標(biāo)致2008，2014年國(guó)產(chǎn)上市,，因?yàn)橛兄珳?zhǔn)定位以及不高的售價(jià),，曾經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的火爆，銷量成績(jī)也曾排到合資小型SUV榜前三名,。但好景不長(zhǎng),，其本身所存在的問(wèn)題頻發(fā)，可靠性不高,，嚴(yán)重影響口碑,；另外隨著小型SUV細(xì)分市場(chǎng)越來(lái)越多出色新秀出現(xiàn)，標(biāo)致2008設(shè)計(jì)不主流,、空間緊湊,、舒適性一般、品牌力不足等問(wèn)題被進(jìn)一步放大,，產(chǎn)品也漸漸落后于時(shí)代,，產(chǎn)品力不足的情況下導(dǎo)致銷量不佳。

既然自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降,，而產(chǎn)品周期也到了換代的階段,。標(biāo)致就是時(shí)候向大家解密全新一代2008了。

標(biāo)致最新一代的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，造型風(fēng)格極具力量感和辨識(shí)度,，特別是那仿生“獠牙”狀的車燈，讓人過(guò)目不忘,；該套設(shè)計(jì)語(yǔ)言首先是運(yùn)用到轎車508上,，隨后到標(biāo)致208，與轎車本身更靈動(dòng)的姿態(tài)搭配,，效果不賴,。而這次最新家族設(shè)計(jì)首次用到SUV車型上，全新一代2008也詮釋得并不錯(cuò),，全新的獅爪造型前大燈與獅爪尾燈相呼應(yīng),，“獠牙”狀的日間行車燈與前大燈分開(kāi)設(shè)計(jì)，搭配前進(jìn)氣格柵采用了更密集的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),，整體來(lái)看更具運(yùn)動(dòng)氣息,。

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而全新2008側(cè)身與尾部設(shè)計(jì)來(lái)得更緊湊、精致,，懸浮式車頂設(shè)計(jì)是當(dāng)下年輕人喜歡的造型,，貫穿式尾燈讓這款新車多了一絲檔次感，希望未來(lái)國(guó)產(chǎn)后不會(huì)取消了這么走心的設(shè)計(jì)。

雖然目前還沒(méi)有公布精確的車身尺寸數(shù)據(jù),，但全新一代2008擁有比現(xiàn)款更長(zhǎng)的軸距和更寬的車身尺寸,，相信會(huì)對(duì)其本身比較狹窄乘坐空間有一定幫助。而據(jù)悉,，國(guó)產(chǎn)版的全新2008會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng),，有望在主打個(gè)性的同時(shí)提供更多的實(shí)用性。

標(biāo)致最新的3D i-Cockpit沉浸式座艙當(dāng)然并不會(huì)在一款全新?lián)Q代的車型上缺失,，所以全新2008的座艙設(shè)計(jì)可以說(shuō)是煥然一新，兩幅式多功能方向盤(pán),、3D儀表盤(pán),、10英寸中控顯示屏，都具有十足科技感,，還提供導(dǎo)航,、Apple Carplay 及 Andriod Auto 手機(jī)連接等功能。至于新車引入到國(guó)內(nèi)后,，相信會(huì)有更多本土化的設(shè)定,，如配備AliOS智聯(lián)系統(tǒng)。

除了視覺(jué)上有提升,，還有觸覺(jué),。全新一代2008的座椅用上更高檔的Alcantara材質(zhì)和Nappa皮質(zhì)，中控臺(tái)還采用了碳纖維紋理飾板,，座艙整體的質(zhì)感不賴,。但是，對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)后定價(jià)在8-13萬(wàn)級(jí)的車來(lái)說(shuō),，如此高待遇的配置注定僅會(huì)出現(xiàn)在頂配車型上,。

利用CMP模塊化平臺(tái)，全新一代2008的動(dòng)力選擇自然也豐富起來(lái)了,，同時(shí)兼容純電動(dòng),、汽油和柴油三種動(dòng)力單元。首先汽油方面,，全新2008提供具有三種功率的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配的是6MT變速箱或8AT變速箱。純電動(dòng)方面,，也就是e-2008車型,，基于全新模塊化電動(dòng)平臺(tái)——eCMP平臺(tái)研發(fā)，最大功率為136馬力,，峰值扭矩260?！っ祝瑪?shù)據(jù)與e-208是相同的,；NEDC續(xù)航里程為430km,。最后是與國(guó)內(nèi)無(wú)多大關(guān)系的柴油方面,，搭載1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為兩種不同動(dòng)力輸出版本,。

參考海外版全新一代2008,，預(yù)估國(guó)產(chǎn)版車型也很大可能原汁原味地將汽油、純電動(dòng)力單元引入國(guó)內(nèi),，也就是說(shuō)未來(lái)燃油版標(biāo)致2008會(huì)是滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的三缸車型,，至于能否驚喜地同步引進(jìn)8AT變速箱還有待商榷。

全新一代2008已經(jīng)開(kāi)啟了新的征程,，海外版車型在今年年底就正式上市銷售,。而國(guó)產(chǎn)版車型也早已有諜照露出，預(yù)計(jì)在今年年底（很可能是廣州車展上）正式亮相,，最快2020年年初上市,。

至于產(chǎn)品有了大幅度提升的標(biāo)致2008未來(lái)市場(chǎng)會(huì)是怎樣的呢？教授認(rèn)為,，產(chǎn)品更新明顯,，倘若依舊保留相對(duì)低廉的售價(jià)（8-13萬(wàn)元之間），新車對(duì)個(gè)性取向的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有一定的吸引力,。但如果考慮到更多的實(shí)用性,、家用性，標(biāo)致2008即便升級(jí)明顯,，也依舊不會(huì)是這個(gè)級(jí)別中的好選擇,。畢竟同級(jí)別的日系小型SUV口碑已經(jīng)打得扎扎實(shí)實(shí)的，可謂“一家獨(dú)大”,。這個(gè)時(shí)候想要再去爭(zhēng)奪合資小型SUV第一梯隊(duì)的位置,，標(biāo)致2008的機(jī)會(huì)已經(jīng)不大了。但如果能花更多心思去提升品牌形象,、提升品牌影響力并建立一個(gè)良好的口碑,，標(biāo)致2008則還是值得被稱作合格的精品小車。