迪卡儂的自行車產(chǎn)品十分之多,，這次以價(jià)格作為劃分區(qū)間，從1000-2999,、3000-4999到5000+三個(gè)價(jià)位為車友作出全面的購車考量,。

在1000-3000價(jià)位中，迪卡儂的3款車型滿足日常通勤不成問題,，配置也在同價(jià)位中很有競爭力,，同時(shí)出色的售后質(zhì)保也能讓你安心地購買。

1,、TRIBAN RC 100

一款非常簡單且實(shí)用的日常代步公路車,，7速單盤系統(tǒng)足以支持通勤，32mm外胎也能保證一定的舒適性,，如果你需要一臺(tái)Everyday Bike,，這臺(tái)1399元的入門公路車完全可以滿足你。

2,、TRIBAN RC 120 CYCLE

相比樓上的RC100,，這款RC120使用了鋁碳前叉和微轉(zhuǎn)2*8變速系統(tǒng)，相比1X系統(tǒng)在變速表現(xiàn)上會(huì)更加細(xì)膩舒適,，同時(shí)也采用了28mm的防刺外胎,，如果你認(rèn)為RC100太重或者7速變速齒比變化太大，那么可以考慮這款日常公路車。

3,、ROCKRIDER ST540

相比于弟弟ST520,，這款ST540升級(jí)了禧瑪諾的ALTUS M2000 9速后撥，與前撥組成了2*9系統(tǒng),，同時(shí)換裝了三拓的XCR 100mm行程可鎖止油簧前叉,，對(duì)于通勤運(yùn)動(dòng)車友來說比較利好，最重要的是從線拉碟剎升級(jí)為彥豪的油壓碟剎,，在制動(dòng)力和耐久性方面都有巨大進(jìn)步,，如果你需要一臺(tái)日常使用省心省力又能進(jìn)行輕度越野的入門山地車，這臺(tái)準(zhǔn)沒錯(cuò),。

3000-5000元是迪卡儂的高性價(jià)比區(qū)間,，在這個(gè)價(jià)位里的4款產(chǎn)品可以滿足絕大多數(shù)騎友對(duì)于入門和進(jìn)階健身騎行的需求。

1,、TRIBAN RC 500

作為RC520的簡配版,，依然是6061鋁合金車架和鋁碳復(fù)合材質(zhì)前叉，但在配置上擁有了禧瑪諾Sora R3000 2*9速入門公路變速以及線拉碟剎,，增強(qiáng)了騎乘舒適度,，外胎采用了Triban Protect Light真空胎系統(tǒng)，在減輕重量的同時(shí)增加了防刺性能,，降低了滾阻,。同時(shí)這款公路車也有平把款可選，適用于日常通勤騎友,，如果你剛剛?cè)腴T公路車而且預(yù)算有限,，這臺(tái)碟剎公路是你的不二之選。

2,、TRIBAN RC 52

1200元的升級(jí),，換來了哪些東西呢？首先就是禧瑪諾105 R7000變速套件,，作為入門專業(yè)級(jí)變速套件,，新款105享受著大量來自大哥Ultegra和Dura-Ace的技術(shù)下放紅利，可以說是入門健身騎行的最佳選擇,，剎車采用了TRP的”黑科技”線拉油壓碟剎,，既完美匹配了這款外走線車架，減少維護(hù)成本,；又能享受碟剎帶來的強(qiáng)大制動(dòng)力和出色手感,。如果你預(yù)算5000，想要選擇一款舒適趨向的入門公路車,，這臺(tái)迪卡儂Triban RC520能帶給你的是同價(jià)位難以匹敵的全面性能,，性價(jià)比無敵。

3、ROCKRIDER ST560

ST560和價(jià)位更低的ST540采用了同款車架,，都為6061鋁合金抽管制造,，主要在配置上進(jìn)行了比較大的升級(jí)。首先是采用了SRAM X5變速套件,，這款套件雖然發(fā)售很長時(shí)間了,，但是其性能依舊出眾，足以勝任XC強(qiáng)度的越野騎行,。

