水上交通安全,、航海保障,、管理通航秩序和通航環(huán)境是交通部海事局的重要職責(zé)。目前,，我國沿海及海上,，共有大型燈塔235座，它們堅守在錯綜復(fù)雜的海上航線最重要的節(jié)點(diǎn),，日夜不停地為往來船只提供助導(dǎo)航服務(wù),，大大改善了通航環(huán)境，降低船舶航行風(fēng)險,，減少海損事故發(fā)生,。燈塔把希望、信賴和光明賜予海上航行的船舶,，也在明滅之間,，見證了中國源遠(yuǎn)流長的航海文化。今天,，“燈塔精神”已成為中國海事人員的精神財富,，是海事文化的重要組成部分。本期“云游——美麗中國·美麗交通”之“海事·燈塔篇”將為您介紹我國從北到南的著名燈塔,，感受燈塔的獨(dú)特魅力,！

1.塔觀雙海--老鐵山燈塔

老鐵山燈塔位于中國遼寧省大連市旅順口南端，三面環(huán)海,。塔高14.2米,，直徑6米。系清政府于1893年請法國人制造,，由英國人修筑的,，至今已有百余年歷史。1997年,，國際航標(biāo)協(xié)會把老鐵山燈塔列入“世界一百座歷史文物燈塔之一”,。2002年5月18日，國家郵電部發(fā)行我國首套燈塔專題郵票，《老鐵山燈塔》作為5枚《歷史文物燈塔》之一,，與泖塔（上海青浦）,、江心嶼雙塔（浙江溫州）、花鳥山燈塔（浙江嵊泗）和臨高燈塔（海南臨高）同時成為“國家名片”,。

登臨老鐵山燈塔,，下方是險峻陡峭險的懸崖峭壁，山上遍布灌木叢及喬木林,，是候鳥過境的理想停站,。遠(yuǎn)眺黃海與渤海，黃,、渤兩海的浪潮,，由海角兩邊涌來，交匯在這里,，由于海底地溝運(yùn)動和兩海各自不同水色的作用,，形成一道天然的分界線，景象非常壯觀,。自然與人文完美結(jié)合,，形成聞名天下的美景--塔觀雙海。有詩形象的描繪出這里的景象“老鐵山頭入海深,，黃海渤海自此分,；西去急流如云海，南來薄霧應(yīng)風(fēng)生,?！?br>

入夜，燈塔旋轉(zhuǎn)著兩條交錯的光柱,，劃破?？眨瑸槟蟻肀蓖拇碇敢较?。老燈塔歷經(jīng)百年滄桑,，雖歷經(jīng)了1894年中日甲午海戰(zhàn)和1904年日俄戰(zhàn)爭，仍保存完好,，裝備有大型光學(xué)透鏡,，水晶玻璃磨制而成，燈光射程達(dá)25海里,；設(shè)有無線電指向標(biāo)-差分全球定位系統(tǒng)（RBN-DGPS）臺站,、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站和雷達(dá)應(yīng)答器，是國際一流的燈塔,，為祖國的現(xiàn)代化海上交通繼續(xù)提供極大的方便,。

2.我國自行設(shè)計的第一座海上最高燈塔--大沽燈塔

大沽燈塔位于天津港外,，天津港是中國北方重要的綜合性港口和對外貿(mào)易口岸，又正處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上,。大沽燈塔建于1978年,，高達(dá)56．45米,，是我國第一座水中燈塔,，也是我國自行設(shè)計、自行建造的第一座海上最高燈塔,。

燈塔呈圓型,，外部飾以白瓷磚和紅白玻璃，紅白相間,，十分鮮艷,、醒目。塔冠為6面紅色板壁,，間有金黃色花格窗,，莊重樸實，具有民族特色,。塔頂裝有巨型燈具,，無論陰、晴,、雨,、霧，都能發(fā)光導(dǎo)航,。尤其是夜間,，可以發(fā)出旋轉(zhuǎn)著的強(qiáng)烈興束，射程達(dá)70海里,。這座宏偉的12層燈塔,，成為塘沽新港的象征。經(jīng)改造后現(xiàn)已成為一座遙測遙控的現(xiàn)代化燈塔,，在我國的海事對外宣傳與交流中多次作為沿海航標(biāo)的典型代表,。

從1978年使用到現(xiàn)在，大沽燈塔一直正常運(yùn)轉(zhuǎn),，發(fā)光率始終是100%,。特殊的地理位置、重要的助航功能,，使大沽燈塔贏得了“夜海明珠”的美譽(yù),。2006年5月22日，大沽燈塔,、桂山島燈塔 ,、吳淞口燈塔 ,、木欄頭燈塔入選《現(xiàn)代燈塔》，被列為特種郵票在全國發(fā)行,，向全國及世界展示了它的雄姿,。

