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現(xiàn)在許多人買車的時候都十分看重一個配置,，這個配置可以說是車輛的“定海神針”,，能夠使汽車在行駛過程中保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，它就是汽車上非常重要的主動安全系統(tǒng)-ESP（電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）,，雖然許多人都把這個配置當(dāng)做剛需,，但是對它的了解甚少，現(xiàn)在我們就一起來了解一下這根“定海神針”,。 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)英文全稱為Electronic Stability Program,，是由Bosch（博世）公司所研發(fā)的系統(tǒng)，每個品牌的叫法各不相同,，比如通用叫做ESC（Electronic Stability Control）,，豐田公司則稱為VSC（Vehicle Stability Control），還有本田的VSA,，日產(chǎn)的VDC,，寶馬的DSC等，雖然叫法各不相同,，但是在功能上并沒有太大的區(qū)別,。 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)主要由三大部分組成：傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器,。傳感器主要包括輪速傳感器,、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器,、橫擺角速度傳感器,、制動主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(助力器,、管路和制動器),、液壓調(diào)節(jié)器等，ECU的主要工作則是管理發(fā)動機的動力輸出,。 這套系統(tǒng)主要是對汽車進(jìn)行橫向和縱向穩(wěn)定性控制,，當(dāng)緊急制動時，ABS則作為穩(wěn)定系統(tǒng)的基礎(chǔ),，能夠?qū)囕唽嵭小包c剎”從而防止抱死,，保證汽車方向的穩(wěn)定性。當(dāng)駕駛員做出緊急避讓動作時,，控制單元會實時監(jiān)測各個傳感器所反饋的信號,，判斷當(dāng)前汽車驅(qū)動輪是否打滑，同時ECU控制發(fā)動機的輸出功率,，這樣便可以減少車輪打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出,。 而在汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度時，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器,、側(cè)向加速度傳感器及輪速傳感器等會及時反饋信號到控制單元,，從而控制單個或者多個車輪進(jìn)行制動調(diào)整汽車過彎的車身姿態(tài),。 這個如此重要的主動安全配置現(xiàn)在許多入門級車型并沒有全系標(biāo)配，這對消費者來說無疑是一大痛點,，但是機智的教授還是為大家?guī)砣钊禈?biāo)配ESP的車型,，它們價格實惠，轎車,，SUV,，MPV都有，考慮購車的朋友們不妨看看以下車型,。 在許多人的印象中合資入門級車型的配置簡直慘不忍睹,，猶如發(fā)動機加上四個輪子再加四個椅子，其它配置要啥沒啥,。但是威馳的安全配置在同級別合資車型中可以說是相當(dāng)良心了,，不僅全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有發(fā)動機啟停技術(shù),，上坡輔助也是全系標(biāo)配,，并且現(xiàn)款的外觀更加年輕運動，動力系統(tǒng)成熟可靠,，燃油經(jīng)濟性高,，非常適合作為第一輛家庭代步車。 傳祺近幾年也推出許多非常不錯的車型,，令國產(chǎn)陣營的實力大大增強,，就比如在去年推出的小型SUV傳祺GS3，以其自身的精致屬性贏得了許多消費者的芳心,，每個月都有不俗的銷量成績,，在配置方面除了全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)外，上坡輔助,，陡坡緩降等也是全系標(biāo)配,，在動力上有1.5L和1.3T發(fā)動機可選，搭配5擋手動及第三代愛信6速手自一體變速器,，在自主陣營中處于主流水平,。 在10萬級別自主MPV領(lǐng)域大家可能對寶駿730，歐尚A800,，宋MAX等熱門車型比較熟悉,，而福美來F7相對來說會比較冷門，由福美來MPV中期改款而來的福美來F7擁有更加活力大氣的外觀,，在配置上同樣非常豐富,，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，8英寸中控顯示屏，倒車視頻影像等,，在動力上采用1.5T發(fā)動機搭配6速手動或者6速手自一體變速器,，能夠滿足日常家用需求，同時2+3+2座椅布局的空間表現(xiàn)尚可,，是一款綜合實力不錯的MPV產(chǎn)品,。
對于現(xiàn)在日益復(fù)雜的路況,，教授認(rèn)為購買一臺帶有ESP的車型是非常有必要的,，畢竟這個配置對于避免事故的發(fā)生有很大幫助。以上三款車型不僅全系標(biāo)配ESP,，而且配置相對來說比較豐富,，非常適合家用，值得入手,。
4月26日上市 榮威RX8預(yù)售22.38-25.88萬
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