物聯(lián)網(wǎng)智庫 整理發(fā)布

轉(zhuǎn)載請注明來源和出處

導(dǎo)  讀

隨著智能燃氣表的功能逐步完善，最初設(shè)計的物聯(lián)網(wǎng)表標(biāo)準(zhǔn)有諸多不足,。因此,，全新的物聯(lián)網(wǎng)表端到端解決方案以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推出迫在眉睫。對此,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司自研了一整套的NB燃氣一體化端到端解決方案,，著重抓住了兩大要點，對燃氣甲方的一些痛點進行了集中解決,。

2014年,，全球知名運營商沃達豐聯(lián)合華為開展技術(shù)創(chuàng)新，推出了蜂窩物聯(lián)網(wǎng)（CellularIoT, C-IoT）通信技術(shù)——即NB-IoT技術(shù)的前身,，目標(biāo)是實現(xiàn)“客戶無線抄表10年免維護”的需求,，以滿足水務(wù)客戶提出的低功耗無線抄表需求。

在此之后,，NB-IoT確實按照當(dāng)時的預(yù)想,，成為全球通用的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并帶來強大的產(chǎn)業(yè)影響力,。不只是水表,，包括電表、燃氣表在內(nèi)的智能表計行業(yè)迎來了快速發(fā)展,。

從產(chǎn)品本身的角度來講,，NB物聯(lián)網(wǎng)燃氣表與傳統(tǒng)燃氣表的最大區(qū)別就在于它已經(jīng)不僅僅是一個氣量監(jiān)測設(shè)備，而是隨著遠程控制,，調(diào)價等功能的實現(xiàn),，在整個數(shù)據(jù)從產(chǎn)生到傳輸以及沉淀分析的過程中，演進成為了整體的端到端解決方案,，由“云管端”構(gòu)成的一體化燃氣抄表方案進行統(tǒng)一解決,。

然而,，隨著智能燃氣表的功能逐步完善，最初設(shè)計的物聯(lián)網(wǎng)表標(biāo)準(zhǔn)有諸多不足,。因此,，全新的物聯(lián)網(wǎng)表端到端解決方案以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推出迫在眉睫。

在我國,，最早期的智能燃氣表大概可以追溯到IC卡燃氣表，其中以IC卡為媒介,、配置電子控制器所組成的膜式燃氣表為主流,，主要實現(xiàn)了預(yù)付費和用氣控制功能，在用戶側(cè)實現(xiàn)一戶一表一卡,。

然而,，卡式燃氣表普遍存在著抗干擾能力差、電源不持久,、閥門易故障,、卡座易損壞等缺陷，無法實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時傳輸,。隨著通訊技術(shù)的快速發(fā)展與迭代,，與通訊技術(shù)相結(jié)合的遠傳燃氣表得到迅速普及，其中尤以結(jié)合NB-IoT技術(shù)的智能表計最為突出,。

盡管以NB-IoT表計為代表的遠傳燃氣表在技術(shù)上實現(xiàn)了越來越多的功能，但長期以來,，國家并沒有建立智能燃氣表行業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系,，這給產(chǎn)品設(shè)計、制造,、實驗,、驗收、管理等方面帶來諸多不便和影響,。因此,，目前我國燃氣儀表市場依然被大多數(shù)中低端的普通膜式表和IC卡表占據(jù)。

2019年10月,，國標(biāo)委正式下達《物聯(lián)網(wǎng)面向智能燃氣表應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)總體要求》（計劃號：20193197-T-469）國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃,，同年12月召開了國家標(biāo)準(zhǔn)啟動會，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)面向智能燃氣表領(lǐng)域應(yīng)用的首個國家標(biāo)準(zhǔn),。

同時,，國際電信聯(lián)盟（ITU）召開的ITU-R WP5D會議于2020年7月9日圓滿結(jié)束。在這其中,，一個重要亮點是NB-IoT和NR一起正式成為5G標(biāo)準(zhǔn),，體現(xiàn)了NB-IoT作為5G技術(shù)得到了廣泛的認(rèn)同,。

