NSX于1990年誕生,，身為技術(shù)宅的本田在它身上應(yīng)用了大量超越時(shí)代的先進(jìn)技術(shù),，NSX是首批配置全鋁底盤和車身的量產(chǎn)車型，在保持和鋼制車身同等強(qiáng)度下,，自重卻減輕了200公斤,，與輕量化車身匹配的是前后鋁制雙叉臂式獨(dú)立懸掛,，也足以向法拉利,，保時(shí)捷等名流發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊,。至少,，當(dāng)時(shí)的法拉利348應(yīng)該能夠感受到來(lái)自NSX的沖擊。
NSX是日系跑車中為數(shù)不多采用了純正中置后驅(qū)布局的超級(jí)跑車，LFA和GTR的發(fā)動(dòng)機(jī)艙均位于前部,，因此達(dá)成了近乎50：50的完美重量分配比例,。
更加重要的部分位于座位后方,，在那里,，最開始是一臺(tái)3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，別看排量不大,，但是本田卻是日系5大廠中唯一具有F1實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的廠家，本田-邁凱倫車隊(duì)的車神塞納駕著搭載本田發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車獲得了三次世界總冠軍,。
本田對(duì)待旗下的頂級(jí)跑車自然不會(huì)吝嗇,，給其裝上了鈦合金連桿和電子節(jié)氣門控制,，當(dāng)然還少不了VTEC的加持,，最后,，發(fā)動(dòng)機(jī)也是鋁制的,，或許不比鑄鐵機(jī)頭耐操,，但是減少的重量提高的性能卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>
當(dāng)時(shí)本田NSX在紐北跑出8分16秒01的好成績(jī)，干掉了同年的法拉利348,。2年后推出NSX Type R,，車身進(jìn)一步減輕81公斤,，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有改變,，在紐北跑出了8分03秒9的好成績(jī)。
本田在材料與技術(shù)雙方面的傾力灌注，不僅早就了一臺(tái)出色的跑車,，也注定NSX的售價(jià)不菲。甚至本田特意組成了一個(gè)專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在位于日本tochigi（栃木）的專屬工廠生產(chǎn)NSX車型，NSX均價(jià)65000美元,。創(chuàng)造了日本汽車工業(yè)史上售價(jià)最高的一個(gè)歷史,。
NSX的造型設(shè)計(jì)同樣值得一說(shuō),，比起同時(shí)代乃至現(xiàn)代的日系性能車,，NSX是最有超跑風(fēng)范的一款產(chǎn)品，奧山清行,，ENZO的設(shè)計(jì)師，同樣也是NSX的操刀者,，前中后三段分明,，靈感源自F16戰(zhàn)斗機(jī)的座艙設(shè)計(jì)帶來(lái)了極佳的視野，從1990堅(jiān)持到2005未曾有重大變化的外觀證明了它的成功,。
1992年推出輕量化的NSX Type R,，1997年，NSX小改款,，發(fā)動(dòng)機(jī)從3.0升擴(kuò)缸至3.2升,，最大功率也從274馬力提高至日本廠商的“君子協(xié)定”：280馬力,。與之一同出現(xiàn)的還有一個(gè)Targa敞篷版。
NSX-R則出現(xiàn)于2002年,，最大功率增大至290馬力,，而它的紐北成績(jī)則刷到了7分56秒73，成為了世界上第一臺(tái)跑進(jìn)8分內(nèi)的量產(chǎn)車,。造型上也做了稍許修改,，從挑燈變?yōu)槠胀ǖ拿鳠簦@該是NSX身上最能夠體現(xiàn)時(shí)代的變遷的一部分了,。
時(shí)間來(lái)到2005年,，在經(jīng)過(guò)15年時(shí)間的洗禮之后,，NSX已經(jīng)不再是當(dāng)初的（New Sport eXperience）了?！艾F(xiàn)行銷售的車款已不能滿足歐美日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)”官方發(fā)言人如是說(shuō),。也許并不只是因?yàn)榄h(huán)保法規(guī)的限制，20世紀(jì)末的經(jīng)濟(jì)海嘯對(duì)日本的沖擊讓技術(shù)宅本田也不能夠拿出NSX的后繼者,。
盡管即使是拿現(xiàn)在眼光來(lái)看NSX，它仍然足夠魅惑,。但想想當(dāng)初的328、348，他們不斷迭代的后繼者讓NSX不能夢(mèng)回十年前了,。與其茍延殘喘,，不如保持身段,，就此結(jié)束NSX的傳奇，或許才是給車迷最好的交代,。
不僅是NSX，在那黃金年代之后,，日系性能車卻逐漸銷聲匿跡,，EVO停產(chǎn)，斯巴魯退出WRC,，轉(zhuǎn)子不再,，NSX也在2005年停產(chǎn)，一時(shí)之間，好像只有GTR還堅(jiān)持著日系性能車的風(fēng)骨,。
不過(guò)最近,，日系粉又有了新的盼頭,，LC繼承LFA衣缽,，本田也磨礪十年,，第二代NSX再度歸來(lái)。這次它有了全新的混合動(dòng)力加持,，3臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)3.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，獨(dú)立操作四輪驅(qū)動(dòng)力的超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然還有10年等待的情懷,，289萬(wàn)，你會(huì)去嘗試嗎,？
本田S660,，排量0.66升的一款敞篷小跑車
當(dāng)然,，如果是我的話,，我會(huì)選擇S660，同款外觀,，或者CDX，同款內(nèi)飾。
