對(duì)于通過收購,、合并,、殘酷競(jìng)爭等一系列大動(dòng)作，網(wǎng)約車平臺(tái)終于只剩下寥寥數(shù)家,。這其中每個(gè)平臺(tái)目前的形勢(shì)還都不一樣：滴滴一家獨(dú)大,，神州專車固步自封，易到傳出欠款消息……但不管是成為巨頭春風(fēng)得意,，還是慘被壓制郁郁寡歡,，它們當(dāng)下都遇到了各種壓力,。尤其是對(duì)于滴滴來說，成為巨頭的同時(shí),，它也成為一個(gè)更顯眼的“靶子”,。

網(wǎng)約車新政在戶籍、車籍,、排量上的種種限制,；出于盈利考慮而不斷減少補(bǔ)貼讓網(wǎng)約車司機(jī)、乘客怨聲載道……在多重壓力之下,，滴滴推出小巴這個(gè)新業(yè)務(wù),。滴滴小巴的推出，是滴滴對(duì)當(dāng)下局勢(shì)的一種無奈妥協(xié),，還是真正將它當(dāng)做自己的真·救命稻草,？

小巴“不小”：滴滴欲囊括更多車輛解危機(jī)

據(jù)了解，滴滴小巴業(yè)務(wù)主推短途拼車,，意在解決地鐵之后最后3公里問題,，目前僅在北京、成都等部分區(qū)域運(yùn)營,。與快車,、專車業(yè)務(wù)不同的是，司機(jī)和乘客需要依照平臺(tái)引導(dǎo)在指定站點(diǎn)碰頭,，而不是乘客隨意在任意地點(diǎn)讓小巴來到,。具體車型方面，在傳統(tǒng)認(rèn)知中,，小巴是一種比私家車大,，但又比公交車、大巴小的公告交通工具,，但滴滴上線的小巴業(yè)務(wù)顯然顛覆了這種認(rèn)知,。

按理來說，既然名之為“滴滴小巴”,，應(yīng)該是以多座車型為主,，但事實(shí)上并不是這樣。滴滴小巴是以5—7座的私家車為主,，只不過又多了一道程序——滴滴小巴車輛采用與租賃公司合作的方式,，車輛與司機(jī)都來自租賃公司，滴滴平臺(tái)負(fù)責(zé)司機(jī)服務(wù)培訓(xùn),。也就是說,，私家車只要掛靠到租賃公司，就都可以成為滴滴小巴的一員,。

與其說滴滴小巴是為了解決最后3公里問題,，不如說是滴滴想借機(jī)囊括更多車輛以解決當(dāng)下遇到的司機(jī),、乘客流失及盈利問題。因?yàn)槟壳搬槍?duì)滴滴小巴業(yè)務(wù),，滴滴只是規(guī)定車輛六年以內(nèi)車齡,、司機(jī)三年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)等，相比快車,、專車的門檻要低了不少。這就意味著,，之前不能拉專車,、快車的司機(jī)現(xiàn)在都可以跑小巴。

存在諸多問題乘客體驗(yàn)下降

擴(kuò)大勢(shì)力范圍的滴滴,，實(shí)際上是在不斷下沉,，發(fā)掘更廣闊的市場(chǎng)，但由此也將會(huì)衍生出許多問題,。據(jù)了解,，乘客在使用滴滴小巴業(yè)務(wù)后，來的車輛簡直是五花八門,。除了與快車,、專車相差無幾的私家車之外，更多的是五菱宏光,、長安歐諾等售價(jià)三四萬左右的車型,，也有國產(chǎn)售價(jià)在六七萬元左右的MPV。

雖然說現(xiàn)在國產(chǎn)車質(zhì)量,、外形等有很大提高,，但售價(jià)較低的宜商宜家的車型乘坐體驗(yàn)還是一般。將這樣的車型作為滴滴小巴的主力,，無疑會(huì)降低乘客的體驗(yàn),。而且很多這樣的車型日常都是以拉貨、商用為主,，很容易出現(xiàn)難聞氣味,、座位破損等問題，更加讓乘客體驗(yàn)雪上加霜,。

此外還有一個(gè)一般人會(huì)忽略的問題,，在最后三公里，與多人共同出行相比,，單人出行的情況顯然要更多,，這也就導(dǎo)致滴滴小巴會(huì)與同樣著重解決最后三公里通行問題的單車共享平臺(tái)展開正面競(jìng)爭。原本滴滴與ofo,、摩登等單車共享平臺(tái)八竿子打不著,，但滴滴小巴業(yè)務(wù)的推出,，將會(huì)迅速激化他們之間的矛盾。接下來單車共享平臺(tái)如何反擊,，滴滴小巴又該如何進(jìn)化,，是值得一看的一場(chǎng)大戲。

放下身段滴滴要開啟撈金模式

小巴業(yè)務(wù)在我看來不只是滴滴的一種新嘗試,，更有可能承載著滴滴的未來,。要知道，相比普通的私家車,，以五菱宏光這款“神車”為代表的低端商務(wù)車覆蓋范圍非常廣,。僅僅五菱宏光每個(gè)月都有五六萬臺(tái)的銷量，再加上原本的市場(chǎng)存有量,，潛力非常大,，也有更多的想象空間。將這樣的低端車型納入到自己的平臺(tái)上,，滴滴的未來顯然有了更多可能性,，也能夠開啟一段撈金之旅。

放下身段的滴滴推出小巴業(yè)務(wù),，不僅是對(duì)網(wǎng)約車新政的妥協(xié),，更將其當(dāng)成了真·救命稻草。現(xiàn)在滴滴小巴還只是試運(yùn)營,，如果能夠取得成功,，肯定會(huì)在全國范圍內(nèi)迅速復(fù)制——與當(dāng)初滴滴快車席卷全國的模式一樣。甚至如果加盟車輛達(dá)到一定數(shù)量,，滴滴小巴還將玩出更多花樣——絕大部分私家車都在滴滴平臺(tái)注冊(cè)以實(shí)現(xiàn)空閑資源共享,，也不是不可能。

嘖嘖,，這么看來,，滴滴推出小巴業(yè)務(wù)還真是玩得溜啊,！就看需要多長時(shí)間能夠進(jìn)化成“完全體”了,！（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）