如果說在10年前，能開上BBA車型的人怎么也是非富即貴，而在現(xiàn)在,，年輕人手頭上有20多萬積蓄就能買到一輛豪華品牌旗下車型,。

這些豪華品牌近年來不斷推出下探車型，拓寬了產(chǎn)品受眾面,，讓更多消費者能體驗到自家產(chǎn)品的魅力,。這幾款20萬出頭就能買到的豪華品牌車型，能為品牌吸引更多粉絲嗎,？

寶馬1系

1系自從國產(chǎn)后便有許多人吐槽這是一款“失去靈魂”的寶馬轎車,，前置前驅(qū)的驅(qū)動方式讓不少人覺得沒有了寶馬的精神，而且低配車型還采用了三缸發(fā)動機,。

但從后期表現(xiàn)來看,，1系的表現(xiàn)還是得到了消費者們的認可。首先,，這款代號為B38A15C的1.5T三缸發(fā)動機的缸體是通過B37柴油發(fā)動機的毛坯件進行改造的,，在技術(shù)上擁有者行業(yè)上級水準，并且這款發(fā)動機還獲得過沃德十佳發(fā)動機的稱號,，如果是對三缸發(fā)動機心存芥蒂的仍有四缸車型可選,。

至于驅(qū)動方式，雖然沒有寶馬最精髓的前置后驅(qū),，但得益于寶馬的調(diào)校,，整車的操控和手感依舊有著寶馬濃厚的味道，而前驅(qū)更重要的是節(jié)省了空間,，從而提升了1系的車內(nèi)乘坐空間,。

寶馬2系旅行車

一聽到2系旅行車就自然能想到這款車最大的亮點，超大容量以及空間表現(xiàn),。得益于旅行車的造型設(shè)計,，后排乘客的頭部空間以及后備箱容量表現(xiàn)都非常不錯，第二排座椅支持4/2/4比例放倒,，實現(xiàn)高效的空間利用。而作為一款旅行車,，2系的配置表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,，標配8個氣囊、胎壓警報,、ESP等,，安全配置很足，全系標配的全景天窗和自動大燈都為其配置表現(xiàn)加分不少,。

動力方面,，該車采用了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為136Ps和192Ps，分別匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱,。目前2系旅行車有非常高的優(yōu)惠力度,，以廣州和深圳為例，頂配車型的裸車價也僅20萬左右,。

奔馳A級

在今年上半年的北京車展上,，奔馳A級三廂才揭開了神秘的面紗，至今為止,，A級三廂依然保持著非常高的關(guān)注度,，畢竟這款全面升級A級三廂身上可有不少亮點呢。

首先,，外觀設(shè)計上效仿了奔馳CLS的設(shè)計語言,，而內(nèi)飾則是借鑒了E級的風(fēng)格，整車有著非常不錯的精致感,。而最突出的還是其軸距上的表現(xiàn),，A級的軸距為2789mm，同級別最長軸距表現(xiàn)自然是為車內(nèi)空間帶來更優(yōu)秀的表現(xiàn),。

奔馳A級全系均采用1.3T發(fā)動機+7速雙離合的動力總成,，不過發(fā)動機分為高低功率版，低功率版最大馬力為136Ps,，高功率版則為163Ps,。目前新車上市還沒有優(yōu)惠，但光從指導(dǎo)價來看,，A級在BBA三款入門級轎車的售價上也是位列頂點,。

奧迪A3

相較于奔馳A級和寶馬1系，A3的最低起售價僅19.05萬,，再加上目前市面上還有著不錯的優(yōu)惠力度,，總體而言，A3有著相對較高的性價比,。

雖然低價優(yōu)勢必然會簡化功能以及配置,，但A3的整體表現(xiàn)還算不錯，全系標配真皮材質(zhì)方向盤等依然有著奧迪熟悉的味道,，而且多款車型均有搭配真皮座椅,、LED大燈等配置，而低配版也可通過選裝進行升級,。

