上海車展前夜，北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車品牌ARCFOX首次在國內(nèi)發(fā)布,，這也是其在3月5日的日內(nèi)瓦車展全球首秀以來,，ARCFOX品牌首次在國內(nèi)亮相。同時,，ARCFOX品牌還將在上海車展以獨(dú)立的展臺對外展示其三款高性能電動車,。

未來三年，ARCFOX將累計(jì)推出六款智能電動車,，分為GT車和性能車兩大類,。其中2019年上市兩款GT車；2020年二季度和四季度分別上市一款中大型SUV智能電動車,；2021年將分別上市一款智能SUV和一款智能轎車,。

在渠道方面，北汽新能源計(jì)劃針對ARCFOX品牌獨(dú)立建設(shè)渠道模式,，4S店是經(jīng)銷商模式之一,，目前在也在考慮自營、合資,、加盟模式,。

此外，ARCFOX品牌計(jì)劃在一二線城市打造城市體驗(yàn)中心,。

換電模式已經(jīng)在北京等一二線城市應(yīng)用,，未來將在30多個城市投入使用，據(jù)悉,，換點(diǎn)時間不會超過3分鐘,。

而在ARCFOX的核心平臺IMC架構(gòu)方面，IMC具備42個核心模塊,，127個功能模塊,，通過不同功能模塊的組合形成不同的未來汽車。IMC架構(gòu)具備超級擴(kuò)展,、超級智能,、超級交互、超級進(jìn)化四大“超級優(yōu)勢”,。

而合作伙伴華為也將為ARCFOX提供全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺,。

在整車設(shè)計(jì)方面，ARCFOX設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擁有來自奧迪,、法拉利等高端品牌知名設(shè)計(jì)師的加盟,。

ARCFOX品牌的名稱暫時仍沿用“ARCFOX”英文名稱。

而關(guān)于北汽新能源,，其今年第一季度的交付量排名第二,，但全年22萬輛的目標(biāo)仍然不變,。

從上海車展開始，北京新能源將在連續(xù)四個月每個月推出一款車,，此外,，其網(wǎng)約車訂單達(dá)到10萬輛。

以上為今天發(fā)布會的核心信息,，讓我們再深入談?wù)凙RCFOX,。

一連三場的品牌營銷活動，讓人很難不記住ARCFOX這個高大上的名字,，也表明北汽新能源已將ARCFOX品牌的推廣置于核心地位,。據(jù)悉，ARCFOX品牌的命名由“ARC”（北極）和“FOX”（狐貍）組合而成,，表達(dá)了品牌極致純粹、靈動智慧的個性以及突破桎梏,、探索無限可能的品牌精神,。發(fā)布會現(xiàn)場，北汽集團(tuán)董事長徐和誼對ARCFOX品牌進(jìn)行了解讀,，“生而破界（BORN FREE）“是ARCFOX的品牌主張,。

▲北汽集團(tuán)董事長徐和誼

在”ARCFOX品牌日“現(xiàn)場，ARCFOX品牌展示了旗下三款全新車型ARCFOX-GT賽道版,、ARCFOX-GT街道版和首款家族概念車ARCFOX ECF Concept,。

其中ARCFOX-GT誕生于北汽集團(tuán)位于西班牙的高性能車研發(fā)中心，并通過了歐盟專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證,，首開中國超跑量產(chǎn)先河,，在6電機(jī)強(qiáng)力驅(qū)動、高性能液冷電池,、一體化碳纖維車身,、賽車級底盤調(diào)校等技術(shù)的加持下，百公里加速達(dá)到了2.59秒,。

搭載智能座艙的ARCFOX ECF Concept,，是軸距2900mm級別SUV；得益于“無邊界”設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用,，ARCFOX ECF Concept不但具有個性鮮明的外形還擁有舒適寬大的內(nèi)部空間,，同時也體現(xiàn)出ARCFOX產(chǎn)品矩陣的家族化設(shè)計(jì)特征；而ARCFOX ECF Concept搭載的智能座艙,，能通過多種方式對用戶進(jìn)行識別,，并進(jìn)行深度智能交互。值得一提的是,，ARCFOX ECF Concept今后的量產(chǎn)車型是準(zhǔn)L3級別高品質(zhì)智能SUV,，聚焦車輛性能、車載互聯(lián)、自動駕駛技術(shù)應(yīng)用三大維度,。

