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2020年對(duì)于造車新勢(shì)力乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)而言,。都不算是友好的一年，但在這狹處逢生,，蛋糕已經(jīng)被瓜分得差不多的市場(chǎng)中,，卻涌進(jìn)了一個(gè)極具挑戰(zhàn)力的選手，那就是——哪吒汽車,。哪吒是雙工廠,、雙資質(zhì)的新品牌,，也是在蔚來、威馬,、小鵬后,，又一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的品牌。 老板,，你要的哪吒U資料 點(diǎn)擊查看 保養(yǎng)怎么做最省錢,？原來這些項(xiàng)目都可以不做！ 哪吒絕對(duì)稱得上是一個(gè)給到人們眼前一亮的品牌,，前有哪吒N01,，通過高性價(jià)比打入新能源市場(chǎng)。而后有哪吒U,，也就是今天試駕的這臺(tái)車型,，在指導(dǎo)價(jià)13.98-19.98萬元基礎(chǔ)上的純電動(dòng)SUV，究竟可以給出怎樣的表現(xiàn),？如果說如今很多車型設(shè)計(jì)開始出現(xiàn)同化現(xiàn)象,，那么哪吒U絕對(duì)稱得上是打破這一趨勢(shì)的一記重拳。采用全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的哪吒U,，與此前的哪吒N01有著截然不同的外形風(fēng)格,，在外觀上有著極高的辨識(shí)度。比如在燈光方面,，哪吒U就下了足夠多的功課,。前臉拉寬后的“H”形大燈組，包括了貫穿式的LED燈帶,，以及縱向T字形LED日間行車燈,，而真正的前大燈，則藏在兩條大燈的夾角處,。外形的第一眼,，哪吒U就對(duì)外宣示了其代表了年輕化與科技感。側(cè)面方面,，哪吒U同樣有著獨(dú)具一格的設(shè)計(jì),，其并未采用如今流行的貫穿A、B,、C柱腰線,，腰線過了B柱便戛然而止，但硬朗的腰線依舊營(yíng)造了出色的運(yùn)動(dòng)感,。而懸浮式車頂則是近年來的流行設(shè)計(jì),，頂配車型還采用了黑色車頂設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下潮流,。19英寸的雙色設(shè)計(jì)大輪圈,，加上黑色側(cè)裙和黑色輪眉,，使得側(cè)面看上去簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。前臉和側(cè)面都沒有讓我們失望,，車尾自然不能虎頭蛇尾,，哪吒U車尾同樣蘊(yùn)藏著不少設(shè)計(jì)元素在其中。例如當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,，包圍兩側(cè)還有類似“7字形”線條,，整體造型簡(jiǎn)潔硬朗，能給人們留下不錯(cuò)的印象,。如果說外在已經(jīng)足夠讓人眼前一亮,，那么內(nèi)飾同樣沒有拖后腿，通過黑白雙配色的內(nèi)飾設(shè)計(jì),，讓車內(nèi)看上去明亮了不少,。并且其在用料方面也十分講究，貫穿中控臺(tái)的皮革材質(zhì),，大范圍的黑色軟質(zhì)材料,，仿金屬質(zhì)感裝飾條。除了視覺上的享受外,，基本上日常所能觸及的區(qū)域,，哪吒U還能給到了最細(xì)膩、柔軟的觸摸手感,。此外，新能源車向來不缺乏科技感,，在哪吒U上同樣能夠找到,。懸浮一體式的中控屏很是吸睛，其液晶儀表盤和中控屏尺寸都為12.3英寸,，顯示信息豐富,。并且中控屏在實(shí)際操控過程中也很流暢，沒有明顯的卡滯感,，小You實(shí)體語(yǔ)音助手的加入可以省去大多數(shù)手動(dòng)操作,。并且車機(jī)娛樂上，聯(lián)合抖音開發(fā)了橫版抖音,，而且會(huì)自動(dòng)播放下一個(gè)內(nèi)容,，在娛樂性上絕對(duì)能贏得年輕人喜愛。而再往下看,，空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)同樣沒有落伍,，其采用了一塊觸控面板收納了大部分功能，包括風(fēng)速,、風(fēng)向,、模式、座椅,、加熱等功能,。