對于剛接觸自行車的小伙伴來說，前撥調試一直都讓人頭疼,，尤其是調出shimano的四個擋位更是折騰得滿頭大汗。其實前撥調試并不難,，下面以shimano5800 前撥為例,，教大家如何安裝與調試。

工欲善其事,，必先利其器,。你需要準備的工具有：內六角扳手4/5號，十字起,，剪線鉗,，變速線帽，以及不是必要的扭力扳手,。

前撥的安裝

購買前撥時要分清車架支持的前撥類型,，支持直掛前撥的車架只能使用直掛式前撥，最常見的車架既支持夾環(huán)式,，也支持直掛式,，買個轉換座就好了。

前撥裝上車架,，外導板底緣和盤齒距離在2mm左右,，如果前撥是新的，上面會有一張貼紙,，很簡單,，重合一下就好了。從上往下看,，導板和盤片必須是平行的,。位置調整好后，用扭力扳手扭緊固定螺絲,。

接下來要開始調試,，此時的前撥檔位狀態(tài)是退到最低，微調旋鈕右旋到底,。

限位螺絲,，前撥安全使用的保障。左邊的螺絲控制限左，右邊的限右?，F(xiàn)在穿過前撥鏈籠裝上你的鏈條,，將鏈條掛在前小盤，后最大飛輪飛輪上,。

看到鏈條和內測導板的間隙了嗎,？用十字起子朝順時針方向旋轉左限位螺絲，直到圖中所示,，內測導板和鏈條的左側距離1-2mm,，停下，然后再也不要去亂轉這個螺絲了,。

此時轉動曲柄,，不應該出現(xiàn)任何異響，如果前撥和鏈條存在摩擦,，安裝錯誤,，重新嘗試一遍。

現(xiàn)在,，拿起前撥變速線,，稍微用一點力氣，拉直就行,。有測量板的,，按照測量角度繞裝好線，如圖所示：

輕輕拉直線,，用扭力扳手上緊夾線螺絲,。然后調節(jié)微調旋鈕，微調旋鈕很好找,，不是在車架上,，就是在前撥變速線上。逆時針旋轉,，每次轉半圈,，旋轉的同時，觀察前撥變速線狀態(tài),，直到變速線緊繃,。

現(xiàn)在，輕輕的把你的前指撥往進擋方向推一下,，前撥會朝右移動一小段距離,，這是小盤位置的第二個擋，如果直接上了大盤,，說明變擋過頭了,，退回去,，試著輕一點慢一點再試一次。這時你的前撥狀態(tài)會如圖二所示-內側導板接觸鏈條,，并且把鏈條往右推動了1mm左右,。

試著慢慢轉動牙盤，與此同時將后撥退到最小飛輪上,。然后,，你將會聽到蹭鏈的聲音，你會發(fā)現(xiàn)鏈條在蹭外側導板,。別慌,，繼續(xù)轉動牙盤，然后逆時針轉動前撥的微調旋鈕,，每次半圈,，直到蹭鏈聲音消失，并且鏈條距離右側導板有一定距離,，這個距離如圖所示。

小盤的部分完成了,，試一試效果,。將前撥退到底，后撥再次上到最大,，不蹭,。再退后撥到底，前撥往上輕推一格,，依然不蹭,。進行下一步

此時你的后撥位于最小飛輪，別動,。推動前撥到頂,，讓鏈條掛上大盤。就像這樣,。

此時轉動曲柄,，不蹭鏈，很好,。拿起十字起子,，順時針旋轉右邊的限位螺絲。慢慢旋轉的同時轉動曲柄,，觀察前撥外側導板和鏈條的距離,，轉到一定程度，可以觀察到前撥向左移動,，慢慢轉動螺絲,，直到距離在1mm左右,，停下。如圖所示：

現(xiàn)在,，試著把后撥推到最大飛,，如圖一，轉動曲柄,。蹭鏈了,？沒關系，輕一些,，慢慢地退一格前撥手變,，前撥往左移動一小段距離，不蹭了,。這就是前撥的兩個檔位,，分別對應大小兩個極端的飛輪使用。同理,，小盤的兩個檔位也對應大小飛輪使用,。

現(xiàn)在，用剪線鉗剪短前撥變速線多出的部分,，留下線頭的長短依個人喜好而定,，一般為2-5cm，夾好線帽,。搞定,。

半年之后的我