自2011年推出以來，起亞K5就保持了高換代頻率,。去年,，K5在沿用2.0L、2.4L發(fā)動機之外,，新增2.0T-GDI渦輪增壓發(fā)動機選項,，而這是韓系轎車首次在中國市場使用渦輪增壓技術。車云菌也在《K5增壓“試驗”,，韓系車準備好搶答了嗎,？》一文中解碼了2.0T對于K5的重要性。值得注意的是,，在此次換代的東風悅達起亞新K5（下簡稱新K5）上,，不僅僅2.0T被繼續(xù)沿用,，還加入了準入門檻更低,，受眾人群更廣的1.6T車型。

除了動力系統(tǒng)的豐富外,，新K5在科技上的表現也相較老款有了一些提升,，例如首次搭載了百度Carlife，UVO車載信息系統(tǒng)的基本服務包功能也相比此前擴容了很多,。

當然,，還有設計。新K5所在的細分市場強手云集,，帕薩特,、蒙迪歐、雅閣…..每一位選手都虎視眈眈。在市場產品同質化日趨嚴重的當下,，每個品牌必須要擁有自己的殺手锏,。在彼得·希瑞爾的主導下，起亞選擇用設計突圍,，而這種設計基因,，在K5身上被表現到了極致。

此次改款而來的新K5,，最大的特點無疑是增加了1.6T車型,。這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率180馬力（132千瓦）/5500rpm、峰值扭矩265?！っ?1500-4500rpm,，匹配了的變速箱為一臺7速雙離合變速箱。

從配置和參數看,，新K5的1.6T車型可謂實現了動力總成的大幅升級,。因為除了1.6T的加入之外，變速箱的匹配也得到了優(yōu)化,。過去的2.0T-GDI車型配置的變速箱為6速手自一體變速箱,，最大扭矩輸出區(qū)間1650~4000轉。

在實際體驗中,，新K5 1.6T車型的表現中規(guī)中矩,，符合一臺城市用車的定位。中速區(qū)間,，發(fā)動機的動力儲備充沛,，變速箱的匹配也比較智能，能夠及時將駕駛者對油門的控制轉化為檔位的轉換,。

有兩個問題需要指出的,，一是小排量發(fā)動機渦輪遲滯的現象，在新K5 1.6T車型上也存在,；第二是由于雙離合變速箱設置了保護機制,，因此會對一些激烈的駕駛方式進行限制，保護變速器,。

在車云菌看來,，新K5 1.6T車型的加入是戰(zhàn)略性的，因為此前2.4L車型和2.0T車型中始終缺乏一個適當的承接者,，而1.6T+7速雙離合的黃金動力組合,，無疑為該車的市場競爭力增加了籌碼，而該款車型也將順理成章的成為未來新K5銷量的主力,。

不過,，從目前的車市大環(huán)境來說,，產品的同質化已經日趨嚴重，新K5所在的細分市場,，帕薩特,、雅閣、蒙迪歐……哪一款都不是好惹的對手,，因此新K5想要贏得市場份額,，單靠動力的升級遠遠不夠。

在東風悅達起亞看來,，他們的殺手锏是設計,。新K5分為運動版與時尚兩個版本，主要區(qū)別在前包圍的風格上,，運動版張力更強,，前包圍兩側設置了倒三角形的進氣口，直接吹向前輪,。

在彼得·希瑞爾主導下的設計中,，新K5虎嘯式家族前臉的細節(jié)有了細微調整，例如中網的橫向拉伸且更為扁平后,，新K5變得更加運動了,。另外，車尾巴雙邊雙出的排氣,、擾流板與后包圍下方的擴散器都在一定程度上增加了整車的運動感,。并且，鹵素遠光燈,、氙氣近光燈,、LED霧燈的組合視覺感也比較犀利。

除了常規(guī)的升級外,，車云菌還要重點說說科技,。

在車云菌看來，除了常規(guī)的7英寸的觸摸屏,，以及車載智能系統(tǒng)提供的例如導航,、音樂等基本功能外，新K5在智能上的體現主要集中在兩個核心點：第一是UVO車載信息系統(tǒng)功能增加,、第二是加入百度Carlife,。

1,、UVO車載信息系統(tǒng)

事實上,，雖然其他車企的類似手機車機互聯產品已經有不少，但起亞與微軟共同開發(fā)的UVO系統(tǒng)還有有著自己的特點,，如果聚焦到新K5上,，這里的特點應該是基本服務包內容的擴大,，即用戶在無需繳納額外費用的情況下，可用功能增多,。UVO系統(tǒng)包括3部分,，分別是車載部分，手機部分以及后臺部分,，分別對應車輛診斷/車輛問題咨詢,、目的地設置、SOS救援,、遠程控制車輛及安全及安防服務五大功能,。

在過去的UVO系統(tǒng)中，用戶在基本服務包框架內并不能夠使用遠程控制開/關車門,、遠程啟動引擎/溫度設置,、車輛位置提示等常用的遠程車輛控制功能，但這些功能恰恰是實用性比較高的,，因此新K5將這類功能加入了基本服務包,，供用戶免費使用。另外,，后臺話務員服務,，例如話務員目的地導航功能，也為習慣于該類導航方式的用戶提供了直接在車載系統(tǒng)上設置目的地之外的另一種選擇,。

在實際使用中,，每臺車輛都有對應的用戶名和密碼，UVO系統(tǒng)所提供的所有車控功能,，都必須在車輛鎖止狀態(tài)下實現,。

2、百度Carlife

除了自身的車載系統(tǒng)功能外,，百度Carlife也第一次出現在新K5的中控顯示屏內,。從宏觀上說，起亞作為韓系車的代表,，本身走的就是高配置路線,，因此在科技配置上的投入自然不能馬虎，搭載百度Carlife以豐富自身的科技屬性符合市場潮流,。但是,，在此次車云菌試駕的新K5車型中，Carlife的功能由于種種原因并沒有能夠開通,。

據東風悅達起亞相關工作人員介紹,，百度Carlife功能開通后的功能將比較簡單，主要集中在地圖,、音樂,、電話三項功能,，這三項功能也是使用頻率很高的功能。例如在音樂方面,，百度目前與網易云音樂合作,，如果用戶想要在線聽音樂，將使用手機的數據流量,。

目前,，新K5搭載的百度Carlife可以適配90%以上的安卓手機。但是,，由于新K5并沒有搭載蘋果Carplay,，因此蘋果用戶想使用手機車機互聯功能的話，還得再等一等,。起亞的這點做法與其他品牌不盡相同,，因為目前來看，蘋果CarPlay和百度Carlife一般是以“捆綁”的形態(tài)出現在車輛中,，以滿足安卓和IOS用戶的雙重需求,。

從東風悅達起亞為新K5訂下的月銷量6000的戰(zhàn)略目標來看，對該車的期望值可謂不小,。此次車云菌試駕的1.6T車型還一如既往的主打高配牌,，例如電座椅加熱、全景天窗,、老板鍵,、主副駕駛通風/加熱、后排獨立音響控制區(qū)域,、自動泊車,、并線輔助等等。加之上文闡述的動力,、設計,、外觀上的升級后，該車將會在細分市場有自己的一席之地,。