另外，隨著5G與新基建等政策的傾斜,，以及與“云管端”一體化的解決方案相關(guān)的各項技術(shù)和產(chǎn)品的成熟,，真正對行業(yè)有利、對行業(yè)運營方有價值的標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出,，燃氣表的物聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)歷了前期試探階段后,，也終于要迎來標(biāo)準(zhǔn)確定、全面發(fā)展的階段,。

從物聯(lián)網(wǎng)總體行業(yè)積累的經(jīng)驗來看,，針對實際的垂直領(lǐng)域，“安全”與“規(guī)?；\營”兩個關(guān)鍵維度已經(jīng)成為了產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是否能長期穩(wěn)定發(fā)展的制約因素,，智能燃氣表行業(yè)的未來發(fā)展恐難例外。具體來看：

• 數(shù)據(jù)安全就像碳基社會中的公檢法一樣,，是這個社會穩(wěn)定的必要因素,。沒有安全加持的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)注定是無源之水、無本之木,，發(fā)展到一定進程時,，要么被具備安全能力的生態(tài)直接替代，要么要經(jīng)歷痛苦的從底層推翻的迭代過程,。因此,，在行業(yè)發(fā)展的初期，安全的重要性就已不容忽略。

• 在海量連接的物聯(lián)網(wǎng)時代,，很可能在規(guī)模效應(yīng)的影響下實現(xiàn)的產(chǎn)品和服務(wù)“又便宜又好”,，最終實現(xiàn)贏者通吃。因此物聯(lián)網(wǎng)時代具備標(biāo)準(zhǔn)指定和迅速規(guī)?；芰Φ钠髽I(yè)，將是垂直領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)化過程中最大的引領(lǐng)者和受益者,。

基于這些思考,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司從宏觀出發(fā)，自研了一整套的NB燃氣一體化端到端解決方案,，著重抓住了兩大要點,，對燃氣甲方的一些痛點進行了集中解決。

中移物聯(lián)網(wǎng)公司自研的NB燃氣一體化端到端解決方案基于中移物聯(lián)網(wǎng)各項自研的核心能力構(gòu)成,，包含中國移動通訊模組（OneMO）、中國移動國密級安全芯片（SE-SIM） 安全平臺（和云盾）、中移物聯(lián)網(wǎng)公司物聯(lián)網(wǎng)云平臺（OneNET）,、中國移動物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺（OneLink）等,，并搭配了基于燃氣行業(yè)的專屬應(yīng)用，已有上億級的連接規(guī)模和大量的落地經(jīng)驗,，可有效保障整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性,、通用性和開放性。

一句話概括,，中移物聯(lián)網(wǎng)提供的NB物聯(lián)網(wǎng)表端到端解決方案,，主要突出“一體化”服務(wù)優(yōu)勢，能夠有效解決智能燃氣表發(fā)展過程中的四大問題,。

第一,，成本問題。

傳統(tǒng)的NB物聯(lián)網(wǎng)表,，價格虛高需要主要體現(xiàn)在以下三個維度：轉(zhuǎn)嫁采購成本高,、分?jǐn)偸酆蟪杀靖摺⒑罄m(xù)運營及風(fēng)險成本高,。

首先,，傳統(tǒng)模式往往涉及諸多采購集成方，包括模組廠商,、芯片廠商,、各種元器件廠商、平臺商,、網(wǎng)絡(luò)運營商等,，由此會造成層層加價和轉(zhuǎn)嫁采購成本問題。對此,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司充分發(fā)揮集采及自研優(yōu)勢,，即核心硬件和平臺采用自研產(chǎn)品，可在保證質(zhì)量的前提下無需外采,，顯著降低銷售價格。同時,，對于少量需要外購的模塊,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司也能發(fā)揮集采優(yōu)勢，用更低的成本價購入,。

