【原】月銷三萬臺(tái)！但它們銷量也很高,！

ams車評(píng) 2020-08-15

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今年年底即將到來,，從11月開始到春節(jié)前都處在一個(gè)消費(fèi)者購車的高峰期,。很多消費(fèi)者買車前都會(huì)看看市場上的車型銷量數(shù)據(jù)，用來進(jìn)行對(duì)比,。今天我就來為大家整理一下今年前三個(gè)季度中國SUV市場銷量排行前20的車型,，用真實(shí)的上牌數(shù)來為大家提供購車參考，同時(shí)也可以更清楚了解市場動(dòng)向,。

如今,，國內(nèi)整體SUV市場競爭十分激烈，已經(jīng)成為很多品牌重點(diǎn)發(fā)展方向,，尤其是自主品牌,，越來越多的爆款車型出現(xiàn)也吸引著消費(fèi)者的關(guān)注，現(xiàn)在SUV車型市場占有率已經(jīng)超過42%,，增長速度依舊明顯,。

下面就讓我們看看什么車型在今年前三季度的銷量榜中占據(jù)前20的位置。

哈弗H6依舊無懸念的領(lǐng)跑中國SUV市場,，銷量排名第一,，盡管對(duì)于長城品牌過去曾經(jīng)有過一定爭議，不過隨著近幾年推出車型的綜合能力提升,，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可,。

隨著哈弗H6的發(fā)布掀起了一波話題熱潮，這幾年也一直處在SUV銷量榜的前列,，樹立了自主品牌SUV車型的標(biāo)桿,，似乎也給競爭者有明確的追趕目標(biāo)，市場表現(xiàn)也十分優(yōu)秀,。

榜單前五名的車型有4款是自主品牌SUV車型,，凸顯出自主品牌的迅猛發(fā)展和市場認(rèn)可程度迅猛提升。

哈弗H6,、傳祺GS4,、途觀、寶駿510這四款車銷量也突破了20萬輛的大關(guān),，也有望年底去沖擊30萬輛的年銷量,。

途觀作為合資品牌的SUV車型的領(lǐng)跑者，盡管近幾年,，市場競爭越來越激烈,，但途觀已經(jīng)還能保持高銷量也證明消費(fèi)者對(duì)改款車型的持續(xù)認(rèn)可，好的產(chǎn)品無論面對(duì)什么競爭對(duì)手也有應(yīng)對(duì)之計(jì),，這一點(diǎn)途觀做到了,，那些“新學(xué)生”還沒有揣摩出消費(fèi)者的心理。

很有意思的是,，第5名博越距離第4名的寶駿510有近5萬輛的差距,，從而形成了非常明顯的銷量差距,。

從第5名開始的10款車型也夠突破了10萬輛大關(guān)，各個(gè)車型銷量的差距也都非常小,，新車價(jià)格也都集中10-20萬元區(qū)間內(nèi),，讓這個(gè)價(jià)位的車型都形成很激烈的競爭勢(shì)頭。

豪華品牌車型也不意外的出現(xiàn)在榜單內(nèi),，奧迪Q5,、奔馳GLC級(jí)也有著9萬輛左右的銷量表現(xiàn)?？磥黼S著消費(fèi)升級(jí)和豪華品牌價(jià)格下探,，越來越多消費(fèi)者也會(huì)在猶豫購買時(shí)候去選擇豪華品牌。

對(duì)了,，關(guān)于這兩款車型我還有一點(diǎn)想補(bǔ)充給考慮購買的消費(fèi)者,，明年這兩款車型都會(huì)推出加長版車型，要是對(duì)空間有更多要求的消費(fèi)者不妨等等,，不過新車上市難免沒有現(xiàn)款的優(yōu)惠力度,，兩款車本身空間表現(xiàn)就已經(jīng)不錯(cuò),，也可以抓住新款上市的時(shí)間點(diǎn),，入手現(xiàn)款車型這樣肯定優(yōu)惠力度最大，性價(jià)比最高,。

緊湊型和小型SUV仍是各個(gè)車企競爭的主戰(zhàn)場,，中型SUV及大型SUV也呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢(shì)，不過10- 20萬元價(jià)格區(qū)間的SUV車型仍然是最熱門的,，但不同于轎車,，自主品牌SUV車型現(xiàn)在銷量已經(jīng)領(lǐng)先合資品牌，消費(fèi)者更愿意購買一款空間大,、科技配置高,、外形時(shí)尚等特點(diǎn)的車型。

盡管最近有不少車型推出7座車型,，但銷量上還是無法于5座車型相比,，需要提醒消費(fèi)者的是，如果要考慮7座車型也應(yīng)該確定是不是自己的剛需,，畢竟多支出的各項(xiàng)費(fèi)用也不少,。

自主品牌就沒有什么競爭對(duì)手了？當(dāng)然不會(huì),，合資品牌在SUV產(chǎn)品領(lǐng)域布局正在加速,，從明年開始陸續(xù)就會(huì)有緊湊型SUV車型陸續(xù)上市，10萬元出頭的價(jià)格無疑會(huì)和自主品牌車型直接競爭,，大眾汽車也正準(zhǔn)備在國內(nèi)推出第三品牌主打低售價(jià)車型,，售價(jià)可能會(huì)低至7-10萬元區(qū)間,。好戲還在后頭，自主品牌仍需保持努力,，要不就有被超過的危機(jī),。

傳統(tǒng)汽油車如今正面臨一個(gè)新時(shí)期的變革，隨著國家政策的調(diào)整,，國內(nèi)SUV市場在未來一段時(shí)間增長將有可能放緩,。而新技術(shù)、新能源,、新出行模式或?qū)槠鋷硇碌陌l(fā)展契機(jī),，新能源SUV車型會(huì)不會(huì)就是下一個(gè)亮點(diǎn)呢？