寶馬全新平臺(tái)下的首款SUV,，我們拿到的是頂配車型,，它配備了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其實(shí)這對(duì)我來說有遺憾也有無憾：遺憾是因?yàn)槿翨MW X1銷量最大的肯定是前驅(qū)的3缸版本,，我并不能讓更多的消費(fèi)者來了解它的實(shí)力,；而無憾呢,，是因?yàn)樗男阅茏顝?qiáng)，最能代表寶馬在前驅(qū)平臺(tái)上造車的能力,。

緊湊級(jí)SUV加長(zhǎng)軸距，這樣真的好嗎,？

從側(cè)面看看后門的尺寸,，想想就覺得過癮，后門大于前門這樣夸張的比例可能只有在陸虎攬勝加長(zhǎng)版上才能見到,，增加的110毫米全部給了后排乘客的腿部空間,。所以拉開車門的一剎那，你會(huì)自言自語：沒開玩笑吧,？

為了進(jìn)一步驗(yàn)證空間的夸張程度,，我特意請(qǐng)了一位BMW X5的車主來試乘，毫不夸張地說腿部空間有過之而不及,。

不過靜下心來仔細(xì)斟酌一下,，這種夸張的視覺感也要給后排坐墊請(qǐng)功。因?yàn)楹笈抛鴫|長(zhǎng)度僅有425毫米,，這個(gè)長(zhǎng)度是不利于長(zhǎng)時(shí)間乘坐的,，因?yàn)榇笸热鄙僦危菀灼凇?/span>

空間有了跨越式的增長(zhǎng),，BMW X1在正常使用時(shí)對(duì)空間的分配和使用也更靈活,。后排座椅可以前后移動(dòng)越130毫米，并且是按4/6比例分開移動(dòng),，這樣能給標(biāo)準(zhǔn)505升的行李廂擴(kuò)大裝載量,，如果完全放倒后排靠背，則可以得到1650升的裝載量,。

在行李廂蓋板下面你還能看到驚喜,，因?yàn)檫@里還有一個(gè)非常規(guī)整的100升空間，這里可以輕松放下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸登機(jī)箱,。 

不差錢的話我可以買到什么配置？

如果購(gòu)買頂配車型,，你可以得到動(dòng)態(tài)減震器,、18英寸輪轂、8.8英寸的顯示屏及增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛系統(tǒng)（包括導(dǎo)航）,、平視顯示系統(tǒng),、感應(yīng)尾門和換擋撥片。而諸如LED大燈,、全景天窗,、自動(dòng)空調(diào),、運(yùn)動(dòng)型座椅（額外的腿部支撐）、座椅加熱和自動(dòng)泊車等配置都可以中配車型上找到,。

我日常使用頻率比較高的是平視顯示系統(tǒng),，它的顯示內(nèi)容很豐富,，從車速、導(dǎo)航到預(yù)警提示信息應(yīng)有盡有,，可以作為第二個(gè)儀表使用,。前排的運(yùn)動(dòng)型座椅有很長(zhǎng)的腿部支撐調(diào)節(jié)，這一定程度彌補(bǔ)了座椅尺寸偏小的不足,，不過和大部分寶馬座椅一樣,，它依舊比較硬。

發(fā)動(dòng)機(jī)橫置和愛信變速箱,，表現(xiàn)是否出色,？

新一代B48發(fā)動(dòng)機(jī)開始了模塊化設(shè)計(jì)，每缸500毫升,，活塞行程比缸徑更長(zhǎng)，更有助于輸出大扭矩,。與縱置布局的B48發(fā)動(dòng)機(jī)不同,，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)采用了傳統(tǒng)的空氣中冷器，而非水冷中冷器,。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為231馬力,，最大扭矩為350牛·米,，指標(biāo)稍低于縱置布局,，但扭矩平臺(tái)沒有變，依舊從1250轉(zhuǎn)就輸出最大扭矩,。

變速箱來自愛信,，依舊是8個(gè)擋位，換擋依舊是干凈利落的標(biāo)桿表現(xiàn),，你能感受到的唯一不同就是它回歸到了機(jī)械擋桿,。在加速測(cè)試時(shí)，關(guān)掉DSC，選擇運(yùn)動(dòng)模式并切入S擋,，頂住油門和剎車,，儀表并沒有跳出促進(jìn)你腎上腺素分泌的“方格旗”。

不過隨著第一次強(qiáng)有力的換擋動(dòng)作,，變速箱用實(shí)際行動(dòng)證明了此時(shí)和日常換擋程序的不同,。7.1秒速度指針劃過100，這與廠方標(biāo)定的數(shù)值相同,。四驅(qū)系統(tǒng)工作高效,，前輪稍有打滑，系統(tǒng)立刻將更多動(dòng)力傳遞至后輪,。 

車頭變重了，會(huì)不會(huì)損失操控樂趣,？

從廠方給的數(shù)據(jù)來看,，全新X1的前后橋重量分配為57:43，重心略有前移,。如果從一般駕駛感來看,，你不會(huì)感覺與后驅(qū)平臺(tái)的不同。車頭依舊反應(yīng)靈敏,，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，底盤的側(cè)向支撐到位。不過在極限繞樁時(shí),，重心的變化還可能感受得到,。

