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如今，智能互聯(lián)時代已經(jīng)到來,，人們的生活已經(jīng)越來越便利,。但無線充電對于我們而言，似乎依然還是個新鮮玩意,。很多時候,，我們只會在十分限制的場景里看見它的存在，譬如電動牙刷,、手機等等,，理不清、已損壞的充電線常常讓我們心情非常不愉快。  而在汽車市場尤其在新能源汽車飛速發(fā)展的中國更是如此,。目前,，已有超越109萬輛的電動汽車需要擺脫可伸縮比非常差的“輸血管”。   但當下而言,，我們對于無線充電卻顧慮頗多,，包括輻射、效率以及適應性等問題,，以至于認為有線充電更為可靠,。毫無疑問，這些不僅影響著消費者對其買單的果斷性,，同時也很大程度上阻礙了新能源汽車的進一步推進,。  無線充電應該怎么玩？ 什么才是最為正確的姿勢,？ 當了解完亦聯(lián)無線所擁有的磁耦合技術后 你一定會對無線充電更加有信心,。  區(qū)別于傳統(tǒng)的無線充電 搭載磁耦合技術的無線充電系統(tǒng)是集高性能、無電磁干擾以及模塊化等的充電解決方案,。其中高性能代表了其充電功率（最高可達7.7kW）與充電效率（90%）,；無電磁干擾則為該技術通過低頻率設置，將大幅度降低輻射對人體的危害,，可很好適用于醫(yī)療與公共場景,；此外，模塊化設計則能擺脫有線充電的局限性,，通過亦聯(lián)所提供的設備,，我們能夠給更多的工具充電，從而擺脫有線所帶來的煩惱,。  另外,，磁耦合無線充電系統(tǒng)其適應性也非常廣泛，即使在暴雨,、大雪等天氣中也能提供有效的充電功能,，其效率也并不會降低。 正是基于以上特點,，亦聯(lián)公司首席執(zhí)行官Rosalie Hou才自信說到：“我們的技術商業(yè)化階段正逢汽車市場對這種技術需求最大的時候,，亦聯(lián)能夠為汽車和其他領域的應用提供一流的無線充電產(chǎn)品。而在上海成立工程中心,，就是要把產(chǎn)品原型進行轉化,，實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)”。   不過對于無線充電我們還有一個最大的槽點——需要將設備與無線充電裝置進行接觸才能完成,。但其實這種方式更傾向于感應充電,，而亦聯(lián)所推出的無線充電在未來將比如今的感應充電更加便捷：它不需要將設備與充電裝置進行接觸,，便能完成整個充電過程，從而讓無線充電變得更加名副其實,。 “亦聯(lián)所提供的產(chǎn)品將適用于大多數(shù)消費者”,，在發(fā)布會中亦聯(lián)高層說到。不僅在功能及實用性上,，其產(chǎn)品價格也將會非常具有性價比。隨著其上海工程中心的進一步完善,，在2018年,，亦聯(lián)E8K汽車充電系統(tǒng)將正式面世。屆時,，我們則能夠去親身體驗亦聯(lián)“磁耦合”所帶來的充電快感,！   我是愛侃車的長腿歐巴 縱橫車圈/觀/車市風云 馳騁車壇/獻/最辣車評 我在侃車/等你來侃 ?? |
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