剛過(guò)去沒(méi)多久的東京車展上,，日系品牌在家門口發(fā)布了不少亮眼的產(chǎn)品，其中不乏外形超前的概念車,。以日系的代表：豐田為例,，車展期間豐田章男親臨展臺(tái)，為自家“WHAT WOWS YOU”的口號(hào)站臺(tái),。那么,，什么樣的產(chǎn)品能做讓消費(fèi)者“喔”的一聲呢？豐田的答案很明確：挑戰(zhàn)你的審美下限,。比如這臺(tái)普銳斯,，正在用刁鉆的前臉曲線表達(dá)自己的個(gè)性。

某些老牌日系廠商似乎并不想把車弄漂亮,。比起量產(chǎn)車,，概念車的外觀還要更加激進(jìn)。Fine-Comfort Ride是豐田發(fā)布的燃料電池概念車,，號(hào)稱擁有1000公里的續(xù)航,。但是這外觀實(shí)在是讓疆哥提不起興趣,，有點(diǎn)像被稱作“豬鼻子”的豐田埃爾法。另一臺(tái)零件裸露的KIKA概念車更加談不上好看,，甚至讓懷疑豐田的鈑金工都休假了,。

豐田尚且如此，就更不用說(shuō)其他的日系品牌了,。日產(chǎn)帶來(lái)的IMx概念車“欲與豐田試比丑”,，同樣采用了大鼻子的造型。也難怪這幾年日產(chǎn)能弄出西瑪,、藍(lán)鳥(niǎo)這類外觀怪異的產(chǎn)品,。三菱的eX concept電動(dòng)概念SUV更是展現(xiàn)出了一個(gè)落魄車企的勇氣，在東京車展的比丑大賽中排得上前十名,。

當(dāng)然,，馬自達(dá)依舊是日系車企的顏值擔(dān)當(dāng)，這次帶來(lái)的RX-VISION更是重燃了粉絲對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的熱情,。但是,，馬自達(dá)畢竟是小廠，而且只推出了一款漂亮的概念車,，很難挽救東京車展的整體面貌,。

除了丑，車展上甚至還出現(xiàn)了一些“懷舊風(fēng)”,，幾款概念車有明顯的外觀借鑒痕跡,。比如在法蘭克福發(fā)布這臺(tái)本田Urban EV Concept，蓋住車標(biāo)后,，肯定會(huì)有不少人覺(jué)得這是一臺(tái)高爾夫,。用LED燈在車身上顯示文字、表情的想法,，明顯是借鑒了奧迪2016年的“顏文字LED頭燈”概念,。看來(lái),，這臺(tái)Urban EV Concept貼著本田的標(biāo),，安著大眾的心。

看著車展上的這些奇珍異獸,，疆哥不由地懷念起了十年前日系品牌的內(nèi)斂與低調(diào),。且看最有代表性的“日系三杰”：凱美瑞、雅閣,、天籟,，當(dāng)年他們是多么地富有內(nèi)涵，宛如默默工作一輩子的好助手;而如今新上市的凱美瑞和雅閣，都收獲了“設(shè)計(jì)用力過(guò)猛”的評(píng)價(jià),。雖然天籟的外觀還沒(méi)定論,，但看看西瑪已經(jīng)能猜到個(gè)大概了。

短短十年間,，日系的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)從“內(nèi)斂”轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕翱鋸垺?，這顯然是主導(dǎo)者換代導(dǎo)致的：老一輩低調(diào)勤懇的主導(dǎo)者被中二熱血的青年取代，設(shè)計(jì)出的作品自然線條浮夸,、富有沖擊力,。

2011年，設(shè)計(jì)過(guò)普瑞維亞等車型的大師福市篤雄（Tokuo Fukuichi）重回豐田總設(shè)計(jì)師之位時(shí),，總裁豐田章男對(duì)他提出一個(gè)簡(jiǎn)單的要求：將豐田汽車設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單而酷勁十足,。而在此前，豐田章男曾批評(píng)豐田公司忽視了汽車的娛樂(lè)性和刺激性,。從那段時(shí)間開(kāi)始,，豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格義無(wú)反顧地向年輕化進(jìn)發(fā)，特別是雷克薩斯和普銳斯的外觀愈發(fā)激進(jìn),，與豐田早期的作品有著天壤之別,。

