當自主品牌進軍新能源市場時,，合資品牌在觀望,；當自主品牌在新能源市場風生水起時，合資品牌這才幡然醒悟,，爭先推出新能源車型,。但一步慢,、步步慢，就說新能源車型最重要的綜合續(xù)航里程,，合資品牌可以說是拍馬也趕不上自主品牌,。

17年的時候，大部分自主品牌新能源汽車的綜合續(xù)航里程還在300km左右打轉,，到了18年,，部分車型的綜合續(xù)航里程就達到了500km。照這么計算的話,，今年能出現(xiàn)綜合續(xù)航里程達到600km的新能源汽車似乎也不足為奇了,。但新能源汽車的續(xù)航能力不是能說漲就漲的，要知道,，新能源車型的續(xù)航能力除了取決于電池的容量,、能量密度外，車身重量,、風阻系數(shù)等條件也是影響車輛續(xù)航能力的重要因素,。想要提升續(xù)航能力，每一個因素都要充分考慮到,。而就在前不久,，上汽榮威直接秀出大招，宣布Ei6的綜合續(xù)航破600km,。對于合資品牌的新能源車來說,，500km的綜合續(xù)航已經(jīng)是難于逾越的坎了,，好不容易快要并肩趕上,，榮威Ei6直接又把差距拉開了一大截，不知道那些合資品牌心里是何滋味,。

在國內(nèi)新能源市場中,，上汽榮威絕對可以稱得上是其中的翹楚。近年來,，上汽榮威聚焦新能源汽車市場,，動作頻頻，推出的不少新能源車型都備受消費者青睞,。近期,，即將推出的榮威Ei6還未發(fā)布就引發(fā)關注,，或將成為又一爆款。

都說先聲奪人,，榮威Ei6以前衛(wèi)時尚的外觀瞬間吸引消費者的眼光,。從外觀上看，榮威Ei6采用了“集智”的設計理念,，應用集智構成派前臉符號,，大面積仿碳纖維材質(zhì)點綴的封閉式中網(wǎng)、鍍鉻條裝飾的矩陣大燈等充斥著濃濃的科技感與未來感,，讓人眼前一亮,。前臉部分的線條看上去硬朗凌厲，給人一種隨時蓄勢待發(fā)的感覺,。尤其值得注意的是,，原有的品牌標識改成了英文“ROEWE”，簡單明了的字母標識反而更有豪車的感覺,。車身尾部,，多邊形尾燈采用橫向布置，再加上微微上翹的尾翼設計,，顯得動感十足,。

內(nèi)飾方面，根據(jù)曝光圖來看,，榮威Ei6的內(nèi)部布置還是很富有科技感的,。12.3英寸的液晶顯示屏十分醒目。中控臺布局簡約實用,，但要吐槽的就是包覆材質(zhì)看起來使用的是手感偏硬的塑質(zhì)材料,，難免缺失了高級感。值得一提的是,，榮威Ei6提供三種駕駛模式,，在進行切換時，外型和顏色也會產(chǎn)生呼應,，十分有趣,。此外，榮威Ei6還搭載有一體式全景天窗,，整塊玻璃與車身完美契合,，勾勒出恰到好處的弧線也最大程度保證了車廂內(nèi)的采光。

車身尺寸方面,，榮威Ei6的長寬高為4724*1835*1493mm,，軸距為2715mm，從這個數(shù)據(jù)來看,，不管是乘坐空間還是儲物空間,，榮威Ei6均可以充分滿足消費者的需求,。相對同級車來說，占據(jù)絕對優(yōu)勢,。

動力方面,，榮威Ei6將搭載最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的電機,，續(xù)航方面,，配備有三元鋰離子動力電池組，電池系統(tǒng)能量密度高達180.1Wh/kg,，在NEDC工況下的能耗為12.6kWh/100km,，NEDC續(xù)航里程達到605km。售價方面,，根據(jù)上汽榮威的Ei5與i5的定價來看,，Ei6可能會比i6貴上個6萬元左右，因此,，Ei6的上市價格預計在為15~18萬元左右,。

本來榮威Ei6是要在本月的北京車展上亮相的，但由于疫情的影響,，上汽榮威官方表示榮威Ei6將另選時間上市,。目前預測上市時間為今年上半年。好飯不怕晚,，續(xù)航破600km的純電車,，等等也無妨。

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