發(fā)動機積碳是每個車主都會遇到的問題,，最近幾年在各種汽車專家的普及下,，只要是車主都會顧忌積碳。各種清除積碳的添加劑如雨后春筍般冒出來,，聽了專家的節(jié)目后大多數(shù)車主都想買點燃油添加劑試試,，仿佛聽了節(jié)目后發(fā)動機平白無故的多了積碳一樣、不加點添加劑自己心里總覺得不舒服,，也就有了發(fā)動機怎么清理積碳的這類問題,。

發(fā)動機積碳是任何汽車都難以避免的事情，理論上只要發(fā)動機運行就避免不了產(chǎn)生積碳,，總有一些成分無法徹底燃燒掉的,，因此少量積碳屬于正常現(xiàn)象,。在發(fā)動機沒有癥狀無需刻意去清理,，尤其是氣道噴射的自吸發(fā)動機。有些自吸車型一直用到報廢也沒有清理過積碳,，根本不知道積碳為何物,。

但是缸內(nèi)直噴的發(fā)動機積碳生成率高一些，與發(fā)動機機型有關系,。這類發(fā)動機積碳大多數(shù)堆積在進氣門背部,，主要原因就是缸內(nèi)直噴造成的，氣道噴射汽油蒸汽流經(jīng)進氣門，在汽油的沖刷溶解下氣門背部會干凈一些,，一些燃燒帶來的產(chǎn)物也會被沖刷掉,。但是活塞頂部積碳并不會被沖掉，活塞頂部薄薄的積碳會一直存在,。

那么發(fā)動機積碳該怎么清理呢,？少量積碳可以加注專門用來清理積碳的燃油添加劑，這種添加劑加在郵箱內(nèi),，與汽油混合后一起參與燃燒,。通俗一點的理解就就可以把積碳溶解掉的化學制劑，因此只要是汽油流經(jīng)的地方,，積碳會被溶解,、燃燒后排出車外。即使不能夠有效清理積碳,，也可以預防積碳生成,，因此有些汽車的隨車手冊上已經(jīng)注明了一萬公里加注一次指定品牌的燃油寶。這是直噴發(fā)動機的一種無奈,，即使不能有效清除積碳 ,、也可以防止噴嘴堵塞。這種添加劑清楚積碳是一個長期的過程,，畢竟積碳是一個頑固性產(chǎn)物,，硬度也非常高，試想一下燃燒室高溫燃燒后的產(chǎn)物硬度會如何,？和燒磚差不多了,！

因此這類添加劑預防積碳的作用大一些，對于少量積碳在長時間的使用下也可以清理掉,。妄圖通過添加劑把積碳完全清除的想法是不對的,。

上圖中活塞頂部積碳，手工清理都很困難,。妄圖靠燃油添加劑清理是很困難的,，添加劑只能慢慢的溶解積碳、而且添加劑溶解力還不能過強,，畢竟汽油管路很多零部件都是樹脂材料做成的,，溶解力過強那么會導致樹脂零部件提前老化，某些積碳一旦大面積脫落就是災難性的,，直接拉缸,，因此燃油寶除積碳只是預防作用更大一些、或者少量微量積碳有立竿見影的效果,，頑固性積碳是沒有效果的,！

核桃沙清理積碳耗時長,，費用高，只能清洗氣門背部,，并不能清理燃燒室內(nèi)的積碳,。

除積碳也就這幾個辦法，輕度積碳可以用燃油添加劑,，氣門背部可以用核桃沙噴砂清理,，燃燒室內(nèi)部嚴重的積碳只能開缸后手工機械清理掉。

預防大于治療,，平時不要加注劣質汽油,，不要圖便宜用便宜機油、不要長時間怠速運轉,，冷車時避免急加速等,。