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?20年前，相信屏幕前不少用戶還是一個懵懂的小孩兒,，看著外面逐漸增加的汽車,，只知道它們價格不菲，起碼自家是難以承擔(dān)的,，一輛車就相當(dāng)于北京的一套房,。但在如今，房價早就一飛沖天,，而汽車呢,？卻顯得越發(fā)親民，中國品牌,、合資品牌都逐漸降低了購車門檻,，甚至4.99萬就能買到一輛合資轎車。但相比那些有傳承的車型來說,，是真的嗎,？所以我們的話題就是，“都20年過去了，中國汽車究竟是便宜了還是貴了,？”我們就看一下幾款車型,，以管窺豹。本田飛度是本田于本世紀(jì)初推出的全球戰(zhàn)略車型，2001年在日本正式發(fā)布并獲得當(dāng)年的日本年度車稱號,，可謂“出道即爆紅”,。2004年9日，正式在華實現(xiàn)國產(chǎn)銷售,，售價為9.48-11.98萬,。初代飛度搭載了1.3L i-DSI以及1.5L VTEC發(fā)動機(jī)，匹配5MT以及CVT變速箱,，相比當(dāng)時動輒20萬以上的車型來說,，可是相當(dāng)實惠。它還能滿足一般家庭的使用,，MM設(shè)計理念（機(jī)械部件最小化,、乘坐空間最大化）帶來的大空間，以及是魔術(shù)座椅的靈活空間利用,，又甚至是出風(fēng)口杯架的設(shè)計,，讓它在國內(nèi)毫無意外地成為爆款。第二代車型于2007年正式發(fā)布,，并在2008年實現(xiàn)國產(chǎn),，售價為8.98-12.98萬，起售價有所下降,，但原本主銷的1.5L車型起售價達(dá)到了10.42萬,，依然不算得便宜。值得一提的是,，第二代車型換掉了當(dāng)時出現(xiàn)“打滑”的CVT變速箱,，采用了5AT雙平行軸變速箱。在中國品牌崛起以及消費(fèi)觀念改變的前提下,，第三代于2014年正式上市,，售價為7.38-11.28萬，相比之前主力消費(fèi)價格下降到8-10萬,，比起上代有著1萬左右的下降,，就車型實力而言換上了“神化”的L15B 1.5L地球夢直噴發(fā)動機(jī)，以及本田自研,、傳動效率更佳的全新CVT變速箱,。但作為代價的是，魔術(shù)座椅不再是標(biāo)配。至于第四代車型,？則或許維持如今售價,。花冠是豐田“冠之輩”（花冠-光冠-皇冠）的入門型車型，第九代車型在2004年上市指導(dǎo)價為13.98-17.88萬,，全系采用了1.8L發(fā)動機(jī),，可選5MT手動或者4AT變速箱。其換代車型（第十代）在2007年正式接過接力棒,，售價為12.78-17.28萬,，門檻雖然有所下降，但入門車型實際為1.6L車型,，1.8L起售價則上升到14.48萬,。回首當(dāng)時為數(shù)不多的合資緊湊型轎車，卡羅拉的“漲價”又是那么的難以拒絕,，它也是當(dāng)時難得富有駕駛樂趣的豐田車,。至于第九代車型花冠，則以“花冠經(jīng)典”的名號繼續(xù)銷售,， “最終版”的2013款售價則是9.08-11.38萬,，承擔(dān)了卡羅拉以下的市場，直到2017年才正式停產(chǎn),，生產(chǎn)線也被TNGA架構(gòu)生產(chǎn)線所替代,。如今卡羅拉也發(fā)展到第十二代車型，換上了TNGA架構(gòu),，價格為11.98-15.98萬,，價格明顯下降，至于1.8L動力總成也“升級”成更“高級”的1.8L混動總成,，要知道之前它只出現(xiàn)在30萬級的豐田普銳斯上,。花15萬，獲得解決30萬的體驗,，也算是便宜了不少。對于合資品牌,，應(yīng)該這樣總結(jié)：以飛度,、花冠/卡羅拉為代表的合資品牌，與其說是售價下降,，倒不如說是定位下調(diào),。前者，被緊湊型轎車逐漸侵占市場份額,，不但有本田鋒范這樣的自家兄弟,，還有大眾桑塔納、現(xiàn)代悅動等車型的侵占。此外中國品牌也主要發(fā)力于此,，用SUV產(chǎn)品與之抗衡,。所以面對緊湊型轎車、小型SUV的侵占,，本田飛度這類車型就只能下調(diào)定位并且降價,。豐田花冠以及卡羅拉也是如此，花冠定位下放而降低售價,。至于卡羅拉,，售價則是基本維持原有水平，但不同的是卡羅拉高配采用了原更高級別的1.8L混動總成,，不降價但是大幅度提升車輛硬實力,。瑞虎可謂奇瑞的“開國功臣”之一,，也是最早中國品牌SUV之一，于2005年正式推出市場,，官方指導(dǎo)價為9.98-12.98萬,，搭載2.0L以及2.4L發(fā)動機(jī)，全系匹配5MT手動變速箱,，高配甚至帶有四驅(qū)系統(tǒng),。第二年則推出搭載4AT的自動擋車型，售價為11.98-11.98萬,。作為對比,，當(dāng)時的本田CR-V價格高達(dá)22.08-25.28萬。在如今,，瑞虎已經(jīng)成為了奇瑞的SUV系列,，被細(xì)分為瑞虎3、瑞虎3X,、瑞虎5X,、瑞虎7以及瑞虎8。價格最便宜的是瑞虎3X,，官方指導(dǎo)價為4.99-6.69萬,；價格最高的是瑞虎8，官方指導(dǎo)價為9.98-15.59萬,，全新瑞虎7也將在不久后上市,。對于國產(chǎn)品牌，應(yīng)該這樣總結(jié)中國品牌汽車難以給出最準(zhǔn)確的答案,，首先是它們基本沒有可以延續(xù)20年的車型,。第二,，是它們品牌延伸產(chǎn)品，也因為定位改變而出現(xiàn)不同的售價變化,，我們可以看到它們或推出4.99萬起的車型,，又甚至推出15萬出頭的車型。而這些,，都是中國品牌擴(kuò)大市場完善產(chǎn)品矩陣的表現(xiàn),。20年過去了，中國市場有著翻天覆地般的變化,，這背后中國品牌更是成長不少,，市場份額更是達(dá)到了各國別車型之首。一方面,，是中國人的愛國情懷,，希望支持中國品牌車型；另一方面,，是中國品牌車型硬實力越發(fā)強(qiáng)大,，真正、精準(zhǔn)地滿足消費(fèi)者需求,。至于售價方面,，無論中國品牌還是合資品牌，都是以中國消費(fèi)者需求為導(dǎo)向,，基本是以下降為主調(diào),。 
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