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國(guó)內(nèi)疫情防控取得階段性的進(jìn)展，除了部分地區(qū)出現(xiàn)反復(fù)的情況以外,，其余地區(qū)基本回歸平淡,，恢復(fù)正常生活，而汽車市場(chǎng)在沉寂百日以后,，如今終于迎來(lái)加速?gòu)?fù)蘇階段,。其中，前身為深港澳國(guó)際汽車博覽會(huì)如今更名為粵港澳大灣區(qū)車展,，作為深圳首個(gè)行業(yè)復(fù)蘇后的大型展會(huì),，將在2020年6月20-28日在深圳會(huì)展中心正式拉開(kāi)帷幕。在本次車展中,，車企會(huì)帶來(lái)哪些重磅車型與消費(fèi)者見(jiàn)面,？教授給您整理了幾款重磅車型在2020年6月的粵港澳大灣區(qū)車展中，作為一汽-大眾SUV陣營(yíng)中探岳車系的新面孔——探岳X正式首發(fā),。轎跑SUV在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里都屬于邊緣車型,，購(gòu)買的人群大多數(shù)是追求個(gè)性，這就陷入了一個(gè)尷尬,，既然要追求個(gè)性,，為什么不購(gòu)買轎車車型？但是這兩年轎跑SUV卻呈現(xiàn)出一片繁榮的景象,，無(wú)論是吉利還是長(zhǎng)安或者是奧迪等品牌都相繼推出自己的轎跑SUV車型,。 這些10萬(wàn)塊的車油耗超低,，跑一年滴滴就回本 從外觀來(lái)看,，探岳X的前臉上半部分跟現(xiàn)款探岳基本一致，區(qū)別在于下半部分,，貫穿左右的裝飾條很有辨識(shí)度,，到霧燈處有回折的效果，再配合上具有運(yùn)動(dòng)氣息的保險(xiǎn)杠造型,，符合車輛轎跑的定位,。如果說(shuō)前臉只是裝飾件上的區(qū)別，那么側(cè)面就是區(qū)分探岳和探岳X的重點(diǎn),，車頂線條從B柱往后開(kāi)始下沉,，宣告了這款車的定位,。較高的車尾以及帶鴨尾的設(shè)計(jì)，都是轎跑SUV的經(jīng)典元素,。此外,，大眾還聰明地在車窗上部使用了一條鍍鉻裝飾條來(lái)勾勒車頂線條，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛轎跑味,。根據(jù)工信部信息顯示,，該車的長(zhǎng)寬高分別為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm,。尾燈也是探岳X的亮點(diǎn),，根據(jù)圖片顯示，探岳X使用了更加個(gè)性化的“X”形圖案,，并且下方雙邊四出的排氣管設(shè)計(jì)同樣也是為了增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)化服務(wù),。內(nèi)飾方面整體使用探岳的風(fēng)格，要非要挑車型有新意的地方,，就屬那個(gè)稍微改變了造型的方向盤了,。動(dòng)力方面，探岳X預(yù)計(jì)會(huì)提供兩種功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為186匹和220匹,，最大扭矩分別為320N·m和350N·m，匹配7速雙離合變速箱,，這些都是大眾的老套路了。除此以外,，部分車型會(huì)提供四驅(qū)系統(tǒng),，滿足其轎跑SUV的定位。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),，合資中型轎跑SUV,，探岳X只有柯迪亞克GT一位對(duì)手，再加上斯柯達(dá)跟大眾之間千絲萬(wàn)縷的關(guān)系,，探岳X跟柯迪亞克GT的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不大,；除此以外，普通合資品牌在中型SUV級(jí)別就沒(méi)有轎跑式SUV,，大部分轎跑式SUV都是緊湊型級(jí)別,，畢竟轎跑式SUV針對(duì)的是年輕人市場(chǎng)，而年輕人能夠花20萬(wàn)以上去購(gòu)買一輛轎跑式SUV,，多種條件之下,，筆者覺(jué)得注定屬于少部分人的目標(biāo)。前不久更換全新品牌logo成功刷屏后,，BEIJING品牌又馬不停蹄推出新標(biāo)下的首款車型——BEIJING-X7,，預(yù)售價(jià)為10-15萬(wàn)元,。從外觀上看，BEIJING-X7的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格跟之前的概念車近似,，碩大的黑色進(jìn)氣格柵是整個(gè)車頭的亮點(diǎn),，兩側(cè)的“進(jìn)氣口”點(diǎn)綴，形成了車輛的前臉,。修長(zhǎng)的燈組以及鍍鉻裝飾條融為一體,，既能增加車頭的一體性，又能增加車輛的層次感,，一舉兩得,，也是目前流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。BEIJING-X7的車身尺寸為4710/1892/1715mm,，軸距為2800mm,。尾部設(shè)計(jì)中，橫向線條比較多,，貫穿式的尾燈和鍍鉻裝飾件拓展了視覺(jué)寬度,，下方雙邊雙出的真排氣不會(huì)讓你再冬天出現(xiàn)“不冒煙”的尷尬。內(nèi)飾部分無(wú)疑是該車的亮點(diǎn),，三款大屏是最吸引人的地方,，左右貫穿的全液晶儀表和中央顯示屏是目前慣用的設(shè)計(jì)手法。