為什么要把性能放在第一點(diǎn)介紹，因?yàn)樽鳛橐豢钚履茉崔I跑的小鵬P7,，在架構(gòu)、動(dòng)力和安全上，其實(shí)完全不輸同價(jià)位的燃油車(chē),。P7基于全新的SEPA平臺(tái)打造，這是專(zhuān)為智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)平臺(tái)架構(gòu),，具有非常強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力,，其中P7核心計(jì)算平臺(tái)的Xavier芯片通過(guò)了ASIL D級(jí)認(rèn)證,，是ASIL中的最高級(jí)別,。同時(shí),，P7的雙電機(jī)四驅(qū)能為車(chē)輛帶來(lái)低至4.3秒的百公里加速，瞬間“電滿(mǎn)”車(chē)主的腎上腺素,。

除了加速?gòu)?qiáng)悍,，小鵬P7的底盤(pán)調(diào)校也值得說(shuō)道說(shuō)道,。這方面小鵬給P7找了個(gè)厲害的“師傅”來(lái)幫忙,，它就是著名的跑車(chē)調(diào)教專(zhuān)家——保時(shí)捷工程,。小鵬汽車(chē)聯(lián)合保時(shí)捷工程公司為P7開(kāi)發(fā)底盤(pán)平臺(tái),，并由中德工程師共同完成底盤(pán)調(diào)校及測(cè)試，由此帶來(lái)：①Brembo+TRW5高性能制動(dòng)系統(tǒng),，能讓車(chē)輛“說(shuō)停就?！保瑢?duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),，這一點(diǎn)可比“說(shuō)走就走”重要得多,；②前雙叉臂+后多連桿懸架，hold住車(chē)主的狂野駕駛,，也保證乘客的乘坐舒適度,；③主動(dòng)連續(xù)減震控制系統(tǒng)(CDC)，縱使路途坎坷,，對(duì)P7車(chē)主而言卻似坦途,。

而在安全方面，我們知道,，小鵬G3前不久剛獲得了中保研碰撞測(cè)試（C-IASI）的4項(xiàng)“優(yōu)秀”,，這是堪比豪華品牌高端車(chē)型的好成績(jī)，重新定義了純電車(chē)型在汽車(chē)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn),。而P7延續(xù)了G3安全出行的“外功”與“內(nèi)功”,，整車(chē)不論是碰撞安全設(shè)計(jì)，還是主動(dòng)安全防護(hù),，標(biāo)準(zhǔn)都在C-NCAP五星等級(jí)之上,，給駕乘人帶來(lái)全方位的守護(hù)。

小鵬P7的續(xù)航里程數(shù)相當(dāng)驚人，電機(jī)后驅(qū)車(chē)型的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了650km以上,，這個(gè)數(shù)字是什么概念,？它已經(jīng)可以和80萬(wàn)級(jí)的特斯拉Model S相媲美了。

電動(dòng)車(chē)的續(xù)航,，由電池,、電控、能量回收系統(tǒng),、風(fēng)阻系數(shù)等多重因素共同保證,，電池作為其中最核心的組成部分，小鵬P7在這方面也著實(shí)下了血本,。P7采用新一代方形電池組寧德時(shí)代電芯,，它擁有超高能量密度和成組效率，并采用全鋁箱體,、SMC復(fù)合材料等輕量化技術(shù)提升電量與質(zhì)量比,。

此外，小鵬P7的風(fēng)阻系數(shù)低至Cd 0.236,，相比Cd 0.245的廣汽Aion S更佳,，一躍成為國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)中風(fēng)阻系數(shù)最低的車(chē)型。其實(shí)目前市面上的汽車(chē),，風(fēng)阻系數(shù)一般在Cd 0.2到Cd 0.5之間,，而對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，NEDC工況下風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01,，續(xù)航里程可以提升4.5公里左右,，這樣看來(lái)，小鵬P7有“650km+”的逆天數(shù)據(jù)也就不奇怪了,。

將“音樂(lè)座艙”作為主要賣(mài)點(diǎn)的小鵬P7,，一定不會(huì)只擺幾個(gè)高檔音響完事，實(shí)際上,，P7的智能音樂(lè)座艙不僅能為用戶(hù)提供舒適質(zhì)感和設(shè)計(jì)美感,，還基于智能網(wǎng)聯(lián)，打造了連接車(chē)與人,、車(chē)與車(chē),、車(chē)與場(chǎng)景的高效移動(dòng)解決方案。除了丹拿Dynaudio頂級(jí)Confidence系列音響系統(tǒng)外,，P7還通過(guò)AI隨動(dòng),、屏幕動(dòng)態(tài)背景、車(chē)外智能燈語(yǔ)和車(chē)內(nèi)氛圍燈的聯(lián)動(dòng),，為車(chē)主營(yíng)造從聽(tīng)覺(jué)延展到視覺(jué)的氛圍,，并給主駕配備了擁有獨(dú)立聲源的音樂(lè)頭枕,，且預(yù)留了主動(dòng)降噪、私密通話(huà)等功能,。

近日,，小鵬汽車(chē)官方宣布將對(duì)P7推出意向金翻倍計(jì)劃，即用戶(hù)在2020年1月17日至2月29日期間支付小鵬P7意向金,，可雙倍抵扣車(chē)款,。本次活動(dòng)中，意向金分為5000元,、10000元,、15000元、20000元四個(gè)檔位,，也就是說(shuō),，消費(fèi)者最高可以享受20000元的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。結(jié)合小鵬P7原本24萬(wàn)起售的官方指導(dǎo)價(jià),，這款各方面都對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的新能源轎跑,，最終能給消費(fèi)者帶來(lái)極大的性?xún)r(jià)比。

雖然我們已經(jīng)認(rèn)真分析了小鵬P7的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),，但有一說(shuō)一,，部分國(guó)內(nèi)車(chē)迷對(duì)于小鵬品牌的認(rèn)可度還是不夠高——盡管我們有很多理由去選擇這款車(chē)，但這部分消費(fèi)者不選它的理由卻只有這一個(gè),，不喜歡國(guó)產(chǎn)新能源,。不過(guò)這不是小鵬一家品牌,、一朝一夕就能解決的問(wèn)題,，而是所有造車(chē)新勢(shì)力品牌需要在時(shí)間的檢驗(yàn)下“慢慢來(lái)”的過(guò)程。

小鵬汽車(chē)的創(chuàng)始人何小鵬曾“立下flag”,，表示P7要碾壓國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3,，他認(rèn)為特斯拉Model 3價(jià)格虛高（最初的國(guó)產(chǎn)版Model 3不標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛功能）?？珊髞?lái)我們就看到,，特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)版車(chē)型也配置上了基礎(chǔ)版輔助駕駛系統(tǒng)，不久前甚至將價(jià)格下調(diào)到至30萬(wàn)以下——于是小鵬P7當(dāng)即也下調(diào)了售價(jià),，直面競(jìng)爭(zhēng),。從這里我們就能看出小鵬的野心，也能看到造車(chē)新勢(shì)力品牌的出現(xiàn)為消費(fèi)者所帶來(lái)的福音了,，不管你是否選擇它,，有這樣一款產(chǎn)品力卓越、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的國(guó)產(chǎn)車(chē)存在,，終歸還是大家受益,，不是嗎,？