奧迪A3搭載的是大家最熟悉的代號為EA211的1.4T發(fā)動機和EA888的2.0T發(fā)動機,，并且全系匹配7速雙離合變速箱，這套“黃金動力總成”表現(xiàn)肯定不需要教授多加贅述,。同時,，A3還擁有國六排標車型,，這項優(yōu)勢對于一些處在限制比較嚴格的城市中的消費者十分友好。

雷克薩斯CT

雷克薩斯這款兩廂型小車可以說是個性十足,，一方面表現(xiàn)在車輛的操控性上,，雷克薩斯CT短小精悍的車身造型賦予了其靈敏的操控表現(xiàn)，說是指哪打哪一點都不過分,。而且油耗表現(xiàn)也非常優(yōu)秀,，百公里油耗僅4.6L，其中豐田爐火純青的混動技術(shù)功不可沒,。

但其短板也比較明顯,，首先是其空間表現(xiàn)稍顯局促，這點讓CT的實用性大打折扣,，而且其內(nèi)飾設(shè)計雖然精致,，但缺少了雷克薩斯該有的豪華感，這些因素都是這款車型叫好不叫座的原因,。

動力方面,，雷克薩斯CT采用了1.8L發(fā)動機+E-CVT變速箱+電機組成的混動系統(tǒng)。

奧迪Q2L

Q2L算是一款非常迎合年輕消費者的SUV車型,，從整車的外觀造型到內(nèi)飾設(shè)計無不洋溢著年輕活躍的基因,。

Q2L在內(nèi)飾設(shè)計上沿用了A3的設(shè)計風(fēng)格，整體感覺簡約大氣,，只是缺乏點新鮮感,。在配置上，全系標配LED大燈等配置讓人感覺誠意十足,，不過像8.3英寸中控屏,、全液晶儀表盤等需要選裝又讓人覺得差點意思?？臻g方面,，Q2L軸距為2628mm，比標軸版增加了28mm,，整體車身尺寸依舊處于小型SUV級別,，這也導(dǎo)致了后排乘客的腿部空間稍顯局促，不過得益于Q2L的車身設(shè)計,，其后排有著不錯的頭部空間,。

奧迪Q2L全系標配的是大眾集團最為熟悉的EA211系列1.4T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最大功率為150Ps,，峰值扭矩250Nm，三種駕駛模式選擇讓Q2L具有更高的可玩性,。

英菲尼迪QX30

英菲尼迪QX30最大的優(yōu)勢在于其與奔馳GLA為同一平臺打造車型,，與GLA的26.98萬起售價相比，QX30更低的23.28萬起售價，卻能享受到奔馳的品質(zhì),，外加一定的優(yōu)惠力度,，何樂而不為呢？

在設(shè)計上,，QX30和GLA有著非常高的相似度,，低趴的車身造型，質(zhì)感出色的內(nèi)飾設(shè)計,，還有車鑰匙,，這兩款車型說是說是孿生兄弟一點也不過分。要說QX30最大的優(yōu)點還是其柔美的外觀設(shè)計,，與GLA硬朗的造型形成了鮮明對比,。

在動力方面，英菲尼迪采用了1.6T和2.0T兩款發(fā)動機,，最大功率分別為156Ps和211Ps,，全系匹配7速雙離合變速箱，同時還有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可供選擇,。雖然一款城市SUV的四驅(qū)意義感覺不大,，但不可否認更豐富的車型選擇能為QX30帶來更廣的受眾面。

這些車型基本上都是自家品牌入門級車型,，雖然在售價上會比同級別大部分車型稍高,，但都保留了品牌優(yōu)質(zhì)的基因，這點倒是值得認可,。這些品牌通過多年市場累計的消費者口碑,，使得旗下的下探車型在市場上一直擁有者非常高的關(guān)注度，而消費者能夠以更低的價格體驗到豪華品牌的魅力,，也算是為品牌活力注入了新鮮血液,。