其次,，對于分?jǐn)偸酆蟪杀荆幸莆锫?lián)網(wǎng)公司采用“先診斷,，后繳費”的模式,，可根據(jù)甲方需求優(yōu)化確定售后方案和成本。針對燃氣甲方的不同需求，中移物聯(lián)網(wǎng)公司可提供1-N年不等的售后維保,，并收取不同的價格,，合理降低燃氣公司采購成本。

最后,，面對運營分?jǐn)偧帮L(fēng)險成本,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司的核心能力本身面向物聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)，其研發(fā),、測試,、售后等多項成本可分?jǐn)傆谄脚_、模組,、芯片等所有領(lǐng)域,，使得整套方案具有獨特的規(guī)模優(yōu)勢，有效降低采購價格,。

第二,，網(wǎng)絡(luò)和售后問題。

在傳統(tǒng)模式中,，通訊服務(wù)往往被集成為一項物聯(lián)網(wǎng)表的附加服務(wù),，由方案商集成后連同物聯(lián)網(wǎng)表打包售賣給燃氣公司。然而網(wǎng)絡(luò)問題并不是一個簡單的可以僅僅考慮費用高低的問題,。作為信息高速公路的“路”,，網(wǎng)絡(luò)是否暢通、是否安全,、是否足夠“四通八達”,，都成為燃氣公司是否可以投入資金戰(zhàn)略布局物聯(lián)網(wǎng)表的基礎(chǔ)條件。

一方面,，原有的集成商或者設(shè)備廠商對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)問題和運營商內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)保障的相關(guān)政策了解參差不齊,，同時對于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的協(xié)調(diào)能力及效率相對也較低。另一方面,，出于利益或其他方面的考慮,，設(shè)備廠商并非總是能和燃氣公司達成一致。

在人聯(lián)網(wǎng)時代,，通訊網(wǎng)絡(luò)更一般貼近標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),。隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，網(wǎng)絡(luò)將更多的是根據(jù)行業(yè)乃至客戶的具體需求提供差異化的服務(wù),，即“按需建網(wǎng),，專項服務(wù)”。這一轉(zhuǎn)變也將帶來巨大的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型,，對于燃氣公司來講,，與運營商直接對接、進行統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)合作或許是更好的選擇。

中移物聯(lián)網(wǎng)公司作為中國移動的全資子公司,，是移動集團物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的牽頭單位之一,。依托移動集團“5G大連接”戰(zhàn)略，在工信部25文即《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于深入推進移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》的國家戰(zhàn)略指示下,，充分貫徹了移動集團的最新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)政策,。

一方面，作為移動內(nèi)部公司,，在與省移動合作的過程中,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司可以以相對較高的效率進行更全面的網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，能夠根據(jù)客戶的實際使用需求,，從上層推動相關(guān)政策的實施和落地,。另一方面，從傳統(tǒng)燃氣表到NB物聯(lián)網(wǎng)燃氣表的升級不僅僅是終端的改變,，還需要網(wǎng)絡(luò),、平臺、數(shù)據(jù),、安全等多方面的大力配合,，才能為客戶提供端到端的保障服務(wù)。原有模式下,，多方集成的方案導(dǎo)致問題往往難以界定,，各方很容易在解決問題的過程中出現(xiàn)推諉情況，導(dǎo)致燃氣公司的問題無法得到及時有效的解決,。

為解決售后難題,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司提供的是完整的“云、管,、端“一體化全自研端到端解決方案,，并通過中國移動集團統(tǒng)一與中國移動各省公司達成的合作協(xié)議，保證了燃氣公司合同的簽定方,、設(shè)備的研發(fā)方,、服務(wù)的承諾方三位一體，產(chǎn)生的任何網(wǎng)絡(luò),、硬件及平臺問題,，統(tǒng)一由移動集團內(nèi)部進行問題分析與解決，可為燃氣公司提供一站式“交鑰匙”服務(wù),，大大降低了燃氣公司的建設(shè)和管理難度,，極大的保護了燃氣公司利益,。

