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依稀還記得,，小時候發(fā)燒感冒很難受的時候，媽媽總是說“讓爸爸載你去醫(yī)院打點滴”這樣的話語,，所以很多時候“車”與“父親”就建立起了一種微妙的聯(lián)系,。無論是自行車、摩托車或是小轎車,，“車”在一個家庭中總能扮演著重要的角色,，給予家里小孩就如“父愛”那般的安全感。

為什么開篇會提到“車”如“父愛”,，其實想表達的東西很簡單,。90年代那會其實并不會覺得沒車有什么不妥，生活的圈子很多農(nóng)村人都只是生活在小鎮(zhèn)里,，自行車、摩托車自然就能滿足生活的需求,。

而如今生活越來越物質(zhì)化,，許多人更向往大都市的生活，生活半徑不斷擴大,，“鎮(zhèn)里的醫(yī)院不靠譜,，還是城里的三甲醫(yī)院好”、“買衣服還是到城里的大廣場好,，品位高”,、“聽說城里有煙花表演，不如我們到城里去吧”….所以種種對生活的“需求”,，一個家庭擁有一輛車在如今社會成為了一種剛需,，沒車？你想談女朋友都難！

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車主們?yōu)楹钨I它,？來看看他們怎么說

回歸到試駕話題,，這次啟辰發(fā)布新LOGO之后再度推出一款實力不俗的十萬元級別緊湊型SUV，底子非常好,，怎么說,？全新啟辰T70這款車與逍客、科雷傲和老款奇駿同平臺,，都是出自于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺上打造,，作為自主品牌與合資品牌共享平臺是有相當(dāng)大優(yōu)勢的。

教授在訪談環(huán)節(jié)問到,，目前國內(nèi)市場SUV還是顯得比較混亂的,，定位為十萬元級別的緊湊型SUV數(shù)不勝數(shù)，如何能吸引消費者眼球,？教授和廠家領(lǐng)導(dǎo)的見解不謀而合,，那就是顏值，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計,，都會讓一款新車“蛻變”,。

啟辰T70上市已將近三年的時間，這次迎來了改款,，顏值相比舊款改觀不少,，兩者區(qū)別還是蠻大的，新款車型采用了面積較大的前唇進氣格柵,，這是一種主流的設(shè)計風(fēng)格了,；其次大燈總成的改變也可圈可點，營造“鷹眼”的視覺沖擊感,，總體而言新車時尚大氣不少,，雖不驚艷但不會落下追求潮流的腳步。

全新啟辰T70的內(nèi)飾和啟辰T90的設(shè)計風(fēng)格頗為相似,，中控屏都是鑲嵌在中控臺上,，并沒有沿用時下最流行的懸浮式中控屏設(shè)計，不過整體上看內(nèi)飾很有層次感,。這次試駕的車型為2.0L頂配配置,，10.1英寸的中控屏幕集合了不少有趣、實用的功能,，諸如語音識別系統(tǒng),、遠程啟動/控制車輛、Wifi熱點以及車聯(lián)網(wǎng)等等,，功能非常齊全,，后續(xù)教授借到車我們再來體驗一番時下最流行的車載系統(tǒng)玩法,。

而最難忘的還是座椅的舒適性，啟辰和日產(chǎn)一條生產(chǎn)線下來的果然都有“共同基因”,，這么好的東西啟辰自然不會落下,，盡管座椅并不是真皮材質(zhì)，但仿皮的手感還算不錯,，重點的是坐起來的柔軟度相當(dāng)棒,，駕駛位的包裹性有些出乎意料的好，并不是其他國產(chǎn)SUV那般做到非常寬大,，對于一米七多中等身材的成年人來說剛剛好,。

4630mm的車身長度以及2630mm的軸距在國內(nèi)眾多的緊湊型SUV行列中只能算中規(guī)中矩，后排座椅的腿部空間并不占優(yōu),，中間地臺也有明顯的凸起,。不過還好，后排座椅的座墊長度足夠,，能承托起大腿,，同時頭部空間相比啟辰T90的溜背造型好很多，對于180cm這般身高的體驗者來說還是足以接受的,，同時如果后排座椅靠背角度可調(diào)整的話,，那么乘坐體驗會更棒。至于為什么后排空間不夠,？因為T70的后備廂空間實在是大大大大大,！

全新啟辰T70將會于12月7日在重慶正式上市，目前已發(fā)布了預(yù)售價為9-13萬元,，將推出搭載3種動力的6款車型,，這次教授試駕的車型為2.0L CVT睿享運動版（頂配），2.0L+CVT的動力組合就是日產(chǎn)逍客的那一套,，而底盤則就重新進行了調(diào)校,。

就如前文所說，三大件是啟辰車型的一大優(yōu)勢,，2.0L發(fā)動機是我們熟悉的MR20發(fā)動機,，搭載CVT變速箱整體動力輸出平順，就算深踩油門也算“波瀾不驚”,，這是一款好爸爸車型。初段的動力輸出調(diào)校比啟辰T90的好,，沒有那么突兀,，動力的爆發(fā)點在2500rpm之后，試想作為一款家用定位的SUV,，突然深踩油門并不適合它,，更追求舒適的行駛品質(zhì),。

對于1.4T車型的那套動力，教授還是頗為感興趣的,，這次試駕活動沒能試上,，往后也會奉上深度體驗試駕文，畢竟這算是一套比較新的動力總成,，這也是全新啟辰T70主推的戰(zhàn)略性車型,，相當(dāng)期待。值得一提的是,，這套1.4T發(fā)動機并不是全新啟辰T70首用,，東風(fēng)旗下的東風(fēng)風(fēng)神AX4這款小型SUV已搭載，從之前的試駕感受來看,，整體表現(xiàn)還算不錯,。

到了緊湊型SUV這個級別，后懸架采用多連桿獨立懸架還是比較普遍了,，全新啟辰T70的底盤按照廠家的說法,，這是一套經(jīng)過重新調(diào)校的底盤，從試駕表現(xiàn)來看能感覺出調(diào)校還是有相當(dāng)成熟的技術(shù),，濾震比較干脆,，就是有那么一點點硬，車輛橫向的跳動比較明顯,。另外,，全新啟辰T90一改舊款方向盤的造型，質(zhì)感和握感都提升不少,，但無論低速還是高速行駛方向盤,，還是和啟辰T90的轉(zhuǎn)向那般偏重，就如其他車型選擇“Sport”駕駛模式一樣,，或許為了安全更需要駕駛員去用雙手握緊方向盤,，這樣的駕駛行為細節(jié)對乘客來說，也是一種能看得出的安全,。

顏值是一輛車的發(fā)光點,，而品質(zhì)則是消費者所信賴的依據(jù)。全新啟辰T70無論是外在還是內(nèi)在,，都進行了不少升級,，相比舊款車型來說競爭力劇增。不同于啟辰T90走個性的風(fēng)格,，全新啟辰T70走的路更多是國民都能接受的家庭實用型SUV,，更是希望自己是一臺能伴著孩子成長的“父親車型”。