顯然,，ARCFOX ECF Concept這款概念車是沖著量產(chǎn)上市而去，另外兩款則是以高性能電動跑車的形象塑造ARCFOX品牌的高端化形象,。不難看出,，北汽新能源切入中高端市場的邏輯初露端倪：先以高性能電動跑車顯示其賽道能力，給用戶傳達(dá)其也可以制造高端車的能力這一信號,，然后再以量產(chǎn)版中高端電動車打入大眾市場,，從用戶認(rèn)知層面完成品牌高端化進(jìn)階之路。

這一邏輯類似于蔚來汽車推出量產(chǎn)車ES8的戰(zhàn)略打法,。不同的是,，北汽新能源在推出高端品牌之前，已經(jīng)在新能源汽車市場積淀多年,，具備了一定的體系化能力,。

北汽集團(tuán)已經(jīng)在新能源汽車市場深耕多年，其早在2009年就前瞻性地成立了北汽新能源（北汽藍(lán)谷 600733）,，北汽新能源以普及“電動車”為口號,，迅速在市場上攻城略地，從2013年起,，其已經(jīng)連續(xù)六年奪得國內(nèi)純電動車銷量冠軍,。2018年，北汽新能源的市場銷量達(dá)到15.8萬輛,，同比增長53.11%,。同時，北汽藍(lán)谷去年發(fā)布的三季度報(bào)告顯示,，2018年1-9月北汽新能源營收97.87億元,，同比增長63.21%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.3億元,，同比增長56.13%,。

從銷量規(guī)模和營收水平來講，北汽新能源足以進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車制造商前三強(qiáng),，這表明其制造能力,、技術(shù)研發(fā)能力以及市場服務(wù)能力都已經(jīng)達(dá)到了成熟的水準(zhǔn)，完全具備孵化新的高端品牌的能力,。

而且,，外部環(huán)境的“風(fēng)云突變”也催生著北汽新能源高端品牌的誕生。外部勢力,、內(nèi)部自主,、整體環(huán)境的變化都表明電動汽車市場未來的競爭是產(chǎn)品之爭,，是品牌之爭。那些依靠補(bǔ)貼度日的“渾水摸魚”者一定會盡早被市場淘汰,?！拔锔偺鞊瘛⑦m者生存"的法則在任何一個競爭領(lǐng)域都適用,。

外部勢力則是以BBA,、捷豹路虎、特斯拉等具備強(qiáng)大電動車制造能力的巨頭為主,，它們早已將中國的電動車市場納入到企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中,。其中特斯拉更是開辟了外資品牌在中國獨(dú)資建廠的先河，而且其位于上海的電動車超級制造工廠有望在年底就投入生產(chǎn),，屆時國產(chǎn)版的Model 3的售價有望在25-30萬的區(qū)間內(nèi),，無疑會對影響到國內(nèi)目前的電動車市場格局。

內(nèi)部勢力則是以吉利,、比亞迪和廣汽新能源等一票實(shí)力強(qiáng)大的自主品牌為主,，它們已開始推廣其高端化電動汽車，也已建立的高端化新能源汽車品牌,。吉利幾何品牌的首款純電動車幾何A、廣汽新能源的Aion S,、比亞迪的唐EV600,，這些性能強(qiáng)大的電動汽車足以媲美同級別的燃油車，消費(fèi)者購買這些電動汽車的意愿也日趨強(qiáng)大,。比如,，幾何A在上市之前的訂單量便已超過9000輛。

整體環(huán)境的變化,，也在預(yù)示著電動汽車正在向著高端化發(fā)展,。2018年，國內(nèi)售出了超百萬輛的新能源乘用車,，同比大增90%,。百萬級的市場體量足以支撐其向著快速、高端化方向發(fā)展,。國家政策也在鼓勵企業(yè)生產(chǎn)更高端的電動汽車,，補(bǔ)貼逐漸退坡直至取消已成必然。最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策顯示,，250-400公里的補(bǔ)貼下降60%,，400公里以上的補(bǔ)貼下降60%。這表明政策逐漸朝著高續(xù)航和高電池密度的電動車傾斜,。

