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哈弗H6在1月份的銷量為59133輛,，同比增幅高達(dá)28.57%,，再次衛(wèi)冕2018年1月份SUV銷量冠軍，這已經(jīng)是哈弗H6連續(xù)58個(gè)月的SUV銷量冠軍,，持續(xù)締造SUV銷量神話,。

去年11月,，哈弗H6最走量的1.5t車型正式上市,，從去年12月以及今年1月的銷量上來看，這一車型的上市對哈弗H6的銷量起到了很大的推動(dòng)力,。不過可以看到的是,，長城汽車目前在哈弗品牌上僅靠H6一款走量,，從1月的銷量來看，哈弗擺脫單車支撐的戰(zhàn)略顯然沒有成功,。

寶駿510是寶駿品牌當(dāng)之無愧的主力，本月銷量再次創(chuàng)新高,，延續(xù)了去年非常好的銷售態(tài)勢,，達(dá)到58006輛，距離SUV霸主哈弗H6的銷量僅有一步之遙,，儼然已經(jīng)成為時(shí)下的一款“神車”,。

作為國產(chǎn)小型SUV的佼佼者，售價(jià)5.48萬起的寶駿510憑借出色的顏值和性價(jià)比自上市以來就一直深受好評,，銷量也是不斷攀升,，相當(dāng)適合剛畢業(yè)走向工作崗位的年輕人和經(jīng)濟(jì)并不富裕的小兩口。

在去年9月推出了自動(dòng)擋版本后,，寶駿510在SUV銷量榜第二的位置已經(jīng)維持了相當(dāng)長的一段時(shí)間,，每次都以幾千輛的微弱差距與冠軍失之交臂。現(xiàn)在的差距越來越近,，有理由相信在今年的銷量排行榜中,，寶駿510會有打破哈弗H6常年壟斷SUV銷量冠軍的一天。

廣汽傳祺GS4在今年1月開了個(gè)好頭,，銷量達(dá)到了33935輛,，排名重回前三，雖然同比仍有2.7%的降幅,，不過相比于去年的銷量急劇下滑幾乎跌出SUV銷量前十的情況來說,，眼下的情況顯然要好得多。

雖然那種虎視眈眈盯著哈弗H6寶座的日子可能再也難以實(shí)現(xiàn)了,。傳祺GS4之前面臨著產(chǎn)品競爭力下降,，相比競品來說有些過時(shí)，急需升級換代,。好在廣汽傳祺GS4的中期改款將會在今年到來,，新款上市后的表現(xiàn)如何值得我們關(guān)注。

吉利博越在1月份的銷量同比增長為SUV前10銷量中最高的，同比增長50.8%,。自打上市以來,，該車型就倍受消費(fèi)者追捧，較高的安全配置,、做工和用料也比較良心,，中控尤其受到車主好評。

得益于吉利新工廠的投入使用,，吉利博越的產(chǎn)能提升,，已經(jīng)延續(xù)了數(shù)月維持在3萬輛左右的銷量。同時(shí)新款吉利博越也已經(jīng)開始進(jìn)行預(yù)售,，前臉變化頗大,，細(xì)節(jié)更新不少，顯得更加精致,，在產(chǎn)品力進(jìn)一步提升的前提下,，博越的銷量有望進(jìn)一步提升。

隨著途觀L的上市熱銷,，途觀的銷量也已回到正軌,，盡管1月銷量同比下滑了15.1%，而且已經(jīng)下跌至榜單第5,，但途觀仍以較大優(yōu)勢穩(wěn)坐合資品牌SUV銷量第一的寶座,。

縱觀目前合資中型SUV市場，進(jìn)口途觀與途觀L很好的覆蓋了目標(biāo)人群,，如果其他品牌不拿出更有實(shí)力的產(chǎn)品,，很難撼動(dòng)途觀的地位。

榮威RX5目前的銷量已經(jīng)趨于穩(wěn)定在了25000輛左右,，是時(shí)下中國品牌SUV車型中的一個(gè)亮點(diǎn),。榮威RX5跟吉利博越有些類似，剛一上市便迅速走紅,。該車型采用大氣,、運(yùn)動(dòng)范的設(shè)計(jì)，在空間表現(xiàn)和油耗方面都受到車主好評,。

主打的各項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車配置,，在年輕人中認(rèn)可度越來越高。中央的可操控大屏與新科技應(yīng)用非常出色,，包括語音溫度調(diào)節(jié)分區(qū)和免費(fèi)的精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)等功能也讓消費(fèi)者對榮威品牌改觀,。

盡管目前隨著時(shí)間的推移榮威RX5已經(jīng)失去了部分熱度和新鮮感，但廠家目前也在針對市場的需求不斷為其提升自身產(chǎn)品力,，相信憑借超前的互聯(lián)網(wǎng)概念和優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì),，榮威RX5在近幾個(gè)月仍然會是銷量榜前十的?？汀?/span>

長安CS55自2017年7月上市以來,，憑借著極高的顏值和超高的性價(jià)比而迅速走俏,，銷量不斷攀升。

在1月份的SUV銷量排行中,，銷量破2萬也意味著其在緊湊型SUV市場站穩(wěn)了腳跟,。長安汽車在1月份的SUV市場銷量驚人，3款車型月銷破兩萬大關(guān),，SUV總銷量達(dá)到85074輛,，這可能是很多人沒有預(yù)料到的。

長安CS35作為一款小型SUV,，1月份銷量同樣突破2萬關(guān)卡,，達(dá)到了21553輛，銷量同比增長了16.9%,。

從2012年10月正式上市以來,，已經(jīng)經(jīng)歷了5年時(shí)光，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)及多次改款,，長安CS35已經(jīng)奠定了較為穩(wěn)定的市場基礎(chǔ),，并且人們對它的關(guān)注度仍舊不減,。目前各地也推出了讓利2000元左右的促銷活動(dòng),，相信對長安CS35銷量提升也起到了一定作用。

別克昂科威在本月取得21538輛的銷量,，屈居大眾途觀之下,，位列合資SUV的亞軍。早期通過錯(cuò)位競爭的策略,，昂科威迅速占據(jù)了市場的主動(dòng),。不過隨著斷軸事件和昂科威雙離合變速器等問題，加上全新途觀L等車型的更新,，昂科威市場壓力陡增,，自身的優(yōu)勢已經(jīng)不大明顯。

目前昂科威的銷量十分穩(wěn)定,，月銷幾乎都在21000輛左右,。盡管11月昂科威仍然進(jìn)入了銷量前十，但其下滑的趨勢依然非常明顯,，同比降幅29.7%,，也是前十中下滑最為嚴(yán)重的車型。

在新款已經(jīng)上市的情況下,，迫于競品的壓力,，銷量仍未回暖,，從當(dāng)前的競爭環(huán)境來看，全新車型的產(chǎn)品優(yōu)勢并不太明顯,。

長安CS75在1月份的銷量為21162輛,，同比降幅也達(dá)到了20.1%。作為長安旗下首款緊湊級SUV,，長安CS75自上市以來便備受矚目,，長年占據(jù)SUV排行前十的位置。

外觀造型穩(wěn)健大氣,、內(nèi)飾用料扎實(shí)又實(shí)用,，在同級緊湊型SUV中，長安CS75空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò),，利用率非常出色,。不過由于同門師弟長安CS55的出色表現(xiàn)，CS75的銷量下滑也是可以理解的,。對于長安汽車來說,，兩款車型并沒有互搶飯碗，反而互為補(bǔ)充,，這意味著長安將在SUV市場發(fā)揮出更多潛力,。