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北京時(shí)間1月30日晚,，硅谷機(jī)器人技術(shù)公司Nuro宣布發(fā)布Level 4全自動(dòng)無人配送車,。 ▲Nuro無人配送車 Nuro由谷歌自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的前首席工程師朱佳俊和Dave 于2016年創(chuàng)立。這款無人配送車是Nuro發(fā)布的第一款產(chǎn)品,，經(jīng)過了17個(gè)月的研發(fā),。據(jù)Nuro介紹，這款電動(dòng)車的硬件系統(tǒng)與無人駕駛軟件技術(shù)均由Nuro團(tuán)隊(duì)自行研發(fā),，應(yīng)用場景不會(huì)局限在低速園區(qū)或者人行道,，而是瞄準(zhǔn)了公共道路。在車身結(jié)構(gòu)與選材上,，也考慮到了行人保護(hù),。未來Nuro將會(huì)大規(guī)模生產(chǎn)這款車型，并與合作伙伴共同推出無人配送的相關(guān)服務(wù),，最初的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)放在餐飲,、藥房,、生鮮超市,、干洗等。 創(chuàng)立Nuro之前,，朱佳俊和Dave Ferguson在谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)一起并肩共事了6年,。朱佳俊在谷歌工作了8年半，負(fù)責(zé)帶領(lǐng)環(huán)境感知技術(shù)和仿真模擬的研發(fā),；Dave是谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺技術(shù)的負(fù)責(zé)人,，此前在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)讀機(jī)器人博士期間就負(fù)責(zé)了2007美國國防部自動(dòng)駕駛比賽冠軍車輛的路徑規(guī)劃系統(tǒng)，也參與了NASA火星探測器的研發(fā),，同時(shí)還是英特爾個(gè)人機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)辦人之一,。 ▲Dave Ferguson與朱佳俊 ▲Nuro無人配送車的內(nèi)部構(gòu)造 Nuro團(tuán)隊(duì)聚集了眾多來自谷歌、Waymo,、蘋果,、特斯拉、通用汽車,、優(yōu)步,、Twitter等科技公司的科研、工程和產(chǎn)品人才,。據(jù)朱佳俊表示,，Nuro是一家機(jī)器人公司，將會(huì)聚焦于通過機(jī)器人技術(shù)來給生活帶來便利,，其中自動(dòng)駕駛技術(shù)是機(jī)器人應(yīng)用不可缺少的一部分,。 之所以首先推出無人配送車，也是考慮到美國市場的特殊情況。與中國不同,，因?yàn)槿斯こ杀?，快遞在美國非常昂貴，因而網(wǎng)上購物滲透率仍然很低,，因而Nuro希望通過無人配送的技術(shù)來改善這種情況,。 目前，Nuro已經(jīng)完成了兩輪融資,。第一次是高榕資本領(lǐng)投,，其他參與的國內(nèi)投資人有網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊、真格基金等,；第二次是美國的Greylock Partners領(lǐng)投,，原有投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)參與。兩次一共融資9200萬美元,。 目前,，無人配送也被部分自動(dòng)駕駛公司視為將會(huì)是自動(dòng)駕駛技術(shù)首先落地的幾個(gè)場景之一。國內(nèi)公司諸如智行者,，也已經(jīng)與京東展開合作共同推出無人物流車,。
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