作為典型的美式豪華車,，凱迪拉克如今欲借助“音樂”和“體育”來傳播它的品牌價值,。

如果時光回溯至10年前，當(dāng)?shù)滋芈傻臋?quán)力,、身份之車進(jìn)入中國時,，能開上一輛凱迪拉克應(yīng)是好多人畢生的追求。

當(dāng)時,，對凱迪拉克的評價也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在的BBA,。如今時光定格在此刻，我們則依舊能在它的豪華中感受到經(jīng)典的旋律,。

凱迪拉克作為美國社會中品味,、權(quán)力、地位的象征之車,，如今在中國得到了消費者越來越多的認(rèn)可,。從世界一流到銷量不斷突破，凱迪拉克在中國為何屢創(chuàng)佳績,，它又將如何向前發(fā)展呢,？

這樣的問題，如果問及始終篤信“產(chǎn)品才是王道”的人就會非常容易解決：“你只管做最好的產(chǎn)品就行,。因為品牌的背后離不開產(chǎn)品,，產(chǎn)品的背后彰顯著價值?！?/p>

可以說,，近年來凱迪拉克在華產(chǎn)品質(zhì)量已逐步深入人心。

從目前的產(chǎn)品來看,，凱迪拉克旗下?lián)碛凶罹哌\動氣息的豪華轎車ATS-L,；它生產(chǎn)的SUV車型XT5始終是豪華品牌的領(lǐng)跑者；它為中國打造的商務(wù)轎車CT6更成為“教父”身份的象征,。那么這樣具有品味的車型,，它的銷量如何呢？

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，凱迪拉克今年前10月銷量已超14萬輛,，同比增長61%。雖然較BBA的規(guī)模有一定差距，但其在豪華車陣營中已拿下第四名之位,。其中,，XT5仍是凱迪拉克最熱銷的車型之一，今年1～10月共銷售5.2萬輛,。

而另一款主力車型凱迪拉克XTS則剛剛完成更新上市,。在上市之前，今年1～9月共銷售約3萬輛,。對于這樣的成績不正詮釋了消費者對凱迪拉克品牌的認(rèn)可嗎,？

所以，品牌的提升一定是產(chǎn)品價值的體現(xiàn),。

其實,，凱迪拉克從入華以來始終堅持著自己的一套打法。在面對BBA日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)時,，凱迪拉克所堅持的“錯位打法”則一直保持著明顯的優(yōu)勢,。以剛剛上市的XTS為例，其科技配置得到升級同時價格卻在下探,。

這一點不僅是因為豪華品牌都在掠奪更低一級的市場，例如寶馬,、奔馳等不斷開發(fā)低端產(chǎn)品,；更在于這種“錯位打法”可以讓其特點隨時展現(xiàn)在客戶面前，使其無法進(jìn)行拒絕,。

例如,，花30萬元就可以買到一輛豪華大型轎車——XTS。

除此之外,，你擁有的XTS不僅可以商務(wù)使用,，更能適應(yīng)家庭的需求。當(dāng)然,，在XTS身上體現(xiàn)最為明顯的就是——每一臺凱迪拉克XTS,，都是一座移動音樂廳。

可以說這樣一款定價29.99～35.99萬元的豪華車,，它的目標(biāo)群體已經(jīng)相當(dāng)明確,。對于目標(biāo)客戶群來講，性價比仍是最值得去買的動機(jī),。

同時,，此次的定價與同門師弟ATS-L也交織在了同一區(qū)間，這則被業(yè)內(nèi)人士稱為破壞式定價,。而這次XTS的降價也透露出了凱迪拉克下一階段發(fā)展方向,。

侃叔認(rèn)為，凱迪拉克后續(xù)推出的產(chǎn)品都會在價格上進(jìn)行下探，并最大限度開發(fā)智能娛樂功能,。而在戰(zhàn)略方面,，則會由此前的單兵作戰(zhàn)演變?yōu)榫C合作戰(zhàn)。

即由原來每款車型分別瞄準(zhǔn)競爭對手實施降級定價轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫钴囆徒y(tǒng)一定價,。

以此次降價后的XTS跟ATS-L為例,，如果消費者走進(jìn)凱迪拉克店內(nèi)，會發(fā)現(xiàn)花30萬元既能選擇到一輛中大型的豪華轎車,，又能買到一輛豪華的運動轎車,。

換言之，如果消費者喜歡空間,、實用,，XTS可以滿足；如果消費者喜歡運動,、激情,，那么ATS-L完全是你的選擇。

但是同樣30萬元的價格,，如果消費者在寶馬店內(nèi)卻發(fā)現(xiàn)只能買到最低配的3系或者更低檔次的其它車型,。而寶馬3系無論是從動力、空間還是配置上都不如凱迪拉克XTS那么吸引眼球,。

“對于買車預(yù)算只有30萬元的群體來講,，凱迪拉克現(xiàn)今的優(yōu)勢已完全凸顯?！睒I(yè)內(nèi)人士對此表示道,，“在車型上，凱迪拉克基本已涵蓋了國內(nèi)豪華市場的產(chǎn)品布局,。但是相較BBA的產(chǎn)品體系,，凱迪拉克仍有著明顯的不足?！?/p>

從目前來看,，凱迪拉克在國內(nèi)市場共有四款車型，分別是運動轎車ATS-L,、中級商務(wù)轎車XTS,、中型豪華SUV XT5以及中大型豪華轎車CT6。

雖然凱迪拉克的車型構(gòu)成了相對完善的產(chǎn)品架構(gòu),，但僅憑4款熱銷車型,，實在難以滿足更多消費者的需求。

而車型較少一直也是凱迪拉克無法追趕BBA的原因所在,。不過據(jù)了解,，隨著市場白熱化的發(fā)展,，凱迪拉克在近2年內(nèi)應(yīng)會在產(chǎn)品上有所豐富。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清就曾表示道：“未來凱迪拉克的產(chǎn)品型譜將不斷豐富完善,，到2020年將覆蓋豪華車各個主流細(xì)分市場,，滿足消費者的多元化消費需求?！?/span>

因此,，在優(yōu)秀的市場戰(zhàn)略指導(dǎo)下，產(chǎn)品線不斷豐富完善的凱迪拉克,，毫無疑問也將會被更多消費者認(rèn)可,。