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俗話說“開寶馬坐奔馳”,，論乘坐舒適,，那是奔馳的強項，但是論操控,，寶馬更勝一籌,，在BBA中大型車當中,，寶馬5系是一個標桿級的存在，同級別當中去年銷量超過14萬輛排名第一,，今年的5系銷量似乎沒有那么強勢,，是什么原因讓5系有所回落呢？這一期車主說,，讓車主給你說一說,。 購車前車主都考慮過什么車 豪華品牌的中大型轎車，當然少不了5系的老對手奔馳E級和奧迪A6L,，除此之外,，也有一小部分人考慮過沃爾沃S90。 5系的車主當中超過7成的人是有考慮過奔馳E級的,，它也是5系最直接的對手,，同一個價位，兩種不同性格的車型,；而奧迪A6L只占一成多,，其實他們不是同一個價位的，5系起步價要四十多萬,，而A6L優(yōu)惠幅度巨大,，大多是三十多萬就有交易，所以四十幾五十萬買BBA的話,，主要還是E級和5系的抉擇,。 車主選擇5系的理由 毫不意外，排名第1的就是操控表現(xiàn),，大部分車主買5系就是看中它的無可挑剔的操控性能,，論操控，真的沒有什么品牌比得過寶馬,。 其次就是品牌因素,，一線豪華品牌BBA，除了奔馳就是寶馬,，現(xiàn)在奧迪的品牌溢價沒有以前那么高了,，價格太親民反而有點掉身價了。 然后就是動力性能,，5系除了528Li上市特別版是224馬力的2.0T發(fā)動機,，其余都是252馬力的530Li，均匹配8AT變速箱,，換擋速度和響應速度極快,，油門響應也極其瞬速，一直都是標桿級的存在。 車主覺得需要改進的地方
大部分人覺得5系的性價比不高,，以比較多人考慮的530Li 領先型為例,，47.89萬的指導價，落地價超過五十多萬,，與同價位的奔馳E級相比,，配置上也并沒有多大優(yōu)勢，三叉星的逼格完全不輸藍天白云,，很多人都會糾結,。
其次是內飾，奔馳E級已經(jīng)全系標配12.3英寸的中控大屏,，內飾也沿用了S級的一些設計,，而5系的內飾風格很像很久沒有大改變了。
使用過程中遇到的問題
新車在使用中遇到的主要是空調有點小問題,，有一部分人是覺得空調送出的風有異味,，還有就是鼓風機噪音過大，這個嘛,，不要開那么猛就好了,。
其次是行駛過程中，主要是剎車偏軟,，或者輪圈里粉塵過多,，寶馬的剎車都是那樣的，多洗車就好,。
車主有話說
總的來說,，5系基本是一款無可挑剔的車型，換代之后造型帥了不少,，操控不減,，內飾堅持自己的豪華理念，還多了一份科技感,，這些很多地方消費者都是認可的，但性價比上或許沒有奧迪那么高,，畢竟操控和動力是有代價的,，如果打算沖擊銷量榜首，相信寶馬會有給力的優(yōu)惠的,。
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