2018年4月的北京車展上,，艾瑞澤GX作為M1X平臺(tái)的第二款車型首次亮相，預(yù)計(jì)第三季度上市,。艾瑞澤GX其實(shí)可以說是其胞兄艾瑞澤5的PLUS版本,，在造型設(shè)計(jì)、性能,、智能化等有著全方位的提升,。近日,，艾瑞澤GX的實(shí)車曝光，這也說明艾瑞澤GX距離上市不遠(yuǎn)了,。

作為全新轎跑風(fēng)格的轎車,，艾瑞澤GX采用的是最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉點(diǎn)陣狀布局的進(jìn)氣格柵采用了熏黑處理與兩側(cè)大燈相連,，加上橫置式霧燈組形成一個(gè)“X”形狀,。后視鏡下方有一個(gè)攝像頭，將實(shí)現(xiàn)360度全景影像,。

側(cè)面造型與艾瑞澤5相差不大,，車身的拉長，及尾部調(diào)整偏向扁平令艾瑞澤GX看起來更為修長,。一根鍍鉻飾條橫貫車尾,，細(xì)長的尾燈，凹凸的造型,，有趣的是尾部?jī)蓚?cè)各有一個(gè)排氣口裝飾實(shí)為單邊單出式排氣,。車身尺寸為4700*1825*1482mm，軸距2670mm,。整車看起來十分時(shí)尚新穎,，相信會(huì)受到不少年輕人的青睞。

內(nèi)飾方面較于艾瑞澤5整體觀感有所提升,，兩個(gè)圓型的儀表盤,，三幅式多功能方向盤，上方有一個(gè)外貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì),，中間配備大尺寸全液晶中控屏以及下方的飛機(jī)撥桿式的機(jī)械按鈕,，而機(jī)械按鈕下方有一個(gè)雙旋鈕中間有一個(gè)類似液晶屏的設(shè)計(jì)，物理按鍵較少,，整體簡(jiǎn)潔而大氣,。

艾瑞澤GX在動(dòng)力上搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率達(dá)到了147馬力,，峰值扭矩為210牛米。令人驚喜的是艾瑞澤GX將率先搭載全新一代自主變速器萬里揚(yáng)CVT25,，這是繼奇瑞自主研發(fā)的CVT技術(shù)之后中國自主高端變速器領(lǐng)域的又一里程碑,。據(jù)了解，CVT25具備高效率,、低油耗,、低噪音等優(yōu)勢(shì)，具備手動(dòng)模擬9檔,，支持電子換檔,，可拓展啟停等功能,。

智能方面艾瑞澤GX也是領(lǐng)先一步，搭載了奇瑞最新的“雄獅智云”系統(tǒng),，將智云互聯(lián),、車機(jī)互聯(lián)、手機(jī)APP三者進(jìn)行了融合,。另外還支持自定義語音喚醒及指令,，語音識(shí)別率接近100%，而該系統(tǒng)還可以識(shí)別32種方言,，不得不令人驚嘆,。

艾瑞澤GX的亮相無疑是驚艷的，畢竟在之前很長一段時(shí)間,，產(chǎn)品設(shè)計(jì)可是奇瑞的軟肋,。奇瑞從行業(yè)大佬淪為二線自主品牌令人惋惜，最近幾年來總銷量一度持續(xù)下降,，在轎車方面并沒有超級(jí)爆款誕生,。

而同為中國自主品牌的吉利這兩年來爆款產(chǎn)品層出不窮，包括了被大家冠以最美國產(chǎn)SUV的吉利博越,，轎車產(chǎn)品帝豪,、帝豪GL銷量一路領(lǐng)先，而吉利汽車2018年上半年總銷量更是達(dá)到了76萬多輛,。下半年,，吉利推出主打年輕人的轎車?yán)_瑞，4680*1785*1460mm的車身尺寸和2670mm的軸距也讓這款車很可能與艾瑞澤GX形成競(jìng)爭(zhēng),。

奇瑞的壓力實(shí)在不小,，慶幸的是如今隨著新產(chǎn)品的相繼問世，奇瑞的設(shè)計(jì)終于逐步向高端大氣發(fā)展,，競(jìng)爭(zhēng)力的提高也是有目共睹,。

這次的北京車展奇瑞一鼓作氣，一方面SUV領(lǐng)域推出全新的中型SUV瑞虎8,，上市不久后訂單已經(jīng)突破萬輛,；另一方面則在轎車領(lǐng)域推出了轎車新品艾瑞澤GX，奇瑞比以往更加專注于打造產(chǎn)品而不是打造品牌,，這對(duì)于奇瑞來說確實(shí)是一件好事情,。

疆哥認(rèn)為奇瑞的三大件自主研發(fā)技術(shù)在國產(chǎn)車中一直是領(lǐng)先的，艾瑞澤GX發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤相信都會(huì)比較實(shí)在,，變速箱又搭載了全新的CVT25,，造型方面也有了很大的突破，不出意外的話將成為國產(chǎn)汽車中的又一名猛將,。

不足的是現(xiàn)在流傳的配置單上,，艾瑞澤GX配置的是后輪鼓剎,。而在售價(jià)方面，疆哥也猜測(cè)這款車會(huì)在7萬左右起售,。你覺得艾瑞澤GX是否會(huì)是奇瑞的翻身之作呢?