3.猴磯島燈塔

渤海上的猴磯島燈塔，位于中國山東省煙臺市長島縣猴磯島,。長島是中國唯一的海島國家地質(zhì)公園,、中國十大最美海島、最佳避暑勝地和國家級重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū),，冬暖夏涼,、氣候宜人，素有“海上仙山,、候鳥驛站”之美譽(yù),。長島東西窄,南北長，地圖上看又瘦又長,，所以叫長島,。也有人說秦皇漢武認(rèn)為登上此島即可長生，便將它取名長生不老島,，即長島,。

猴磯島地處渤海海峽中部、北緯38度線上,，被譽(yù)為“京津門戶,，渤海鎖鑰”，自古以來戰(zhàn)略地位十分重要,。鴉片戰(zhàn)爭之后的1882年,，英國人在這個僅有1.1平方公里的小島上建起燈塔、霧號和兩座英倫風(fēng)格石頭房子,。燈塔高約14米,，主要為航行于長山水道的船舶提供助航服務(wù)。猴磯島燈塔所有建筑材料,，先在英國制造完成并試裝后,，再拆運(yùn)到中國，每一條石上都注有編號,，運(yùn)上猴磯島后,，按照編號壘砌條石，再把熔化的鉛水,，灌進(jìn)每條石上預(yù)留好的孔內(nèi),，將所有條石和地基牢牢地焊在一起。

有了當(dāng)時非常先進(jìn)的燈塔和霧號,，侵略者的軍艦和貨輪不分晝夜地從黃海穿過渤海海峽,，暢通無阻地直達(dá)津門,，占我河山，奪我國寶,。歷經(jīng)136年的風(fēng)霜雨雪,，猴磯島現(xiàn)在已成為愛國主義教育基地和旅游度假勝地。

2006年12月7日,，猴磯島燈塔列入山東省文物保護(hù)單位,；2013年5月；列入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

▲島礁奇秀俊美

4.我國有文字記載的最早航標(biāo)--青浦泖塔

青浦泖塔坐落于上海市青浦區(qū)沈巷泖口,，唐乾符年間(公元874-879年)由僧如海在泖河入海口的小洲島上筑臺建塔寺,。當(dāng)年湖面廣闊，往返船只均以此塔作為航標(biāo),，晚間懸燈于塔頂,，更利于船只夜航。此處湖面寬廣,，波光掩映,，古塔倒影，堪稱勝景,。明,、清之后，由于湖的演變,，寺院建筑毀廢,，只有泖塔，仍然矗立在水中,，今人在塔的四周種植桃花,，春日里紅霞一片，別有一番田野情趣,。此塔結(jié)構(gòu)簡潔,，保持唐代風(fēng)格，是上海地區(qū)現(xiàn)存建造年代保持原物最早之塔,，現(xiàn)已被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

泖塔是我國目前有文字記載的最早的航標(biāo)，1997年被列為世界航標(biāo)遺產(chǎn),。中國國家郵政局為此于2002年5月18日以上海青浦泖塔等5座中國歷史文物燈塔為題材,，發(fā)行《歷史文物燈塔》特種郵票一套5枚。

5.我國功能最先進(jìn)的燈塔--大戢山燈塔

大戢山島緊鄰上海洋山港,，大戢山島是從南方進(jìn)入上海港的必經(jīng)之地,，而上海港是世界第一大港口,，多年來蟬聯(lián)集裝箱吞吐量全球第一，由于這個特殊的地理位置,，大戢山燈塔是我國目前燈塔中設(shè)備最全,，功能最先進(jìn)的綜合助導(dǎo)航信息島。大戢山燈塔裝備了全球最先進(jìn)的助導(dǎo)航設(shè)施,，建設(shè)有無線電指向標(biāo)-差分全球定位系統(tǒng)（RBN-DGPS）基站,、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站、船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）雷達(dá)站,，是一座綜合性的助航保障設(shè)施,。

6.遠(yuǎn)東第一燈塔--花鳥山燈塔

花鳥山燈塔坐落在浙江省嵊泗縣花鳥島（即花鳥山）西北角的山嘴上，位于長江口外,，東海舟山群島的最北端,，嵊泗列島的東部，島上因多生菊花,、水仙花,，島形呈飛鳥狀而得名?；B山是一座旅游島,，花鳥山燈塔是游客們必來的一個景點(diǎn)。該燈塔始建于1870年,，由英國人建造,，1910年重建，1916年擴(kuò)建,，至今已有100多年的歷史,。

