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我們不難從目前國(guó)內(nèi)的汽車銷量發(fā)現(xiàn)，盡管總量上轎車和SUV各分半壁,，但轎車方面合資品牌更受歡迎,，SUV方面自主品牌更強(qiáng)勢(shì)。而且SUV市場(chǎng)的“階級(jí)固化”并沒(méi)有我們想象中嚴(yán)重,，除了哈弗H6穩(wěn)居榜首,，后邊的位列每隔一段時(shí)間都會(huì)有變化,，因此“賭SUV”是已經(jīng)是各大自主品牌心照不宣的策略了。6月27日,，繼嘉悅X7之后,，定位小型SUV的嘉悅X4正式上市，指導(dǎo)價(jià)為7.28萬(wàn)元-9.98萬(wàn)元,，提供6款配置車型,。動(dòng)力上搭載型號(hào)為HFC4GB2.4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT和6MT兩套變速箱,。并且上市就給足了誠(chéng)意,，比如1萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠、5000元的最高金融補(bǔ)貼,、2000元置換補(bǔ)貼,、5年20萬(wàn)公里質(zhì)保等政策。江淮嘉悅X4是基于江淮乘用車3.0時(shí)代全球化設(shè)計(jì)背景下誕生的作品,，從設(shè)計(jì)圖階段,，嘉悅X4風(fēng)格便和嘉悅A5、嘉悅X7有了不一樣的畫風(fēng),。量產(chǎn)版本的嘉悅X4仍是采用了貼近科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。 這些家用車每公里僅需6分錢,，油耗低到可怕,！ 嘉悅X4在燈體設(shè)計(jì)上采用了與廣汽新能源家族相似的穿云箭樣式，前臉上半部幾乎是密閉處理,，但作為一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，又不能沒(méi)有進(jìn)氣口，因此我們不難看出嘉悅X4的進(jìn)氣口被安排在了下保險(xiǎn)杠處,，且運(yùn)用啞光黑色塑料形成隱藏式效果,。不得不說(shuō)這比滿大街泛濫的“大嘴”要有創(chuàng)意得多。而這一套前臉設(shè)計(jì)還能為嘉悅X4附帶來(lái)分體式大燈效果,，不得不說(shuō)嘉悅X4的玩法還是比較時(shí)尚的,。車身尺寸方面，嘉悅X4長(zhǎng)寬高分別為4410/1800/1660mm,，軸距為2620mm,。體型與自家兄弟瑞風(fēng)S4相仿，相比同定位的長(zhǎng)安CS35 PLUS和哈弗H2略大一號(hào),。可能是車頭已經(jīng)過(guò)于有特點(diǎn),，嘉悅X4其余部位的設(shè)計(jì)首發(fā)及搭配細(xì)節(jié)均較為常見(jiàn)，如雙色五幅式輪圈,、懸浮車頂,、貫穿尾燈等元素在其他車型上較為多見(jiàn),。教授認(rèn)為嘉悅X4后保險(xiǎn)杠位置的處理偏平淡了，假如再投入一些如露出式排氣管的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),，完成度會(huì)更高,。內(nèi)飾方面，嘉悅X4的最大亮點(diǎn)在于高配車型裝備了10.25英寸全液晶組合儀表和10.25英寸中控大屏,，與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相比,，擁有足夠大的數(shù)字顯示面積。同級(jí)來(lái)看,，較為多見(jiàn)的競(jìng)品基本都采用T型中控臺(tái),，而嘉悅X4有賴于豎立式中控屏的存在，讓中控可以實(shí)現(xiàn)橫貫式,。嘉悅X4中控保留了悉數(shù)按鍵用于控制空調(diào)，其余多媒體功能均在觸控屏內(nèi)實(shí)現(xiàn),。內(nèi)嵌系統(tǒng)方面,，嘉悅X4搭載“智聆”3.5車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和科大訊飛車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng)，其支持高德地圖,、酷我音樂(lè),、咪咕視頻、手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控等,，且擁有移動(dòng)車載KTV功能,。嘉悅X4搭載ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)和前碰撞預(yù)警等智能駕駛輔助系統(tǒng),。全系標(biāo)配博世ESP9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等功能,。