不論是大陸還是領(lǐng)航員,，似乎大家都已經(jīng)對林肯能把概念車的神韻，90%完整繼承下來充滿著信心。的確,，從我最早第一次在北京車展接觸飛行家的概念車,，和我最后拿到的這臺實際量產(chǎn)車，至少不是擺在一起,，我也不知道它跟概念車有何差異,。

外形上,，它的目標就是看齊旗艦車型領(lǐng)航員，新派的林肯設(shè)計實在非常成功,。我們老板自己就同時擁有著領(lǐng)航員和攬勝兩臺全尺寸SUV,。按他自己的話說“開著領(lǐng)航員回潮汕老家，到了村口那條狗都會跑出來歡迎,，開個路虎回去,，根本不起眼”。領(lǐng)航員無論噸位還是氣場,，走在路上那都是一道不可忽視的風(fēng)景,。新派的美式豪華站得住腳，飛行家要做的事情就相對輕松了,。

但“飛行家只是小一點,、便宜一點的領(lǐng)航員”，這個說法也并不全對,，雖然定價和定位,，飛行家都低于領(lǐng)航員，但并不意味著它的各方面都比領(lǐng)航員遜色,。飛行家跟領(lǐng)航員的內(nèi)在本質(zhì)有著明顯區(qū)別,，飛行家現(xiàn)在是承載式車身打造的產(chǎn)品，因而它關(guān)于行駛品質(zhì),、操控水平等方面,，都能跟一臺豪華轎車看齊，事實上包括隔音方面,，飛行家甚至是一款超越了領(lǐng)航員的產(chǎn)品,。

那它最大的賣點在于什么地方？我認為是動力部分,，全系車型起步就配備六缸發(fā)動機,，3.0T V6+10AT的動力總成，也是林肯包括福特,，目前最拿得出手的一套搭配,。動力帶了什么感受,？不將就的豪華。相比同價位購買的奔馳,、寶馬,，你只能擁有2.0T的入門級動力，飛行家的優(yōu)勢就得以建立,。

我甚至認為這就是目前林肯全系中,，產(chǎn)品力最強的車型。如果要挑刺,，那就是唯獨從實用空間層面不盡人意，但這些如果未來國產(chǎn)有望加入六座版本,，我相信都能解決,。