至今仍然記得紀(jì)錄片《我在故宮修文物》帶給我的感動(dòng),，感動(dòng)于文物的精美,，感動(dòng)于大師們的技藝高超，最深層次的感動(dòng),，還是來(lái)自一種內(nèi)心深處升起的敬畏,，這可是一份從我們老祖先手中輩輩相傳流傳至今的匠心啊！從陶瓷到漆器,，由鐘表至紡織,，無(wú)一不在展示著工業(yè)藝術(shù)的精湛。

說(shuō)了這么多,，工匠精神到底是什么呢,？匠心，無(wú)外乎三種要求：一絲不茍,，精益求精,，一以貫之。三個(gè)詞,，十二個(gè)字,，卻苛刻得令人敬畏——要耐得住寂寞，受得住誘惑,，克服得了困難,，數(shù)十年如一日，全心全力做一件沒(méi)有盡頭的事,。

現(xiàn)代社會(huì)真的沒(méi)有工匠精神了嗎,？在正道汽車(chē)上，或許可以找到答案,。

最開(kāi)始知道正道汽車(chē)時(shí),，同行之間交流只有懷疑，盡管他有著讓人眼花繚亂的優(yōu)勢(shì),。昔日大佬歸來(lái)重圓造車(chē)夢(mèng),？賓尼法利納設(shè)計(jì)副總裁親自操刀？搭乘新能源快車(chē)再創(chuàng)新高,？不存在的,。不管是昔日華晨一把手仰融，還是洛·邦扎尼格先生一個(gè)小時(shí)的精彩演說(shuō),，都沒(méi)有打消我的疑慮,，就憑三款車(chē)就妄圖扛起正道這一面大旗？這種疑慮,，一只延續(xù)到我看到這幾款車(chē),。

早在今年4月份，正道就攜H600,、K550,、K750三款概念車(chē)型正式亮相，在大家都還對(duì)這個(gè)品牌一派陌生之時(shí),，他早已來(lái)勢(shì)洶洶,，強(qiáng)勢(shì)走入公眾視野,。三款生態(tài)可持續(xù)型電驅(qū)動(dòng)概念車(chē)在設(shè)計(jì)主張以及與功能完美融合的獨(dú)到建樹(shù)，使眾人對(duì)正道集團(tuán)將東西方文化巧妙融合于整車(chē)設(shè)計(jì)的理念嘆為觀止,。這種融合，就是我在前文中一直提到的匠心,。

豪華轎跑正道H600的設(shè)計(jì),，大氣中透露著嚴(yán)謹(jǐn)。經(jīng)典的車(chē)身比例和利落不加矯飾的表面處理,，展現(xiàn)出俊朗又不失內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，給人的第一印象就有那份熟悉的沉著和內(nèi)斂，在追求“眼球?yàn)橥?、個(gè)性高于一切”的汽車(chē)設(shè)計(jì)界中可謂注入了一股清流,。內(nèi)飾采用了大量的沙發(fā)椅設(shè)計(jì)，為后排留足空間,，懸浮座椅充滿(mǎn)了未來(lái)氣息,，置身其中，宛如徜徉在科技的海洋,。

作為一件充分融入科技感的工藝品,，智能化人機(jī)交互貫穿于整車(chē)之中。全車(chē)配備5塊大尺寸曲面顯示屏,，交互系統(tǒng)可以根據(jù)不同需求提供相應(yīng)操控配置,。駕駛側(cè)的儀表盤(pán)和撥鈕分別為駕駛者提供全方位的車(chē)輛信息和操控選項(xiàng)。對(duì)車(chē)內(nèi)系統(tǒng)的所有控制,，都能通過(guò)中控臺(tái)上的超大尺寸觸摸屏完成,，在后座的乘客還可以通過(guò)前排座位后的兩個(gè)顯示屏享受同等奢華的視聽(tīng)饗宴。整部汽車(chē),，宛如一塊行走的pad,，身臨其中，居然有種模擬人生駕駛體驗(yàn)的快感,。

作為能扛起這面大旗的三款汽車(chē),，在配置上也是互不謙讓。三款車(chē)型不同,，卻各有千秋,。也解決了我一直以來(lái)的疑問(wèn)，來(lái)勢(shì)洶洶的正道汽車(chē),，核心技術(shù)到底是什么,？正道用這三款產(chǎn)品向我做了回答——微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級(jí)電池黃金動(dòng)力組合。以此立言,，正道將致力于成為智能汽車(chē)與清潔能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者,，走的則是“金融,、科技和清潔能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新性結(jié)合”的路子。

工匠的底氣,，來(lái)源于專(zhuān)注,。而專(zhuān)注生態(tài)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新理念的正道，能否走出自己的正道呢,？我對(duì)他有信心,，那么你呢？剩下的,，我們交給時(shí)間去驗(yàn)證,。

我是愛(ài)侃車(chē)的貝塔

“貝”水戰(zhàn)車(chē)界，“塔”下見(jiàn)分曉

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