RockShox Lyrik 長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為是在一定預(yù)算內(nèi)可以買到的最好的前叉之一。 但隨著前叉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一年比一年激烈,，如今RockShox為響應(yīng)市場(chǎng)需求制造更為優(yōu)秀的產(chǎn)品,，RockShox 升級(jí)了他們?cè)贓nduro領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品——Lyrik。今天就我們就來(lái)測(cè)試一下最新款的RockShox Lyrik RC2,，并會(huì)告訴你為什么這是一款值得贊揚(yáng)并更換的產(chǎn)品,。

全新的RockShox Lyrik 配備了Charger 2 RC2 阻尼系統(tǒng)和加以優(yōu)化的全新的DebonAir 氣室。

行程可選： 150mm-180 mm 

顏色可選：黑色,，紅色
適合輪徑： 27.5″ 和 29”

售價(jià)：999美元

上市日期：2018年4月

在研發(fā)全新的Lyrik RC2時(shí),，RockShox的工程師們專注于解決三個(gè)問(wèn)題：

1. 如何改善小振動(dòng)的響應(yīng)能力？

2. 如何改善負(fù)載下吸收沖擊的能力并提高靈敏度（即制動(dòng)時(shí)）

3. 如何能減輕車手在控車時(shí)的疲勞感,？

工程師們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)他們的終極目標(biāo),，將Lyrik RC2在原定基礎(chǔ)上進(jìn)行了革命性的改進(jìn)。其結(jié)果是全新的Charger2 RC2阻尼系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)外部回彈阻尼調(diào)節(jié),，相比以往RCT3的三個(gè)高速壓縮調(diào)節(jié),，RC2提供了5個(gè)獨(dú)立的高速壓縮調(diào)節(jié)檔位和20個(gè)低速壓縮調(diào)節(jié)。此外全新的DebonAir空氣彈簧降低了活動(dòng)部件之間的摩擦，增加負(fù)氣室體積,，改善了負(fù)載下吸收沖擊的能力并提高了靈敏度,，值得一提的是相比18款Lyrik，新款Lyrik減小了73%的靜摩擦,。同時(shí)擁有了更短的偏移量（27.5“上為37mm,，29”為42mm），且在29寸輪徑上可以行程可支持到180mm,。

革命性的更新隱藏在了新RockShox Lyrik RC2的內(nèi)部,。 即DebonAir 空氣彈簧和全新的Charger 2 RC2 阻尼系統(tǒng)。

新RockShox Lyrik支持從150mm-180mm的行程,。

并且還提供不同的前叉偏移量,。

新Lyrik的叉桶結(jié)構(gòu)并沒(méi)有變化，想獲得更短的前叉偏移量只需更換叉肩即可實(shí)現(xiàn),。

DebonAir air——更小的摩擦,，更大的體積

大多數(shù)車友會(huì)將DebonAir與RockShox的后膽聯(lián)系在一起。但在這串單詞背后卻讓Lyrik擁有了一個(gè)更大的負(fù)氣室,，更好的響應(yīng)能力以及更加優(yōu)化的壓縮曲線,。2019款的Lyrik RC2的負(fù)氣室體積增加了42％，但同時(shí)減小了73%的靜摩擦,。因此,，新款Lyrik對(duì)小震動(dòng)的反饋更加靈敏，支撐性相比舊款也大為提升,。

Lyrik內(nèi)管上的DebonAir字印仿佛在告訴大家其實(shí)它內(nèi)部大有玄機(jī),。

所有的前叉和后膽都需要面對(duì)一個(gè)頭疼的問(wèn)題：摩擦力。如果前叉的摩擦阻力太大,，則不能有效地吸收沖擊,，回彈速率也會(huì)過(guò)慢。如果你是經(jīng)常保養(yǎng)前叉的車友,，就肯定會(huì)知道摩擦將對(duì)避震器性能產(chǎn)生多大的影響,。為了減小新的Lyrik 內(nèi)部的摩擦力，RockShox推出了CNC工藝制成的鋁制集成襯套以此來(lái)取代曾經(jīng)的塑料版本,，據(jù)說(shuō)這一更新明顯減小了摩擦力,，根據(jù)Rockshox的說(shuō)法，初段阻力降低了 73％,，壓縮過(guò)程中這一數(shù)字甚至能達(dá)到86%,，同時(shí)如果你希望改變彈簧線性曲線來(lái)更貼合自己的騎行風(fēng)格，也只需要通過(guò)加減氣室墊塊來(lái)調(diào)整即可,。