以上各種因素疊加在一起,，共同預(yù)示著電動汽車企業(yè)的高端化勢在必行,，市場更加歡迎制造更加精良、性能更加出色的電動汽車,。

這也說明,，北汽新能源ARCFOX品牌的誕生是必然的，是政策,、市場共同作用的結(jié)果,。

一個高端品牌要被市場熟知并接納，它在制造,、營銷,、和科技等幾大核心要素層面一定是與眾不同的。從2016年ARCFOX品牌創(chuàng)立之初推出的首款性能跑車,，到今年品牌營銷活動的三連發(fā),，北汽新能源基本完成了ARCFOX品牌的建設(shè)層面的工作，接下來就是ARCFOX品牌“數(shù)以計(jì)日”的品牌沉淀積累,，BBA等高端品牌也是經(jīng)歷了百年醞釀,，才會有如今的成就。

而ARCFOX品牌如今在核心的制造層面,、核心供應(yīng)商層面,、前沿科技層面的表現(xiàn)也已經(jīng)符合高端品牌的的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是其IMC架構(gòu),，是ARCFOX品牌旗下車型的核心,。

據(jù)介紹，IMC架構(gòu)在拓展層面,，通過模塊化的底盤和車身結(jié)構(gòu),、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，可滿足從A0到C級車型全覆蓋以及全系車型500-700km的續(xù)航里程,；在智能層面,，作為全球首個商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺，其擁有算力高達(dá)每秒352萬億次的AI智能芯片,，實(shí)現(xiàn)L3至L4等級以上自動駕駛技術(shù),；在交互方面，多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸,、語音,、人臉、手勢,、情緒多通道五感交互,；另外，行業(yè)領(lǐng)先的SMART算法集合,、OTA功能等,，更賦予IMC架構(gòu)超級進(jìn)化的特性,，讓基于該平臺打造的新能源汽車始終提供最前沿的體驗(yàn)和服務(wù)。

在制造層面,，ARCFOX品牌已經(jīng)與加拿大知名智能汽車制造提供商麥格納達(dá)成合作,，二者的合資公司麥格納衛(wèi)藍(lán)將開發(fā)ARCFOX品牌高端電動汽車產(chǎn)品，打造高端電動汽車整車平臺核心技術(shù),，建立整車全新開發(fā)體系流程,、機(jī)制與知識管理體系，建設(shè)具有國際競爭力的汽車研發(fā)與服務(wù)企業(yè)以及匯聚全球研發(fā)精英的人才高地,。麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車試驗(yàn)中心是該公司一項(xiàng)重要的能力建設(shè),，規(guī)劃布局包括電芯模組及包體研發(fā)測試、底盤及耐久研發(fā)測試,、電控系統(tǒng)及整車研發(fā)測試等方面,，將有力促進(jìn)其三電核心技術(shù)和產(chǎn)品安全可靠性的提升。關(guān)于產(chǎn)能方面,，鎮(zhèn)江工廠的年產(chǎn)能會達(dá)到18萬輛,。

值得注意的是，麥格納具備豐富的高端汽車制造經(jīng)驗(yàn),，其代工對象不乏捷豹E-PACE,、寶馬5系、梅賽德斯-奔馳G級,、寶馬530e插電混動等知名車型,，截止到2017年7月，麥格納代工生產(chǎn)的車輛總數(shù)已突破300萬輛,。

在科技層面,，北汽新能源和華為聯(lián)合設(shè)立了“1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”,，將在技術(shù)研發(fā),、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面開展合作，范圍包括云計(jì)算,、車聯(lián)網(wǎng),、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域；在智能化轉(zhuǎn)型方面展開深入研究,，將 ICT 技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車深度融合,，涉及云計(jì)算、大數(shù)據(jù),、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),、信息安全等；探討用戶,、生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈融合等領(lǐng)域的合作,，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,。

此外，北汽新能源已建立了德國亞琛,、美國底特律,、西班牙巴薩羅那、意大利都靈和位于日本的海外六大研發(fā)中心,。北汽新能源還將以北汽集團(tuán),、國家級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心為實(shí)力背書，實(shí)施全智能技術(shù)平臺戰(zhàn)略,，從誕生起便正向開發(fā)突破傳統(tǒng),，打造“高性能賽車+中高端智能家用車+無人駕駛智能終端”的家族化產(chǎn)品矩陣。

毫無疑問,，ARCFOX走過了品牌建設(shè)的第一個階段,，下一步，ARCFOX將把核心工作聚焦到量產(chǎn)新車上,，助力北汽新能源邁入新能源汽車2.0時代,。

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