由于嘉悅X4是非跨界SUV車型,，因此外形所見(jiàn)即是車內(nèi)空間所得，打開后排車門的嘉悅X4完全沒(méi)有局促感,，不過(guò)教授認(rèn)為其門板在小型SUV里略微偏長(zhǎng),，可能會(huì)導(dǎo)致我們?cè)讵M窄車位時(shí)略微犧牲開口。由于是懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),，嘉悅X4的后排采光面積相當(dāng)優(yōu)秀,。靜態(tài)乘坐方面，嘉悅X4的座椅填充稍微給人不太均勻的感覺(jué)（也或許是人機(jī)工程學(xué)所致）,，不過(guò)勝在座椅坐墊的填充都很飽滿,。動(dòng)力方面，嘉悅X4全系搭載了型號(hào)為HFC4GB2.4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，滿足目前最嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn),。發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC直列四缸16氣門結(jié)構(gòu),，應(yīng)用低慣量渦輪增壓和i-VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)，能夠提供110kW的最大功率和210N·m的最大扭矩,，與之匹配的是CVT和6MT兩套變速箱,。老實(shí)說(shuō)，小型SUV的市場(chǎng)并沒(méi)有緊湊型SUV市場(chǎng)那么容易出現(xiàn)爆款,，如最近熱銷的哈弗H6,、長(zhǎng)安CS75 PLUS、比亞迪宋等均是來(lái)自緊湊型SUV細(xì)分,。其中很重要一個(gè)原因,，教授認(rèn)為是小型SUV受限于級(jí)別和造價(jià)，無(wú)法發(fā)揮出各家的深度實(shí)力,。以賣得較好的自主品牌小型SUV寶駿RS-3和長(zhǎng)安CS35 PLUS為例,，前者有新寶駿這個(gè)品牌作為曝光度支撐，后者分流了老大哥CS75 PLUS的關(guān)注度,，二者都有自己的銷售優(yōu)勢(shì),。而相較之下，嘉悅X4更像是處于“自己食自己”的局面,，江淮乘用車品牌熱度相對(duì)沒(méi)有長(zhǎng)安,、新寶駿高的情況下，或許唯有靠?jī)r(jià)格和配置一點(diǎn)一點(diǎn)贏取自己的用戶,。不過(guò)教授比較慶幸看到,，如自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車這類功能都在嘉悅X4上出現(xiàn)了,，說(shuō)明嘉悅X4配置規(guī)格并不低,，假如這類高規(guī)格配置能有效下放，相信它仍存在成為爆款的機(jī)會(huì),。如果不會(huì)介意手動(dòng)和自動(dòng)擋位的差別的話,，那么來(lái)到次低配車型,，舒適性配置就得到大大提升，比較適合大部分消費(fèi)者對(duì)于日常舒適的要求,。而作為手動(dòng)擋的頂配車型,，配置車型的配置更加豐富，但實(shí)質(zhì)性功能并沒(méi)有增加多少,?？紤]到車型的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)，即使是直接現(xiàn)金1萬(wàn)的優(yōu)惠也是顯得價(jià)格過(guò)高。而去到自動(dòng)擋的入門配置車型,，除了變速箱不同,，整體配置豐富性介于手動(dòng)精英型和手動(dòng)超越性之間。整體來(lái)說(shuō),，日常舒適性配置還是比較齊全,，適合大部分消費(fèi)者的首選。在CVT精英型的基礎(chǔ)上,，該款配置車型在主動(dòng)安全方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯些,，所以適合那些對(duì)主動(dòng)安全更加重視的消費(fèi)者群體。頂配車型是教授不怎么推薦的版本,，錦上添花的作用遠(yuǎn)不用消費(fèi)者再增加預(yù)算,。正如前文開始那樣，SUV在車企的重要性不可言喻,，而江淮乘用車的弱項(xiàng)就在于SUV,。其實(shí)江淮做乘用車最早的布局重心在乘用MPV領(lǐng)域，目前的主力銷售車型卻是嘉悅A5,。因此江淮乘用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)里急需一款SUV站出來(lái)?yè)?dān)當(dāng)銷量任務(wù),。繼瑞風(fēng)系列投放了一款小型SUV產(chǎn)品瑞風(fēng)S4之后，江淮決定再度加注小型SUV市場(chǎng),，投放全新嘉悅X4。押寶在嘉悅X4身上,，可謂江淮乘用車今年最重要的任務(wù),，奪取屬于自己的SUV市場(chǎng)份額，為接下來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局做打算,。
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