但更值得好評(píng)的是，哪吒U空調(diào)系統(tǒng)還搭載著三顆實(shí)體旋鈕/按鍵,，對(duì)于開車時(shí)盲操作絕對(duì)是一大利器,。此外，中控儀表臺(tái)上還有一個(gè)非常新奇的“小玩意”,，那就是“小You智能機(jī)器人”,，可以實(shí)現(xiàn)交流互動(dòng)。原理其實(shí)也是通過語(yǔ)音控制,，機(jī)器人可以根據(jù)對(duì)話內(nèi)容模擬不同的表情,，同時(shí)也會(huì)轉(zhuǎn)頭對(duì)向說話的人，讓車內(nèi)變得更有“人情味”,。當(dāng)然了,，無論是一體式中控屏還是智能機(jī)器人，其實(shí)在哪吒U之前都已經(jīng)有別的車型搭載過了,。而真正讓哪吒U做到人無我有的,，是其“透明”A柱技術(shù)，這也是全球首款量產(chǎn)“透明”A柱技術(shù)車型,。雖然說是“透明”A柱,，但實(shí)際上并不是將A柱進(jìn)行了鏤空設(shè)計(jì)，而是通過在A柱內(nèi)側(cè)安裝OLED投影屏,，將車外攝像頭上的圖像實(shí)時(shí)投影到屏幕上,，達(dá)到“透明”的效果。還可以通過追蹤駕駛員雙眼以確定顯示屏的顯示透視角度,，以便于最大程度消除A柱盲區(qū),。不過遺憾的是，本次試駕車型并沒有配置透明A柱,。作為一輛緊湊型SUV,，哪吒U在空間方面的表現(xiàn)同樣備受期待。從車身尺寸來看,，4530/1860/1628mm的長(zhǎng)寬高,，以及2770mm的軸距，完全已經(jīng)超過了這一級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn),，甚至達(dá)到了入門中型SUV的數(shù)據(jù),。從實(shí)際乘坐表現(xiàn)來看，哪吒U的表現(xiàn)同樣符合其數(shù)據(jù)上的出色。前排乘客頭部空間有不少空余,，而后排乘客更是有著較大的乘坐空間,，175cm的乘客坐好后頭部空間剩余有一拳，腿部空間更是剩余有兩拳,。而對(duì)于后排中間乘客而言,，中間座椅的頭枕，以及幾乎純平的后排中央地板,，絕對(duì)是后排中間乘客的福音,。此外哪吒U后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，以及一個(gè)USB接口,，當(dāng)然,，如果USB接口能增多一個(gè)更好不過了。此外,，由于整體定位偏年輕,，因此哪吒U在座椅方面同樣沒有一味地追求舒適性。前排采用了運(yùn)動(dòng)座椅,，因此在支撐性上表現(xiàn)不錯(cuò),，并且座椅舒適度不錯(cuò)，填充物柔軟,。而后排座椅靠背角度同樣表現(xiàn)不錯(cuò),，填充用料扎實(shí)，長(zhǎng)途乘坐也不至于太疲憊,。后備箱方面,，哪吒U有著一個(gè)足夠平整的后備箱空間，兩側(cè)懸架并未占據(jù)太多橫向空間,，放倒后排座椅后還能形成一個(gè)幾乎純平的超大縱向空間,。并且后備箱兩側(cè)配備照明燈，高配還配備電動(dòng)后備箱,、感應(yīng)后備箱，極大便利了乘客,。對(duì)于如今科技配置的盛行,，不同人其實(shí)看法也不同，有些人覺得這些胡里花哨的功能沒有太多實(shí)際價(jià)值,。但在哪吒U車上,，除了強(qiáng)大的基礎(chǔ)配置外，科技配置同樣極大地便利了乘坐駕駛,。哪吒U中高配三款車型上搭載了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),，通過前視攝像頭和毫米波雷達(dá)對(duì)目標(biāo)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)（AEB）,、自適應(yīng)巡航（ACC）,、車道保持（LKA）,、交通擁堵輔助（TJA）等功能。在場(chǎng)地試駕中我們也實(shí)際體驗(yàn)了一把自動(dòng)剎車功能,，在40km/h的時(shí)速下,，哪吒U在距離前面障礙物約10米處開始剎車，并且距離一米左右成功剎停,。并且針對(duì)新手司機(jī),，哪吒U搭載的12個(gè)雷達(dá)可以精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)360度全景影像,，以及自動(dòng)泊車功能,。