類似的情況在本田的內(nèi)部也有發(fā)生。2017山東·即墨國(guó)際汽車嘉年華上,，本田正式發(fā)布了概念車——Honda Design C 001,，中文譯名可以叫做“本田中國(guó)設(shè)計(jì)1號(hào)”。隨著這臺(tái)C 001一起出場(chǎng)的,，還是其背后的本土化,、年輕化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。本田表示：他們?cè)?jīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)了東風(fēng)本田競(jìng)?cè)鸷蛷V汽本田凌派車型（也就是本田“大齙牙”的代表之一） ,。顯然，這支隊(duì)伍還會(huì)參與更多本田車型的設(shè)計(jì)工作,。

說(shuō)到底,，這些奇怪的作品都是為了實(shí)現(xiàn)品牌的年輕化。很難想象,，在一個(gè)老齡化嚴(yán)重的社會(huì)里,，車企還能如此地信賴新一代的設(shè)計(jì)師，不斷迎合年輕人的需求,。且不說(shuō)實(shí)際效果如何,，起碼這種精神值得肯定。另一方面,，我們的自主品牌車企正在通過(guò)海外設(shè)計(jì)部門強(qiáng)調(diào)“國(guó)際化”的同時(shí),，海外車企卻開(kāi)始重視國(guó)內(nèi)年輕設(shè)計(jì)師，這種反差引人深思。

在日系品牌試圖用其獨(dú)特的方式打動(dòng)年輕人時(shí),，歐美車企又在如何發(fā)展呢,？他們的答案很簡(jiǎn)單：豪華、運(yùn)動(dòng)和科技,。東京車展上,，寶馬和奔馳展出了兩臺(tái)賽車，分別是M4 GTS和AMG GT3,；兩臺(tái)性能機(jī)器與日本本土車企的展品格格不入,，但也同樣能吸引游人圍觀。

7月11日,，奧迪在西班牙正式發(fā)布了新一代A8,。這代車型用上了新的格柵設(shè)計(jì)、更平直的線條,，科技感十足的燈組,。同時(shí)，新一代A8可以實(shí)現(xiàn)LEVEL 3級(jí)的自動(dòng)駕駛,，科技十分領(lǐng)先,。這些成熟的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的科技同樣也是吸引年輕人的法寶，達(dá)到的效果未必比日系的超前設(shè)計(jì)差,。當(dāng)前的汽車市場(chǎng)正處在前所未有的分裂期,，不同派系的汽車正在加速分化。我們即將迎來(lái)汽車產(chǎn)品極度多元化的時(shí)代,。

不可否認(rèn),，當(dāng)前日系車的外形還是有市場(chǎng)的。特別是雷克薩斯推出NX系列以來(lái),，2017年前七個(gè)月銷量7.15萬(wàn)輛,，同比去年增長(zhǎng)26.9%。對(duì)于一個(gè)依賴進(jìn)口的車企,，這樣的數(shù)字已經(jīng)非常漂亮了,。或許新一代的年輕人,，真的就喜歡這類復(fù)雜而凌亂的線條呢,？除了“兩田一產(chǎn)”這類主流日系企業(yè)，日本還有不少小車企,，他們這幾年的設(shè)計(jì)也越來(lái)越好,。這其中有大家耳熟能詳?shù)鸟R自達(dá)，還有斯巴魯,、鈴木和大發(fā),；他們推出的概念車就比較保守,，更符合大家的固有審美。

總結(jié)起來(lái),，日系廠商無(wú)非是在豐田的帶領(lǐng)下走上了激進(jìn)的設(shè)計(jì)道路,。從目前各大車企的銷量上看，不僅沒(méi)有出現(xiàn)銷量滑坡,，反倒還帶來(lái)了增長(zhǎng),。或許這些批評(píng)的聲音,，就是年輕化道路中不得不面對(duì)的質(zhì)疑,。平心而論，那些捶胸頓足的人,，懷念的也無(wú)非是一個(gè)已經(jīng)逝去的JDM時(shí)代,；對(duì)于新車，我們還應(yīng)該以一個(gè)包容的姿態(tài)去欣賞,。那么疆哥的問(wèn)題來(lái)了,，你能接受目前日系車的外形設(shè)計(jì)嗎？