鋼琴烤漆的面板雖然看上去很高級(jí),，但是實(shí)際使用起來(lái)必定會(huì)成為指紋收集器,，車主需要經(jīng)常擦拭顯示屏才能保持其潔凈程度。BEIJING-X7燃油版車型只有1.5T一款動(dòng)力,，最大馬力188匹,，最大扭矩275N·m，提供6MT或者7速雙離合變速箱選擇,。BEIJING-X7的預(yù)售價(jià)為10-15萬(wàn)之間,，所以其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是入門級(jí)緊湊型SUV，例如比亞迪宋Pro,、長(zhǎng)安CS75 PLUS,、哈弗H6等車型。相比起這些熱銷車,，BEIJING-X7的壓力并不小,，一方面其他前輩都是在該市場(chǎng)摸爬滾打多年，深諳該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之道,。BEIJING-X7對(duì)比這些對(duì)手,，最大的優(yōu)勢(shì)在于尺寸，對(duì)比起CS75 PLUS以及哈弗H6,，BEIJING-X7的車身尺寸明顯要大上一圈,，在空間表現(xiàn)上有明顯優(yōu)勢(shì),，對(duì)于自主品牌車來(lái)說(shuō)，空間就是競(jìng)爭(zhēng)力,。這些10萬(wàn)塊的車油耗超低，跑一年滴滴就回本 在2016年初,，在市場(chǎng)上銷售了68年,、經(jīng)歷三代更迭的路虎衛(wèi)士正式停產(chǎn)，但衛(wèi)士也再次重生,，其將在本屆粵港澳大灣區(qū)車展中與外界見(jiàn)面,。對(duì)于衛(wèi)士而言，其原型車自研發(fā)之處就是以軍用為目的,，強(qiáng)悍的通過(guò)性能以及在惡劣環(huán)境下的適應(yīng)性是其長(zhǎng)處,，直至1990年被命名為“衛(wèi)士”。2003年,，路虎正式將衛(wèi)士車型代入中國(guó)市場(chǎng),，但由于其過(guò)于高昂的售價(jià)以及較窄的受眾群體，讓衛(wèi)士在中國(guó)銷量慘淡,，自然消費(fèi)者在馬路上看到衛(wèi)士的機(jī)會(huì)就少之又少,。全新衛(wèi)士基于路虎全新的D7x架構(gòu)制造，從車身設(shè)計(jì)上會(huì)分為90版本和110版本,，再細(xì)分會(huì)有首發(fā)定制版和頂級(jí)的Defender X車型還有S,、HSE、SE版本,。不同的版本在外觀上會(huì)有細(xì)節(jié)上的差異,，但總體設(shè)計(jì)上依舊使用硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用橫平豎直的設(shè)計(jì)線條之余增加了更現(xiàn)代化的裝備,，例如LED的前大燈、承載式車身,、空氣懸掛,、智能化的全地形系統(tǒng)等等。如果說(shuō)老款衛(wèi)士的內(nèi)飾是平房的話,，那么新款衛(wèi)士就是智能化家居的典范,，車輛在保留了經(jīng)典元素之余，通過(guò)大量的高級(jí)面料增加車內(nèi)的豪華感,。全液晶儀表以及觸控式帶納米涂層的多功能方向盤按鍵是衛(wèi)士現(xiàn)代化的一面,；鎂鋁合金雙橫梁儀表臺(tái)、中央扶手兩側(cè)外露的螺絲以及粗木紋裝飾件是衛(wèi)士野性的體現(xiàn),。目前衛(wèi)士已經(jīng)公布了在國(guó)內(nèi)的價(jià)格區(qū)間,，新車預(yù)售價(jià)為79.00-99.00萬(wàn)元,，目前國(guó)內(nèi)預(yù)售的均為全新路虎衛(wèi)士長(zhǎng)軸版本的衛(wèi)士110，短軸版本的90車型也將在未來(lái)引入國(guó)內(nèi),。動(dòng)力方面,，全新衛(wèi)士提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T最大馬力300匹,，最大扭矩400N·m,；3.0T車型搭載的是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，最大馬力400匹,，最大扭矩550N·m,，匹配8AT變速箱。衛(wèi)士的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是同樣定位傳統(tǒng),、老牌的奔馳G,，根據(jù)消息，奔馳G級(jí)將會(huì)推出底盤代號(hào)為W463.210的G350車型,，該車型將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng),，屆時(shí)將會(huì)進(jìn)一步拉低G級(jí)的入門門檻，雖然目前沒(méi)有更多的圖片和信息,，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上傳言目前奔馳G350已經(jīng)開(kāi)始有3臺(tái)車開(kāi)始路試,，屆時(shí)將會(huì)直接與衛(wèi)士競(jìng)爭(zhēng)。要是把同樣是傳統(tǒng),、硬派且結(jié)合現(xiàn)代化的產(chǎn)品牧馬人算上,，牧馬人也算是衛(wèi)士的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，但是牧馬人更加傾向于傳統(tǒng)越野車,，全車所有的功能都是為了越野而生,，對(duì)于豪華感的修飾較少；而衛(wèi)士更加傾向于豪華,，同時(shí)智能化程度更高,，通過(guò)智能化裝備輕輕松松把越野這件事給做了，這或許就是兩者最大的區(qū)別,。