▲形似飛鳥的花鳥島

該燈塔主燈牛眼透鏡直徑達(dá)1.84米，塔身為黑白兩色,。該燈塔是集視覺航標(biāo),、音響航標(biāo)、無線電航標(biāo),、船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站于一體的大型燈塔,。整座燈塔為磚砌圓柱形，共四層,，高16.5米,，下部為白色，混凝土磚石結(jié)構(gòu),，上部為黑色,，材料主要是鐵板。塔頂為銅鑄圓頂,。頂層使用巨大的玻璃作為墻體,，有四面巨大牛眼透鏡,，據(jù)稱，這4面透鏡是我國燈塔現(xiàn)存直徑最大的透鏡,，目前已無法復(fù)制,。每面透鏡用8圈三菱形水晶玻璃拼裝，直徑1.84米,。在鏡機(jī)上安裝有自動轉(zhuǎn)機(jī),，四面透鏡每60秒轉(zhuǎn)一圈，光源現(xiàn)采用2000W鹵素?zé)?，射?4海里,，在同一地點(diǎn)每15秒可見一道燈光。

花鳥山燈塔為國際燈塔,，是中外船舶進(jìn)入上海,、舟山、寧波等港口的重要標(biāo)志,，曾是上海至韓國,、日本以及經(jīng)過太平洋的遠(yuǎn)洋國際航線絕不可少的重要燈塔。因其地理位置重要,、規(guī)模巨大、功能齊全,、歷史悠久且具有國際影響而被稱為“遠(yuǎn)東第一燈塔”,。

7.臨高角燈塔

臨高角燈塔，位于瓊州海峽西面進(jìn)口處,。由法國人始建于清光緒十九年（公元1893年）,，與海口秀英燈塔同屬于海南最老的燈塔,。塔高20.6米,，燈高20.8米，寬1.88米,，射程18海里,，鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，周圍支撐的鋼桿有350條,，是船舶來往瓊州海峽及通往北部灣,，東南亞的重要引導(dǎo)標(biāo)志。1997年5月,，國際航標(biāo)協(xié)會把臨高燈塔列入'世界一百座文物燈塔之一',。

鴉片戰(zhàn)爭后，英法列強(qiáng)為了瘋狂地瓜分掠奪中國,，控制瓊州海峽,，保證海運(yùn)通道的暢通,，首先選擇海南島的臨高角和秀英港碼頭，以“瓊海關(guān)”的名義為建兩座鐵燈塔而圈地,，使海南燈塔的開篇充滿苦澀,。抗日戰(zhàn)爭的時候,，臨高角燈塔被日軍所占據(jù),。到了1950年，中國人民解放軍進(jìn)行渡海戰(zhàn)役的時候,，臨高角燈塔為解放軍的船只照亮了航路,，中國人民解放軍利用木帆船橫渡瓊州海峽，首先在這里登陸,，下圖為紀(jì)念解放海南渡海登陸戰(zhàn)在臨高角旁邊修建的解放公園,。

8.亞洲第一燈塔--木蘭頭燈塔

位于文昌市的木蘭頭燈塔被譽(yù)為“亞洲第一燈塔”，1995年8月建成發(fā)光,，有73米高,，塔頂?shù)臒艄饽転?4海里之外的船只指引航路。它是世界第二亞洲最高的現(xiàn)代化大型燈塔,，是交通運(yùn)輸部國家南海航海保障中心,，她守護(hù)著一片危險的海域，另一個世界第二大亞洲最大的急水門木蘭灣急水門（又稱海上瀑布/鬼門關(guān),，流水速度僅次于英國英吉利海峽急水門）,。木蘭頭燈塔所在的位置古人稱為“木爛頭”，這里浪大風(fēng)急,，很多經(jīng)過此地的船只都沉沒于此,，船只的木質(zhì)碎片被海浪拍打到岸邊，因此當(dāng)?shù)厝朔Q為“木爛頭”,。如今這里已經(jīng)已經(jīng)見不到沉沒的船只,，人們所見的都是祥和的景象。