左側(cè)是舊的charger阻尼,，右側(cè)為新的charger阻尼。新型加工工藝制成的鋁合金活塞顯著降低了摩擦力。

兩個(gè)小進(jìn)氣口讓空氣直接流入推桿,。 這一改進(jìn)能夠增加負(fù)空氣室的體積,。

全新的 DebonAir 氣室也可作為舊款 Lyrik，Pike和Yari 型號(hào)的升級(jí)件單獨(dú)出售,，售價(jià)為42美元,。

更完美的設(shè)置，更多的調(diào)節(jié)選擇

全新的Charger2 RC2 阻尼能讓RockShox用戶更快更精確地調(diào)節(jié)前叉,。 新的Lyrik RC2具有一個(gè)外部旋鈕進(jìn)行回彈阻尼調(diào)節(jié),。 相比以往RCT3的三個(gè)高速壓縮調(diào)節(jié)，RC2提供了5個(gè)獨(dú)立的高速壓縮調(diào)節(jié)檔位和20個(gè)低速壓縮調(diào)節(jié),。這一變化豐富了前叉的調(diào)節(jié)范圍,，也能讓Lyrik與你配合更加默契。

許多車手翹首以盼的升級(jí)：全新的Charger 2 RC2阻尼,， 更多的高低速阻尼調(diào)節(jié)選項(xiàng),。
“全新的RockShox Lyrik讓你用起來(lái)有種用油簧叉一樣的感覺(jué)！”

高速阻尼壓縮調(diào)節(jié)比以舊款的多了兩個(gè)檔位,，相比舊款的Lyrik RC在中間本來(lái)不可調(diào)的設(shè)置,，新款Lyrik RC擁有了20格低速壓縮阻尼調(diào)節(jié)按鈕。

Charger 2 RC2 阻尼適用于rockshox 35mm內(nèi)管的全系列前叉,，比如 Lyrik、Pike,、Revelation和 Yari,，當(dāng)然也可單賣，售價(jià)為244-321美元,。

可通過(guò)前叉氣室墊塊來(lái)調(diào)整線性曲線,。

RockShox Lyrik RC2的越野實(shí)測(cè)

測(cè)試車輛為：RAAW Madonna

前叉：RockShox Lyrik RC2

后膽：Super Deluxe RC3 shock

在開始測(cè)試時(shí)，我們首先測(cè)試了老款的Lyrik前叉,，我們將它設(shè)置了15%的預(yù)壓,，兩塊氣室墊塊以及壓縮阻尼全開。但是當(dāng)我們測(cè)試完舊款Lyrik后轉(zhuǎn)到新Lyrik上時(shí),，我們發(fā)現(xiàn)在性能設(shè)定上它們兩個(gè)完全不同,。在新Lyrik上我們?cè)O(shè)定了25%預(yù)壓，并去掉了一塊氣室墊塊（新款Lyrik的160mm版本有自帶兩塊）,，高速壓縮旋鈕移動(dòng)到中間第三檔,，低速壓縮幾乎全開（從關(guān)閉開始的第14格）。

綿長(zhǎng)而富有挑戰(zhàn)性的賽道是測(cè)試新Lyrik的完美場(chǎng)景,。

在將Lyrik調(diào)節(jié)好后,，它終于展現(xiàn)了它真正的實(shí)力。值得肯定的一點(diǎn)是Lyrik提供的極佳的舒適性。即使在這條需要耗時(shí)18分鐘的新西蘭Enduro賽道上,，我們也沒(méi)有感覺(jué)到手指僵硬或疼痛的問(wèn)題,。前叉兢兢業(yè)業(yè)地吞噬了地形反饋來(lái)的每一次震動(dòng)，即使是一絲小小的顛簸也能很好的吸收,，這款Lyrik比之前的任何一款都更讓人滿意,。

在這條長(zhǎng)達(dá)18分鐘的下坡賽道上，新lyrik沒(méi)有讓車手感到手部酸痛,。新Lyrik 的定位非常明確,，那就是更好地服務(wù)于Enduro玩家和車手，帶來(lái)更好的震動(dòng)反饋和更靈敏出色的線性表現(xiàn),。

在你每一次調(diào)節(jié)Lyrik時(shí)都能聽到清脆的咔噠聲,，旋鈕手感反饋也十分清晰，這能有助于你可以精確地調(diào)校前叉,。即使你只是一位經(jīng)驗(yàn)較淺的車友或在激進(jìn)的比賽時(shí)也能精準(zhǔn)的進(jìn)行調(diào)節(jié),。

經(jīng)過(guò)初步測(cè)試后，我們確信全新的lyrik會(huì)比以往更加出色,。

它能幫助車子擁有更好的貼地性能,，壓縮過(guò)程更加高效清晰?；貜椬枘嵩O(shè)置也十分人性化,，即使你對(duì)于前叉調(diào)節(jié)一無(wú)所知，這款Lyrik似乎可以面對(duì)任何挑戰(zhàn),。 負(fù)氣室體積的增大對(duì)于改善負(fù)載下吸收沖擊的能力和提高了靈敏度有著良好的影響,。

總結(jié)：

雖然舊款Lyrik已經(jīng)十分優(yōu)秀，但全新的lyrik RC2仍然擊敗了它,。經(jīng)過(guò)該款的Lyrik在各方面都有明顯提升,。新Lyrik更加靈敏，中段支撐性更為出色,，整體表現(xiàn)感覺(jué)更穩(wěn)定,，調(diào)節(jié)范圍更寬廣。 最新人的是2019款的氣室和阻尼系統(tǒng)都可以向下兼容到舊款的Lyrik,、Revelation,、Pike、Yari上,。