快速入樁沒有問題，車輛會(huì)出現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向不足傾向,，這個(gè)度很好把握,，雖然有些許滑動(dòng)，但一切盡在掌握,。

經(jīng)過幾組樁的調(diào)整后,，開始有節(jié)奏地給油、收油,，此時(shí)的變化開始了,，在出樁給油時(shí)開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，最后兩組樁必須精準(zhǔn)地控制油門,，不然就會(huì)出現(xiàn)較大幅度的推頭,。

現(xiàn)象歸現(xiàn)象，最后的繞樁成績(jī)才是最終判斷操控性的依據(jù),，全新BMW X1的成績(jī)居然達(dá)到了64.2公里,。可以說這完全是轎車的水平,。

作為家用,，日常開著它放松嗎,？

操控成績(jī)這么好，全新BMW X1在城市里開會(huì)不會(huì)也覺得累,？因?yàn)閷汃R一直以來給人比較“戰(zhàn)斗”的感覺：低矮的坐姿,、靈敏的油門、沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,，它就不會(huì)讓你慢下來,。

雖然你還可以開得很快，但駕駛氣氛依舊輕松,。車頭縮短后視野變得更加開闊,，隔音做得相當(dāng)?shù)轿唬词谷烷T降擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)也只是提高些音調(diào),，分貝值并不會(huì)陡然增大。夜晚車內(nèi)氣氛照明可在經(jīng)典橙色和時(shí)尚的白色間切換,。

3種駕駛模式可以讓車輛在瞬間改變性格,。ECO經(jīng)濟(jì)模式下油門反應(yīng)變得遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓值降低,，變速箱更早地跳入高擋,，自動(dòng)啟-停系統(tǒng)工作的時(shí)間更長(zhǎng)，在時(shí)速60公里以上時(shí),，變速箱在收油時(shí)進(jìn)入滑行模式,，等等這一系列的設(shè)定可以讓不怎么喜歡速度的人找到自己的駕駛節(jié)奏，并且更利于環(huán)保,、省油,。

而喜歡運(yùn)動(dòng)駕駛的人肯定上車就選擇運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)轉(zhuǎn)向變得更沉,，懸掛變得更緊繃,，油門響應(yīng)更加靈敏，就連怠速都會(huì)稍有提升,，來降低渦輪遲滯,。當(dāng)然在運(yùn)動(dòng)模式下你也可以單獨(dú)設(shè)定動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛。 

通過8.8英寸的顯示屏,，你可以輕松在互聯(lián)駕駛系統(tǒng)內(nèi)找到“大眾點(diǎn)評(píng)”的所有推薦,，并可以一鍵導(dǎo)航，這種方便程度算是導(dǎo)航系統(tǒng)里最好用的,。 

全新BMW X1的定價(jià)并不低,，買哪款合適？

前驅(qū)的1.5T 3缸車型售價(jià)從28.6萬~31.9萬元，共有3款車型,，這也是銷量最大的3款車型,。從配置來看，豪華型可能更吸引消費(fèi)者,。

如果對(duì)動(dòng)力和越野能力有進(jìn)一步要求的話,，2.0T低功率的四驅(qū)車型（售價(jià)38.5萬元）是不錯(cuò)的選擇。目前所有車型可以88折入手,，折后的價(jià)格有一定競(jìng)爭(zhēng)力,，畢竟它在空間方面有巨大的優(yōu)勢(shì)。另外日常維護(hù)保養(yǎng)寶馬在德系A(chǔ)BB品牌中價(jià)格最低,，這也是贏得消費(fèi)者的一項(xiàng)手段,。

導(dǎo)購(gòu)：空間成為賣點(diǎn)

入門款車型售價(jià)為28.6萬元，而目前市場(chǎng)的成交價(jià)格在25萬元左右,。不過此車型的配置確實(shí)有些寒酸,，加上2萬元尊享型的配置能符合廣大消費(fèi)者的需要。

軸距加長(zhǎng)后,，所有的空間都給到了后排。打開車門會(huì)你非?？鋸埖母杏X,。后排座椅還可以前后移動(dòng)130毫米，即使往前挪到最小,，它仍有比較標(biāo)準(zhǔn)的腿部空間,。

空間成為首要賣點(diǎn)之后，向來比較吝嗇的BMW這次把更多配置作為了標(biāo)配,。全景天窗就是全系標(biāo)配,，尺寸非常大，并帶有電動(dòng)遮陽簾,。除了入門款以外,，所有車車型還標(biāo)配了LED大燈、座椅加熱,、自動(dòng)泊車等配置,。

保養(yǎng)間隔長(zhǎng)是寶馬令人高興的地方，系統(tǒng)設(shè)定為10000公里,，電腦會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和機(jī)油油品質(zhì)量縮短或延長(zhǎng)保養(yǎng)間隔,。

二手車保值率的因素很多：車輛的保有量、品質(zhì)以及新車售價(jià)等等,。新X1如果一直保持較為穩(wěn)定的市場(chǎng)價(jià)格,，保值率應(yīng)當(dāng)令人滿意。