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作為全球最大的汽車市場之一,，中國市場的重要性對于全球各大汽車品牌來說不言而喻。為了能搶占更高的市場份額并盡可能的賺取更多利潤,，各大汽車品牌紛紛降價讓利來提高銷量,。而作為如今新能源汽車標桿的特斯拉也不例外，剛過年就對應我國市場做出“本土化處理”,。就在近日,，特斯拉官方調(diào)整了國產(chǎn)版Model 3的售價，從此前漲價后的35.58萬元下調(diào)至32.28萬元（包含此前加裝的基礎版輔助駕駛功能）,。當然,，除此之外進入補貼目錄后的它也享受全系免征購置稅政策以及24750元的新能源補貼金額。如此一來購買一臺中國制造Model 3僅需299050元,，跌破30萬大關,。另外，在選配上特斯拉方面也對價格進行了大幅度的調(diào)整,。在車漆顏色方面,，純黑色車漆從9500元調(diào)整為免費提供，珍珠白,、冷光銀,、深海藍統(tǒng)一調(diào)整為8000元，而此前需要18900元的中國紅車漆也下調(diào)至8000元,。而在輪轂方面,，19英寸運動輪轂也從14200元下調(diào)至6000元，降幅巨大,。不過原先隨車贈送的家庭充電樁則隨著超級充電樁的加速布局被調(diào)整為需要8000元進行選裝,。不難發(fā)現(xiàn)，對特斯拉來說，中國市場的重要性毋庸置疑,，目前我國新能源汽車市場正處于百家爭鳴的時代,，不管是節(jié)節(jié)攀升的造車新勢力還是穩(wěn)步前行的自主品牌，都給予特斯拉方面越來越大的壓力,。隨著國內(nèi)新能源技術逐漸走向成熟,，越來越多續(xù)航不虛特斯拉的車型涌現(xiàn)而出，比如最新推出100kWh電池組的蔚來ES6,、EC6以及目前Model 3最直接的對手小鵬P7,，它們的長續(xù)航版本續(xù)航里程都已經(jīng)完成對Model 3長續(xù)航版的超越。面對國內(nèi)新勢力發(fā)起的猛烈攻勢,，目前僅提供445km續(xù)航里程版本的國產(chǎn)Model 3在硬實力方面的優(yōu)勢已經(jīng)微乎其微,，僅靠當家技術BMS以及AutoPilot似乎已經(jīng)難以支撐。由此可見,，如果特斯拉方面依然故步自封放任其它品牌侵蝕市場,，那么它將徹底失去國內(nèi)市場的領導地位。其次,，特斯拉此次降價僅針對國產(chǎn)版Model 3車型,，其他進口版車型并未受到影響。此前由于Model S,、Model X定價較高的原因,，使得特斯拉在中國消費者眼里的定位一直都是高端汽車品牌，從而使得許多消費者對特斯拉品牌存在距離感,，如今國產(chǎn)版Model 3的降價使得特斯拉品牌在中國市場的準入門檻更低,、更親民，這也是拉進我國消費者與特斯拉品牌距離的重要一步,。再者,，多達5萬元的讓利足夠動搖相當一部分想選擇BBA但又苦于沒有指標的客戶。眾所周知,，限購城市大部分都是國內(nèi)一,、二線城市，而特斯拉超級充電樁的布局在一,、二線城市還是相當充足的,。恰逢前幾日特斯拉在上海金橋超級充電站建成國內(nèi)首座V3超級充電樁，也正式宣布特斯拉的超充技術再度領先國內(nèi)其他新能源車企一個身位,。據(jù)了解,，采用更新技術的V3充電樁擁有相比先前的V2超級充電樁強大一倍多的性能，可達到最高250kW的峰值充電功率,，并且不受先前為人詬病的多車充電分流的影響。在接入V3超級充電樁后，充電樁將以電池能承受的最大功率進行充電,。以長續(xù)航版Model 3為例,，僅需5分鐘，其所充電量便足以支持行駛120km,，將原先便已超快的充電速度再度拔高,。此外，據(jù)外媒爆料,，特斯拉在近日又獲得一項增強電池使用壽命及性能,，并且成本更低的新電池技術專利。該項專利基于NCM（鎳鈷錳）正極材料電池實現(xiàn),，并且將采用成本更低的新型電解液,。目前特斯拉汽車上均采用的是NCA（鎳鈷鋁）正極材料電池，在未來特斯拉也不排除將會轉(zhuǎn)投NCM電池陣營,，如此一來作為銷售主力車型,，Model 3有望率先采用此技術，屆時先前被官方下調(diào)的標準版Model 3續(xù)航里程或再獲提升,。結(jié)合國外版本Model 3售價而言,，本次國產(chǎn)Model 3降價也屬正常，但高達五萬元的降價幅度也將再度引起國內(nèi)新能源車市場動蕩,。特斯拉此舉一方面是為了搶奪更多的中國市場,，另一方面則是增加品牌親民度，務求將自家超充技術以及優(yōu)秀三電技術以消費者自發(fā)傳播的方式提升品牌影響力,，不失為一步好棋,。不過這對于目前我國蓬勃發(fā)展的新能源車企們并不是個好消息，接下來便要看我國新能源車企是否能接得住這一招了,。 
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