 蒙面之下的Vision S概念車 斯柯達深知自己的“軟肋”在何方，即SUV產(chǎn)品陣容不足,。如何在最后的時光里,，收割一茬SUV的市場紅利，斯柯達需要祭出一招應(yīng)變之術(shù),。于是,，在Yeti之上，斯柯達推出了一款更大尺寸的SUV,，也就是本文的主角Kodiaq,。 在通讀完斯柯達的官方資料稿后，我找出了一個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：Kodiaq的車身長度為4700毫米,。據(jù)此聯(lián)想到了曾在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的斯柯達Vision S概念車,，車身長度同樣鎖定在了4700毫米。當(dāng)時,，斯柯達就曾表示,，基于Vision S打造而來的量產(chǎn)版本即將于2016年下半年亮相，并有望在今年年底實現(xiàn)國產(chǎn),。而Kodiaq正是Vision S的量產(chǎn)版,，這一點，似乎已經(jīng)毋庸置疑了,。 有人說,，概念林志玲,，量產(chǎn)羅玉鳳。揭開蒙面,，Kodiaq和Vision S概念車會不會也有天壤之別呢,？從ams車評網(wǎng)設(shè)計的預(yù)測圖來看，兩者保持了較大的相似度,，也就是說,，Kodiaq將會盡最大限度繼承并還原Vision S概念車的設(shè)計元素。所以,，我將這張“欲遮還羞”的官圖稱之為“蒙面之下的Vision S概念車”,。 Vision S概念車 ams車評網(wǎng)設(shè)計的Kodiaq預(yù)測圖 Kodiaq競爭實力分析 論血統(tǒng)，Kodiaq源自于大眾MQB平臺,，與新一代途觀關(guān)系密切,。由于Vision S概念車是一款六座SUV，而Kodiaq沿襲六座設(shè)計的可能性很大,。但是,，三排七座或許更符合中國市場的需求。以Vision S概念車為參考（長4700毫米,，寬1910毫米,，高1680毫米，軸距2790毫米）,，Kodiaq的車型定位將高過緊湊級,，晉升為A+級SUV。 如此定位十分微妙,，論車身尺寸,，Kodiaq足以和部分中型SUV相媲美，論品牌溢價,，即使遜色,，也可以憑借出色的空間能力與一眾緊湊級SUV形成錯位競爭。也許,，這就是斯柯達的市場策略，與“速派模式”如出一轍,。 注：途觀是緊湊級SUV,，奧迪Q5屬中型SUV，斯柯達Kodiaq的車身尺寸具有較大優(yōu)勢 關(guān)于動力的一點看法 之前的Vision S概念車,，所搭載的是一套插電式混合動力系統(tǒng),。傳統(tǒng)動力為1.4 TSI發(fā)動機，最大功率156馬力,，最大扭矩 250?！っ?。再配合以電動機，整個動力系統(tǒng)綜合功率為225馬力,，百公里加速僅需7.4秒,，最高時速200公里，百公里綜合油耗1.9升,，相當(dāng)于每公里二氧化碳排放45克,。在純電模式下,，Vision S可行駛50公里，混合模式下的續(xù)航里程可達1000公里。 而對于斯柯達Kodiaq,，將考慮搭載1.0 TSI（113馬力，三缸）,、1.4 TSI（148馬力,，四缸）以及1.8 TSI和2.0 TSI（177馬力）等多款不同排量的汽油機，同時也將提供1.6 TDI和2.0 TDI的柴油機版本以供選擇,，以發(fā)動機相匹配的是6擋手動或7擋DSG雙離合變速箱,。前輪驅(qū)動為基本設(shè)計，但也將提供四驅(qū)版本,。 編輯點評： 據(jù)悉,，斯柯達Kodiaq或于下半年的巴黎車展亮相，并在廣州車展上發(fā)布中國國產(chǎn)車型,，進入2017年就可以在華上市銷售,。按照斯柯達的產(chǎn)能計劃，不僅要推出定位于A+級SUV的Kodiaq,，Yeti還會換代,，更有一款小于Yeti的SUV要投放中國市場。從2015年的銷量來看,，斯柯達實現(xiàn)了一定程度的業(yè)績增長,，多款SUV的到來也為斯柯達注入了強心劑，惟愿這一次的國產(chǎn)進程及時并且順利,。 文末彩蛋：ams車評網(wǎng)設(shè)計的Kodiaq預(yù)測圖集結(jié)（附多款顏色）
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