前叉升級(jí)為Rockshox 30錐管前叉,，更輕更順滑。在輪組把套坐包等影響騎行體驗(yàn)的點(diǎn)也進(jìn)行了升級(jí),，3000出頭的價(jià)格配合不錯(cuò)的配置,，入門XC騎行不成問題。

4,、ROCKRIDER XC50

這是一臺(tái)進(jìn)階XC山地車,，在這個(gè)價(jià)位你擁有了SRAM SX 12速套件，雖然是最入門的Eagle套件,，但性能也足夠碾壓同價(jià)位其他選擇,。全新的ROCKRIDER XC鋁合金車架使用了三抽管技術(shù)，由6061和6013鋁材組合制成,，在重量,，剛性及舒適性之間取得了比較不錯(cuò)的平衡。迪卡儂與彥豪合作定制的油壓碟剎也能提供線性平穩(wěn)的制動(dòng)手感,，同時(shí)180mm/160mm的前后碟片組合也能提供更強(qiáng)大的制動(dòng)性能,。輪組外寬30mm，支持真空胎,，出廠BOOST規(guī)格，雖然直拉花鼓缺席,，但性能完全值回票價(jià),。如果你需要一臺(tái)性價(jià)比極高的12速29er，這臺(tái)XC50絕對(duì)適合你,。

既然都到了5000+的價(jià)位,，那基本上你對(duì)預(yù)期價(jià)位所有的要求都能大差不差的滿足了。性價(jià)比在更高的價(jià)格區(qū)間只是預(yù)算多少的問題,。

1,、VAN/RYSEL ROAD RACING 900 AF

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在迪卡儂買到的公路車品牌從TRIBAN變成了VAN/RYSEL時(shí)，你就應(yīng)該知道你已經(jīng)步入了迪卡儂高端競賽公路車的世界,。

作為VAN/RYSEL的入門車款,，氣動(dòng)管型的鋁合金車架與鋁碳前叉的組合可以保證預(yù)算更多地留給重要的部分。105 R7000大套保證了出色的變速和剎車手感，禧瑪諾RS100輪組也提供了非常好的耐用性,。這款車架還擁有一個(gè)小彩蛋——UCI認(rèn)證,。如果你需要一款更加高端的健身騎行公路車，同時(shí)預(yù)算有限,，可以考慮,。

2、VAN/RYSEL ROAD RACING 900 CF

這款公路車字如其名,，從AF（鋁合金車架）到CF（碳纖維車架）的變化,，其余配置不變，同時(shí)在迪卡儂官網(wǎng)及線下渠道還有車隊(duì)版配色可選（車隊(duì)版輪組更換為馬威克AK）,，如果你十分介意鋁合金車架同時(shí)又有更高的預(yù)算,，可以考慮這款公路車，相比同價(jià)位可能配置更高的國產(chǎn)碳架公路車,，迪卡儂優(yōu)秀的售后是加分項(xiàng),，但是否值回票價(jià)需要你自己衡量。

3,、ROCKRIDER XC100/XC500

作為性價(jià)比同樣很高的兩款XC山地車,，XC100相比XC50升級(jí)了SRAM NX Eagle套件和馬尼托MARKHOR前叉，XC500升級(jí)了GX Eagle套件,、Rockshox Reba RL前叉和SRAM LEVEL T油壓碟剎,，其余配置不變，1500-4000元的升級(jí)適合喜歡XC50幾何而又需要更高性能的車手,。

4,、ROCKRIDER XC900 29er

XC900是迪卡儂的頂級(jí)XC山地車，采用了碳纖維車架,，搭配SRAM GX Eagle變速,，Rockshox Reba RL前叉，SRAM LEVEL T油壓碟剎和馬威克Crossmax Boost輪組（沒錯(cuò),，相比XC500升級(jí)了輪組和車架）,，另外車架也單獨(dú)出售，可以搭配適合自己的配置,。