在試駕中教練實(shí)際給我們演示了一遍，在速度和準(zhǔn)確性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。側(cè)方位自動(dòng)泊車演示中,，基本哪吒U對(duì) 5.3米長(zhǎng)的車位是完全有把握挺好的，自動(dòng)泊車系統(tǒng)調(diào)整了大約五把方向盤,，時(shí)間1分鐘左右完成,。除了駕駛輔助配置外，哪吒U還配備生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，這個(gè)看似B格滿滿的配置實(shí)用性同樣非常強(qiáng),。車輛熄火后一旦檢測(cè)到有生物特征的被困車內(nèi)，就會(huì)開啟通風(fēng),，下降車窗高度,。對(duì)于近年來頻發(fā)的小孩被困車內(nèi)的情況，能有效避免,。此外,，哪吒U的亮點(diǎn)配置還有手機(jī)數(shù)字鑰匙功能，可以通過藍(lán)牙將手機(jī)與車匹配,，用手機(jī)代替鑰匙功能,，靠近車輛便能自動(dòng)解鎖；而今年由于疫情的原因,，哪吒U還全系標(biāo)配了N95級(jí)別空氣凈化系統(tǒng),，可以有效隔絕細(xì)菌病毒。造車新勢(shì)力并不缺乏配置,、空間,、設(shè)計(jì)等硬件層面，但由于造車經(jīng)驗(yàn)太少,，因此在動(dòng)力部分和駕駛部分方面容易被人詬病,。但從實(shí)際駕駛來看，哪吒U完全達(dá)到了合格線以上，符合普通人的家用駕駛習(xí)慣,。先從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看,，哪吒U搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),，并且與減速器,、控制器三合一,，組成集成式電驅(qū)系統(tǒng),。除了最低配最大功率120kW,，峰值扭矩210N·m外,，其他配置車型都為最大功率150 kW,，最大扭矩310N·m,。本次試駕的為高配車型,，動(dòng)力方面雖然不如某些雙電機(jī)車型般迅猛,，但也完全能滿足日常駕駛的需求。在舒適模式下,，電機(jī)響應(yīng)速度還是較快的,，加速感受來得快的同時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)突然發(fā)竄,，整體非常照顧車內(nèi)舒適性,。而在另外兩種模式，例如節(jié)能模式下,，哪吒U的動(dòng)力性能顯得更加“慵懶”,，低速狀態(tài)下與燃油車更為相似。運(yùn)動(dòng)模式下,，哪吒U會(huì)刻意讓提高電機(jī)的響應(yīng)速度快,，使得油門踏板前段更為靈敏。而動(dòng)能回收同樣有“中高低”三項(xiàng)可調(diào)底盤質(zhì)感方面,，哪吒U采用的是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,，在底盤質(zhì)感上同樣保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向上同樣能感受到哪吒U明顯的家用取向,，在中低速時(shí)轉(zhuǎn)向手感都是比較輕盈的,，打起方向盤來非常輕松自在，對(duì)于女性駕駛員而言更為討喜,。老板,，你要的哪吒U資料 點(diǎn)擊查看 保養(yǎng)怎么做最省錢？原來這些項(xiàng)目都可以不做,！ 續(xù)航方面，哪吒U采用了寧德時(shí)代NCM811 電池,，電池容量共有54/68kWh兩個(gè)版本,，NEDC工況下的續(xù)航為400/500km。并且可通過直流快充實(shí)現(xiàn)30分鐘充到80%電量，而慢充0-100%則需要8.5個(gè)小時(shí),，在續(xù)航方面符合這一級(jí)別的水準(zhǔn),。作為合眾汽車旗下的品牌，哪吒汽車通過這兩款上市車型證明了,，即便價(jià)格有限,，同樣也能造出一款與眾不同的好車。不可否認(rèn),，哪吒U很多方面的表現(xiàn)都已經(jīng)完全超過了其身價(jià),，雖然駕駛上還有些許瑕疵，但依舊不可掩飾這是一臺(tái)高性價(jià)比且值得選擇的SUV,。
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