國人買東西一向是精打細(xì)算著稱，對于買車這事就更是慎之又慎,，畢竟汽車是僅次于房地產(chǎn)的消費(fèi)大件,。然而，要想在自主合資齊齊扎堆的SUV市場,，挑到一款稱心如意的SUV談何容易,！

但好在群眾的眼光是雪亮的，縱觀市面上一些銷量表現(xiàn)逆天的SUV,，很大程度上與它過硬的產(chǎn)品力和不拘一格的營銷路線不無瓜葛,，否則又怎能在多如牛毛的SUV市場中脫穎而出。對此教授也作了一番研究,，下面就來看看在消費(fèi)者關(guān)注度最高的6-20萬區(qū)間,，這幾款遭到瘋搶的實(shí)力派SUV，到底隱藏著什么過人之處,？

寶駿這個(gè)在2010年才誕生的汽車品牌,，卻在短短幾年時(shí)間里躍升至一線自主品牌陣營，這種看似不合常理的發(fā)展規(guī)律,，實(shí)則反映的卻是寶駿“低價(jià)高質(zhì)”的品牌經(jīng)營方針,。從寶駿頻頻推出爆款車的種種實(shí)例來看，寶駿的成功之道在于敢走群眾路線,，而且對于國人的消費(fèi)心理早已是了若指掌,。

而寶駿560作為寶駿旗下的首款SUV，各方面徹底刷新了人們對于“便宜車”的認(rèn)知,。原來一臺(tái)頂配車型不到11萬的SUV,，還能配備多連桿獨(dú)立后懸架、全景天窗,、全景影像,、自動(dòng)空調(diào)、Infinity高級音響等,，更別說全系標(biāo)配ESP和上坡輔助的壯舉,，極高的性價(jià)比放在同級別找不到第二個(gè)，可寶駿560偏偏就做到了,。盡管寶駿560的三大件不如其配置那么搶眼,，但你別說，在這個(gè)價(jià)位能買到可靠省心,，空間超大以及性價(jià)比突出的SUV,，除了寶駿560，我還真想不到還有誰,！

坊間傳說,，是傳祺GS4的出現(xiàn)救活了整個(gè)廣汽傳祺，這話聽起來有一定的道理,！的確,，很長一段時(shí)間以來，廣汽傳祺不斷地在自主和合資品牌的夾縫中求生,，畢竟打從一開始,，廣汽傳祺就以沖破國產(chǎn)車價(jià)格天花板為目標(biāo)，早期推出的傳祺GS5和GA6,，但奈何傳祺品牌力薄弱和售價(jià)過高的劣勢,，新車上市的表現(xiàn)卻慘遭市場冷遇，用戶反響大大低于市場預(yù)期,。

直到傳祺GS4為廣汽傳祺的銷量挑起了大梁,，廣汽傳祺才總算告別了市場頹勢。不過,，與其說傳祺GS4是碰運(yùn)氣走紅的,，我更相信“是金子遲早會(huì)發(fā)光”這句話。所謂背靠大樹好乘涼,，傳祺GS4的成功也正是得益于廣汽傳祺內(nèi)部先進(jìn)強(qiáng)大的管控能力和底盤技術(shù),，再加上堪稱驚艷的高顏值、平易近人的售價(jià),，徹底讓傳祺GS4摘掉了國產(chǎn)車“低價(jià)無質(zhì)”帽子,，使得傳祺GS4的銷量勢如破竹，后期用戶的反饋更是贊不絕口,。當(dāng)然了,，管中窺豹可見一斑，無論是傳祺GS4還是GS8的逆市翻紅,，大致可以揣摩出廣汽傳祺所傳遞的品牌理念,，那就是車價(jià)從來都只是輔助因素，一流上乘的機(jī)械品質(zhì)才是最大的賣點(diǎn),。

作為SUV市場后起之秀的昂科威,，即使身處20萬的起售價(jià)也未讓消費(fèi)者望洋興嘆，相反銷量走勢呈現(xiàn)強(qiáng)勢上揚(yáng),。據(jù)悉,，昂科威上市至今已經(jīng)取得了超過50萬輛的成績，同時(shí),，在過去的2016年力壓合資“老大哥”途觀和本田CVR,，成為合資SUV年度冠軍。說到這,，估計(jì)很多人都在困惑昂科威這臺(tái)車,，為什么總是能夠越賣越好,？

其實(shí)這你就不懂了，昂科威走的是相當(dāng)高明的錯(cuò)位競爭,，它是以中型SUV的產(chǎn)品定位,，切入緊湊型SUV的市場，而更重要的一點(diǎn)是,，昂科威比起它大部分的同級競品都賣得更便宜,，再加上一些終端優(yōu)惠，實(shí)際上昂科威的低配車型已經(jīng)下探到19萬左右,，基本與高配緊湊型SUV處于同一水平線,。除此之外，國人最看重的尺寸,、空間到配置,，手段高明的昂科威居然做得比緊湊型SUV還要更出色，這讓昂科威在緊湊型和中型SUV兩個(gè)細(xì)分市場難覓對手,，向上還是向下的競爭都是游刃有余,。

教授總結(jié)

任何一款車型的大賣，都不是憑空得來的,，背后付出的是常人想象不到的決心和精力,。以上的幾款當(dāng)紅SUV，它們的制勝之道各有千秋,，但其實(shí)出發(fā)點(diǎn)都只有一個(gè),，那就是為了給消費(fèi)者提供更好的用車體驗(yàn)，這點(diǎn)應(yīng)該值得一些不上進(jìn)的車企好好學(xué)習(xí),。