐田凱美瑞……

無(wú)論是從產(chǎn)品力還是從品牌光環(huán)上而言,，疆哥都看不出不再個(gè)性的標(biāo)致508L有何獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。放棄獲得個(gè)性細(xì)分市場(chǎng)青睞的可能性,，轉(zhuǎn)而去隨大流,，與熱門車型對(duì)抗，或許并不是標(biāo)致508L最明智的定位選擇,，實(shí)在是打爛了一手好牌,。

當(dāng)然，想用低價(jià)策略在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)中殺出一條血路也未必不可,，但低價(jià)之一的后果就是我們前面提及的減配,。

此外，東風(fēng)標(biāo)致508L此次發(fā)布的四個(gè)版本中,，定價(jià)差異未免有些過(guò)大,，比如入門版本與次頂配之間相差了3萬(wàn)元，而次頂配與頂配車型之間又差了近4萬(wàn)元……著實(shí)也是讓消費(fèi)者不好選擇,。

疆哥覺(jué)得,，與其它安全感缺失、豪華度不足的版本相比,，新標(biāo)致508L的頂配版最值得入手,，才能切實(shí)讓人體會(huì)到這車的科技與精致感。然而,，加裝各種套裝和功能之后,，頂配落地最少也要25萬(wàn)元左右，而在現(xiàn)在的B級(jí)車市場(chǎng)中,，20萬(wàn)落地可以選擇的車型有太多了,，失去獨(dú)特賣點(diǎn)的標(biāo)致508L很難給消費(fèi)者一個(gè)非選不可的理由,。

因此，看起來(lái)售價(jià)有競(jìng)爭(zhēng)力的“低配版”叫人不敢恭維,、真正有豪華質(zhì)感的“頂配版”又性價(jià)比不高,，還規(guī)定只有頂配車型有資格選裝科技駕控套裝包，于是剩下兩個(gè)高不成低不就的版本,，賣點(diǎn)也乏善可陳,，新標(biāo)致508L的價(jià)格只是看起來(lái)很美好罷了。

加上目前PSA二手車貶值太快,，新車的保值率也叫人擔(dān)憂,，除了少數(shù)“真愛(ài)粉”，大部分消費(fèi)者還是會(huì)投向日系,、德系的懷抱,。

總之，在新標(biāo)致508L身上,，我們并非看不見(jiàn)法系車的實(shí)力與浪漫,，美感、科技,、運(yùn)動(dòng)感這些時(shí)下主流的元素PSA并非做不到,，但還是缺乏對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的揣摩與了解,。

其實(shí),，酒香也怕巷子深，車是好車,，但508L沒(méi)能考慮到消費(fèi)者對(duì)實(shí)用性的要求,，等哪天神龍汽車真能把國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美與需求搞懂了，或許就是法系車的崛起之時(shí)了,！