近年來，安徽鐵路發(fā)展日新月異,。目前安徽已有10條高鐵線經(jīng)過,，高速鐵路運(yùn)營里程2165公里，成為全國第二個(gè)“市市通高鐵”的省份,，縣域鐵路覆蓋率超過80%,。

未來幾年我省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，啟動(dòng)新一批高速鐵路項(xiàng)目規(guī)劃,。未來將規(guī)劃建設(shè)哪些高鐵項(xiàng)目,？

資料圖

合肥至新沂鐵路（簡稱合新鐵路）位于江蘇省北部和安徽省東北部,，北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷,、泗洪,，安徽省泗縣、五河,、明光,、鳳陽、定遠(yuǎn),，終至合肥市,。線路全長323.815公里，其中安徽段長221公里,，江蘇段102公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。

目前該項(xiàng)目可研報(bào)告和先開段初步設(shè)計(jì)已獲批,，全線初步設(shè)計(jì)已通過國鐵集團(tuán)審查,，正在開展先開段開工準(zhǔn)備工作。

合肥至南京高鐵（安徽段）線路自南京北引出,，跨越京滬高鐵后，在既有滁州站西側(cè)新設(shè)沿江場(chǎng),，出站以隧道形式穿越神山后,，在大墅鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)大墅站，取直跨越滬陜高速,，沿既有合寧鐵路北側(cè)并行,，至肥東站進(jìn)站端置換利用既有合寧鐵路引入合肥南站。

本項(xiàng)目是國家“八縱八橫”高鐵通道中沿江通道的主要組成部分,，上海至揚(yáng)州段是京滬輔助通道的組成之一,，上海至南通段同時(shí)可作為沿海通道的組成部分,；本項(xiàng)目是長三角核心地區(qū)西出、北上對(duì)外高速鐵路通道簇的主要構(gòu)成,；也是長三角城市群城際鐵路網(wǎng)的骨干線路,。因此，本項(xiàng)目功能定位為：是一條以路網(wǎng)功能為主,，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路,。線路全長103km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,。項(xiàng)目可研報(bào)告已完成鑒修,，待國鐵集團(tuán)組織審查。 

合肥至武漢高鐵（安徽段）線路起自合肥市合肥南站,，向西途經(jīng)合肥市蜀山區(qū)、肥西縣,、六安市裕安區(qū),、金安區(qū)、葉集區(qū),、金寨縣行至湖北省境內(nèi),。正線長度167公里，合肥樞紐建設(shè)配套工程,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),，估算投資總額265億元。

本項(xiàng)目是支撐“一帶一路”,、長江經(jīng)濟(jì)帶,、長三角、中部崛起等多重國家戰(zhàn)略,，促進(jìn)長三角與長江中游,、成渝城市群協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,；是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的骨干方式,；是沿江高鐵通道的瓶頸路段和主干段落，是沿江高鐵“實(shí)施方案”第二階段的關(guān)鍵工程,，主要承擔(dān)沿江通道中長途客流,，兼顧部分路網(wǎng)跨線客流和城際客流。是一條以路網(wǎng)功能為主,、兼顧部分城際功能的高鐵骨干線路,。

目前，正在編制可研報(bào)告,，初測(cè)地勘大綱報(bào)告已完成,，可研初稿已完成,，可研支撐性文件編制準(zhǔn)備工作已經(jīng)開展。

巢馬城際鐵路為皖江地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020年）項(xiàng)目,，新建線路西起巢湖市，南至馬鞍山市花山區(qū),，途經(jīng)馬鞍山市所轄含山縣,、和縣、鄭蒲新區(qū),、當(dāng)涂縣,、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū),，沿線經(jīng)過安徽省2市8區(qū)（縣）,。線路總長度73公里，其中長江大橋長度9.8公里,，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),，總投資256.75億元。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一沿江通道合肥至上海間又一快速客運(yùn)通道的重要組成部分,；是皖江城市帶與長三角核心區(qū)域聯(lián)系的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是皖江城際鐵路網(wǎng)的骨干線路,；是響應(yīng)長江經(jīng)濟(jì)帶國家發(fā)展戰(zhàn)略,，促進(jìn)長江沿線地區(qū)發(fā)展大能力快速鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾d體。

項(xiàng)目先開段已經(jīng)于2019年開工建設(shè),，項(xiàng)目可研報(bào)告和江北段初步設(shè)計(jì)已批復(fù),，江南段（含馬鞍山公鐵大橋）初步設(shè)計(jì)已通過省發(fā)展改革委審查，待批復(fù),。

淮北至宿州至蚌埠城際鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項(xiàng)目，正線全長161公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),。

本項(xiàng)目是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道,；是京滬高鐵輔助城際通道的重要組成部分,；是促進(jìn)沿線資源開發(fā)、實(shí)現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施,；是一條以區(qū)域城際功能為主,，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。

目前,，可研階段專題已完成批復(fù),，可研報(bào)告已通過國鐵集團(tuán)審查,，正在履行審批流程。

淮北至宿州至阜陽城際鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項(xiàng)目,。本項(xiàng)目是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖北城市群溝通長三角地區(qū)的又一便捷快速客運(yùn)通路,；是皖北城市群銜接?xùn)|隴海經(jīng)濟(jì)帶及膠東半島地區(qū)的便捷快速客運(yùn)通路,；是促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)、建成全面小康社會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,；是一條以區(qū)域城際功能為主,，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。

淮宿阜城際正線全長142公里,。目前,，可研報(bào)告已通過上海局集團(tuán)預(yù)審、省發(fā)展改革委和國鐵集團(tuán)審查,，待批復(fù),。

六安至安慶鐵路位于安徽省西南部,，行經(jīng)大別山東麓,，經(jīng)由六安、安慶兩市及下屬的霍山,、岳西,、潛山、懷寧等市縣,。本項(xiàng)目是阜陽至六安至景德鎮(zhèn)鐵路（以下簡稱“阜六景鐵路”）的六安至安慶段,，阜六景鐵路為2016年國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中項(xiàng)目。全線新建正線長度167.63公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),。目前，可研報(bào)告已通過上海局集團(tuán)預(yù)審和省發(fā)展改革審查,。