天下武功,，唯快不破。

在當前的科技行業(yè)環(huán)境下,，這句話已經被奉為圭臬,，特別是對于那些有遞送需求的企業(yè)。

國內首個外賣機器人

今天（10月9日）,，餓了么聯合上海萬科共同推出了外賣機器人項目——萬小餓,，該項目落地上海虹橋萬科中心，用機器人為樓內的白領們提供送餐服務,。

從外觀上看,，「萬小餓」是由一個能夠自主移動的機器人底盤加上三層儲物機體組成，最大支持載重80KG,，可同時配送三單外賣,，續(xù)航時間八小時，電量耗盡之后能夠自主返航進行充電,。

該機器人在配送中能夠自動上下電梯,、避開障礙物，并且能夠適應多種室內的地面環(huán)境（地板,、地毯等）,，完全自主地在樓內完成送餐工作。用戶在餓了么和百度外賣上下的訂單都可由該機器人配送,。

不過根據上海萬科方面的官方消息顯示,，目前該機器人只支持上海虹橋萬科中心3號樓7樓的配送,，日后會擴大送餐范圍。

上個月,，餓了么與上海萬科簽署了合作框架協議,，雙方官宣中顯示：

雙方將會圍繞「未來物流、未來城市」陸續(xù)展開多項深度合作,。未來,，包含住宅、商業(yè),、辦公等不同類型的場所都將可能看「萬小餓」的身影,。

餓了么「智能物流」的布局

早前，Amazon成立Amazon Robotics,，專門研發(fā)智能物流產品（倉儲機器人,、無人機），為其本身電商服務,，國內電商巨頭京東也成立了X事業(yè)部,，并推出了無人機、遞送無人車等多個種類的智能物流產品,，近兩年,，物流巨頭順豐在智能物流反面的消息也不少。

用機器人無人機來代替配送員似乎已經成為了這個行業(yè)的一個風潮,。

從電商到物流之后,，這股風也吹到了外賣行業(yè)，今年4月,，美國大眾點評網站Yelp旗下外賣網Eat24開始和初創(chuàng)企業(yè)Marble合作,，在舊金山社區(qū)測試用機器人送外賣，根據當時媒體報道,，那款機器人是一輛能夠在室外行走的外賣車,，外形上跟著名的快遞機器人Starship差不多，只是體型較為龐大,。

Eat24送餐機器人

僅僅幾個月,，餓了么的外賣機器人也跟上了。而在智能物流這塊,，餓了么似乎更有章法,，自成體系。

首先,，和大電商們自給自足的想法一樣，餓了么也早在2016年成立了「餓了么π事業(yè)部」,，專攻「未來物流」戰(zhàn)略,，上面介紹的那款送餐機器人就是由該事業(yè)部研發(fā),。

上個月底，雷鋒網報道了餓了么無人機的消息,，該公司在2017世界無人系統大會上首次公布了自己的無人機“E7”（中文名是“翼”）,，這是該事業(yè)部接到的第一個項目。

據當時媒體報道：

這款無人機為餓了么內部研發(fā)的第三代產品,。最高飛行速度 65 千米/時,，最大載重 6 千克，滿載續(xù)航距離達 20 千米,，其掛載的外賣箱則采用氣柱材料特制,，自重僅 485 克，為全球同類外賣箱中最輕,，容積卻可達 20 升,。

該報道出來之后，就有行業(yè)人士猜測,，餓了么接下來可能會在送貨機器人身上做文章,，「陸空一體」是電商們在智能物流方面布局的一貫套路。如今餓了么和上海萬科合作,，落地機器人項目,，也是從實際上扎實了要自己做智能物流的決心。雷鋒網獲悉,，目前這款機器人只適合室內配送,，那么接下來餓了么會否推出類似Yelp的大型室外機器人也未可知。

順應風向的物流閉環(huán)

不論未來餓了么會出多少款配送機器人,，目前看來,，這個成套的機器人配送打法目前看來是沒問題的。

前不久,，餓了么8億美刀收購百度外賣,，「消化」了一個競爭對手，但是餐飲O2O市場卻沒有停止競爭,，收購之后,，這個市場進入了餓了么與美團的雙雄格局，兩家還在廝殺,，勝負為分,。

不論是電商、物流還是外賣行業(yè),，還是那句話,，「天下武功，唯快不破」,，舉個例子,，雷鋒網問了幾個京東用戶,，他們用京東的原因，不是因為京東比天貓好,，是因為多數自營能夠達到「今日下單,，次日達」，甚至「上午下單,，下午達」,，再直白地說，「等待」是電商體驗的一個巨大減分項,。

雖然外賣和電商有所差別,，但本質是一樣的，在質量和服務都差不多的前提下,，誰的速度更快,、效率更高、更便捷,，誰就更有機會贏,。

餓了么成立π事業(yè)部，除了物流硬件,，還在上月底推出了語音點餐系統,，根據雷鋒網當時的早報消息：

該系統能夠依托智能語音設備，將點餐流程通過語音交互的方式完成,，以節(jié)省點餐時間,；喚醒系統、說出意圖,、選購商品,、確認訂單、確認支付,，通過語音點餐系統,，點餐流程最短可5步完成。

未來如果這套點餐系統接入更成熟的智能物流硬件設備,，形成閉環(huán),，那么效率可想而知，雖然離完全脫離人工配送還很遠,，但是餓了么如今的打法還是順風而行的,。