這些10萬(wàn)塊的車油耗超低，跑一年滴滴就回本 思域在2019年完成了國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量234933臺(tái)的成績(jī),，并排到2019年度轎車?yán)塾?jì)銷量排行第九,。擁有十足改裝潛力的思域一直以來(lái)是玩家們的最愛(ài)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)鼎同級(jí)別加速最快,，同時(shí)讓思域名聲大噪,，加上網(wǎng)上的各種段子，讓思域成為了同級(jí)別的“網(wǎng)紅車”,。如今,，國(guó)產(chǎn)版的兩廂思域終于會(huì)在車展上和我們正式見(jiàn)面,，事實(shí)上，早在諜照以及工信部等地方可以發(fā)現(xiàn)兩廂思域的端倪,。外觀方面基本做到了原汁原味的引進(jìn),，與海外車型高度一致，與三廂版不同的地方在于新車霧燈兩側(cè)的取消了鍍鉻裝飾,，轉(zhuǎn)而使用車身同色的飾條,，并且霧燈區(qū)域的面積更大，更像是思域Type-R車型,。B柱之后也是兩廂版思域跟三廂版最明顯的區(qū)別,，更加傾斜的車頂線條延伸至車尾，同時(shí)兩廂版車型要比三廂版更加緊湊一些,，尺寸方面,，兩廂版思域的長(zhǎng)寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm,。兩廂版車型使用了上下雙擾流板造型以及中置雙出的排氣設(shè)計(jì),，不再使用那個(gè)丑陋的“HDMI接口”加上與前保險(xiǎn)杠呼應(yīng)的為保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓整輛車更加具有運(yùn)動(dòng)感,。動(dòng)力方面相信與如今三廂版思域保持一致,，同樣使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹,，最大扭矩220N·m,，匹配6MT或者CVT變速箱，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),；至于未來(lái)會(huì)不會(huì)使用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為拉低車輛入門門檻,，目前還沒(méi)有確切消息。思域兩廂版的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手莫過(guò)于同樣以加速性能為代表的菲斯塔,、以運(yùn)動(dòng)化底盤作為賣點(diǎn)的?？怂梗€有雷凌最新推出的運(yùn)動(dòng)版車型等運(yùn)動(dòng)化定位的車型,。但思域的實(shí)力不僅僅在于其加速能力,，其實(shí)用層面也是不能忽視的，得益于本田MM理念,，思域的空間表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，既保證了駕駛員自己駕駛時(shí)有激情的表現(xiàn),，還能全家出行時(shí)其樂(lè)融融,，這也許就是思域經(jīng)久不衰的殺手锏。思域兩廂版的國(guó)產(chǎn),，進(jìn)一步滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求,，作為一款主攻細(xì)分市場(chǎng)的車輛,，兩廂版填補(bǔ)了市場(chǎng)空缺，對(duì)于一些喜歡改裝的車友的福音,。作為平民化車型,，很多人都希望往車輛官方運(yùn)動(dòng)版車型上貼近，例如寶馬車主喜歡使用M包圍,，奔馳車主喜歡用AMG輪轂,、AMG包圍等等，而思域車主的范本自然是Type-R了,，如今兩廂版的加入能夠讓愛(ài)好者更多的自由度,。但對(duì)于普通消費(fèi)者是否買賬，還是要看思域兩廂版的產(chǎn)品力以及最關(guān)鍵的價(jià)格,。以上就是本次粵港澳車展筆者認(rèn)為值得關(guān)注的幾輛新車,，其中兩廂版思域的關(guān)注度尤其出色，畢竟神車光環(huán)的加成讓兩廂版思域“含著金鑰匙出生”,；探岳X更像是豐富產(chǎn)品線的車型,，也是占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)的產(chǎn)品，目前同級(jí)別轎跑SUV只有大眾集團(tuán)的兩款SUV,，對(duì)于大眾未來(lái)產(chǎn)品布局有積極作用,；BEIJING-X7無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都做到了同級(jí)別優(yōu)秀水平，再加上其較大的車身尺寸,，在空間表現(xiàn)上相信會(huì)比同級(jí)別的哈弗H6,、長(zhǎng)安CS75更優(yōu)秀，至于其能不能大賣,，就要看北京汽車的宣傳手段了,；衛(wèi)士在沉寂多年后，完全蘇醒,，在豪華,、傳統(tǒng)、野性之間找到不錯(cuò)的平衡,，硬氣的外觀加上智能的越野系統(tǒng),，讓衛(wèi)士成為目前繼奔馳G、牧馬人之后第三款硬漢越野車,。
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