白天,，銀白色的塔身高聳于藍(lán)天碧海之間,，美麗壯觀；夜晚,，燈塔的二道長長的光柱,，穿過深邃的夜空，交叉飛舞,。

9.中國速度和中國力量--南沙五塔

南海,，歷來備受關(guān)注，是全球海上交通最繁忙水域，全球二分之一商船,、三分之一貨運(yùn)總量和我國40%以上的外貿(mào)貨物,、80%以上的石油途經(jīng)于此，但多年來,，我國在南沙水域的民用導(dǎo)航助航設(shè)施缺乏,。在交通運(yùn)輸部、部海事局和社會各界的支持下,，南海航海保障中心堅定不移,，向南推進(jìn)，2015-2016年間,，南沙華陽,、赤瓜、永暑,、渚碧,、美濟(jì)五座大型多功能燈塔燈塔陸續(xù)投入使用，在填補(bǔ)我國南海航保設(shè)施空白的同時,，也開創(chuàng)了我國燈塔事業(yè)從沿岸走進(jìn)深藍(lán)的新局面,。

華陽燈塔，地處南海華陽礁,，于2015年5月26日開工建設(shè),，整體為錐桶圓柱型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，建筑頂層采用我國傳統(tǒng)萬字紋圖案,，寓意太陽與火,，給予航行者光明與希望的指引。

據(jù)介紹,，華陽燈塔開創(chuàng)了我國燈塔建設(shè)史上的“五個最”：距離堪稱最遠(yuǎn)，華陽礁,、赤瓜礁距離三亞都超過600海里,，從三亞到華陽礁，運(yùn)輸船舶一般需要航行70個小時左右,；工期堪稱最短,，燈塔建設(shè)總共只用時137天，刷新了中國燈塔建設(shè)記錄,。同時,，燈塔建設(shè)難度也堪稱最大，所處海域氣象條件多變,，作業(yè)不得不面臨高溫,、高輻射、高濕度、高氯離子和缺淡水,、缺土壤的惡劣環(huán)境,。它們的關(guān)注度也堪稱最高，由于南海是聯(lián)系中國與世界各地非常重要的海上通道,，燈塔的建成填補(bǔ)了南沙水域民用導(dǎo)航設(shè)施的空白,，大大改善南海水域通航環(huán)境。此外,，燈塔的技術(shù)也可謂最先進(jìn),，據(jù)了解，燈塔夜間發(fā)白光,，燈光射程可達(dá)22海里,，還安裝了船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）基站和甚高頻（VHF）基站，可為航經(jīng)該水域的各國船舶提供航路指引,、安全信息,、應(yīng)急救助等公益服務(wù)，降低船舶航行風(fēng)險,，減少海損事故發(fā)生,。

▲華陽燈塔

赤瓜燈塔位于南沙群島赤瓜礁上，設(shè)計外觀形似我國傳統(tǒng)樂器喇叭,，建筑頂層與次層設(shè)計融入我國傳統(tǒng)雷紋圖案,，象征崇尚自然，寓意風(fēng)調(diào)雨順,。

▲赤瓜燈塔

渚碧燈塔位于南沙群島渚碧礁,，取名“棱”，設(shè)計立意取自中國特色傳統(tǒng)文化太極八卦,，八角形基座配圓形塔身,，亦柔亦剛、亦攻亦防,。

永暑燈塔位于南沙群島永暑礁,，取名“鼎盛中華”，設(shè)計立意取自中國傳統(tǒng)文化中的鼎,，象征中華民族永遠(yuǎn)吉祥,、國家鼎盛千秋。

美濟(jì)燈塔位于南沙群島美濟(jì)礁,，取名“海上明燭”,，寓意為矗立在海邊的燭臺，為人們指引方向,、照亮航程,，為航海者點(diǎn)亮一盞永不熄滅的燭光。

2016年，中國郵政發(fā)行《中國燈塔》特種郵票1套5枚,，圖案內(nèi)容分別為：華陽燈塔,、赤瓜燈塔,、渚碧燈塔,、永暑燈塔和美濟(jì)燈塔,，集中展示了2015年以來我國在南沙所建成發(fā)光的大型現(xiàn)代化多功能綜合燈塔，郵票參考華陽等燈塔實景設(shè)計,，整體風(fēng)格簡潔大方：在淡淡的霞光下,，5座燈塔矗立于藍(lán)色大海之上，明亮的燈光指引著遠(yuǎn)方的船舶安全航行,。

燈塔,，依水而立，照亮平安,，引船于孤島岬角險峻之處,，救人于驚濤駭浪無助之時，在航海安全中扮演著重要角色,，記錄著人類“耕海牧漁,，拓海而榮”的航海歷史，同時也在無聲地講述著中華民族的藍(lán)色強(qiáng)國夢想,。從半殖民地時期標(biāo)志的猴磯島燈塔,、臨高角燈塔到現(xiàn)代化的大戢山燈塔、木蘭頭燈塔,，再到傲然挺立南沙指引航路的五座燈塔,，延續(xù)了一部中國燈塔的變遷史，更折射出國力的成長壯大,。