第三,，安全問題。

如果不做好網(wǎng)絡(luò)安全保護，即使是手機或電腦等個人終端所都有可能造成巨大損失,。對于投資更重,、設(shè)備更多、價值更大,、責(zé)任更重的物聯(lián)網(wǎng)抄表系統(tǒng)而言,，其一旦遭受惡意網(wǎng)絡(luò)攻擊可能造成的風(fēng)險和損失更為巨大。

但是,，安全本身并不創(chuàng)造新的價值,，這也導(dǎo)致很多客戶往往容易忽略對于安全部分的建設(shè)和投入。在此情況下,，一旦遭遇“黑天鵝”事件,，平時可以正常運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)就可能出現(xiàn)重大問題。

同時,，一套聯(lián)網(wǎng)的抄表系統(tǒng)一般承擔(dān)著數(shù)據(jù)收集,、遠程計費、空中充值,、遠程調(diào)價等多種功能,。隨著整體建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，黑客對其進行網(wǎng)絡(luò)犯罪的動力也在不斷增強,，所講造成的破壞也將更為巨大,。可以說,，安全問題就是潛藏在系統(tǒng)中的癌細胞,，伺機“興風(fēng)作浪”。

面對如此嚴(yán)峻的安全問題,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司推出了針對燃氣行業(yè)的端到端安全解決方案,，該方案由SE-SIM安全芯片及和云盾——安全加密服務(wù)平臺兩部分組成，已經(jīng)在中國移動自研的NB燃氣表方案板上得到規(guī)模使用及市場驗證,。SE-SIM作為可信根的硬件載體以及配套的安全加密服務(wù)平臺,，支持多種國際/國內(nèi)加密算法，可提供最高級別安全保障,。

第四,，數(shù)據(jù)兼容性問題。

在傳統(tǒng)商業(yè)模式下,，由于不同的設(shè)備廠商生產(chǎn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)各不相同,，容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議的互不兼容現(xiàn)象,。為了保證平臺統(tǒng)一,，當(dāng)燃氣公司與某家設(shè)備商達成合作后往往不能輕易更換,，如果更換設(shè)備則意味著從表計到平臺都需要重新更新一套系統(tǒng)，這一般會對運營和管理帶來極大成本,，甚至迫使燃氣公司只能硬著頭皮使用原有供應(yīng)商,。

同時，由于燃氣公司自身無法掌控數(shù)據(jù)和系統(tǒng),，這也對未來的運營埋下諸多隱患,。如果燃氣公司存在多系統(tǒng)運營，又會造成數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的問題,，從而導(dǎo)致大數(shù)據(jù)分析,、人工智能和數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理等都無從談起。

面對此種行業(yè)局面,，中移物聯(lián)網(wǎng)公司協(xié)同CCSA等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定機構(gòu),，積極推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，推行對業(yè)務(wù)最全面,、最有利的數(shù)據(jù)制式,，避免甲方被單一廠商綁定。同時,，在國企背景的嚴(yán)格要求下,，從運營商平臺輸出的數(shù)據(jù)直接傳輸給燃氣公司，數(shù)據(jù)所有權(quán)往往歸屬于燃氣公司,。在強有力的政策保障下,，使得燃氣公司可以在行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)化的進程中，切實實際享受到大數(shù)據(jù)帶來的規(guī)?；t利和價值,。

在燃氣行業(yè)，隨著運營商正式入局,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步制定,，行業(yè)的發(fā)展道路已經(jīng)基本清晰。從戰(zhàn)略角度來看,，燃氣公司推進整體改革,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級優(yōu)化已經(jīng)是不可避免地趨勢。在5G大連接背景下,，燃氣行業(yè)也將成為物聯(lián)網(wǎng)和終端智能化深入改造的標(biāo)桿性行業(yè),，無論企業(yè)亦或最終用戶都將充分享受行業(yè)信息化、智能化所帶來的價值和便利,。

對中國移動智慧燃氣解決方案感興趣

可掃碼登記相關(guān)信息