 
其實不得不承認，我們的這個標題有故意吸引讀者眼球的嫌疑,，首先這里指的是歐元,，其次即便是歐元它也不完全準確。事實是,，如果在文章末尾我們提到的那款小型跑車真的推出,，它的售價肯定要高于3萬歐元了。 對于奔馳來說最重要的是,，緊湊級系列車型成功的歷史應該如何繼續(xù)書寫,？相關(guān)的“電影劇本”已經(jīng)由奔馳的董事會批準，將在今年年底首次“上映”,，到那時奔馳將推出新一代B級車,，從而宣告新型 MFA2 架構(gòu)時代的開始。 CLA SHOOTING BRAKE：美國市場非常期待這款旅行車的變形款式,，它將在2019年年底問世 MFA2 架構(gòu)雖然以目前的平臺為基礎(chǔ),，但是據(jù)說可以向消費者提供比以前更多的款式，同時車身的重量更輕,，也更加堅固,。在車重方面,，比較現(xiàn)實的水平是減輕50公斤左右,，車身款式則至少可以從5種增加至7種。 CLA：3年后這款獨特的四門車型的第二代就要開始銷售了,，它采用新型汽油和柴油發(fā)動機 CLA 在國際市場上具有很大的意義,，它在依然十分重要的美國市場降低了該品牌的價格門檻,，從而明顯提高了人們購買的可能性，而且還大大降低了顧客的平均年齡,。因此,，2019年這款四門 Coupe 的第二代問世時，也應該保持乃至增強這種輝煌的業(yè)績。順便提一句：CLA Shooting Brake 也準備在美國創(chuàng)造佳績,，因為目前的車型已出人意料地在那里引起了人們的廣泛關(guān)注,。 B級：很受歡迎的MPV奔馳B級車將在2017年推出第三代 所有車型都將具有更高雅的內(nèi)飾！對世界范圍內(nèi)的廣大顧客更為重要的是,，這款新的緊湊型車擁有更高材質(zhì)水平的車內(nèi)裝飾,，質(zhì)量更好的合成材料以及虛擬顯示技術(shù)能夠更好地適應高級品牌的品味。 由S級和E級車型挑起的顯示器大戰(zhàn)現(xiàn)在是否還會繼續(xù)進行下去,？并不會,，因為顯示器在這一級別的汽車中發(fā)揮不了什么作用。相反,，顧客們可以通過一個很大的顯示器而不是通過人們所熟悉的儀表板上的模擬儀表選擇功能,，在未來的奧迪A3和大眾汽車高爾夫上也是這樣。人們從E級開始熟悉的COMAND系統(tǒng)清晰的菜單結(jié)構(gòu),，駕駛員通過菜單可使用所有的操控元件,。將來在A級及其衍生車型中，安裝在方向盤上部輻條上的小型觸摸控制器能夠進一步提高操作COMAND系統(tǒng)的便利性,。 那么方向盤本身控制什么呢,？當然是調(diào)校得極為敏捷的汽車，汽車已經(jīng)完全克服了有時顯得生硬的狀況,。更堅固的車身由于軸距增加了大約2厘米以及采用了新一代的可調(diào)減震器（不過它需要另外付款選裝）,，使操控靈活性和減震舒適性之間實現(xiàn)了更好的妥協(xié)。 此外,，奔馳為 MFA2 架構(gòu)配備了新一代發(fā)動機,，其中既有汽油機又有柴油機。柴油機為編號 OM654 的系列產(chǎn)品,，兩種2升發(fā)動機可以提供較高的150馬力和194馬力,。功率較小的柴油機呢？由于奔馳并沒有相應的機型,，所以功率約為110馬力和130馬力的柴油機由合作伙伴雷諾提供,。 A級三廂版：中國消費者最喜歡這種款式，不過最新趨勢是西歐市場也開始追捧三廂緊湊級轎車了 喜歡使用汽油機的顧客由M254系列發(fā)動機的衍生產(chǎn)品提供幫助,。4缸汽油機的排量也是2升,，擁有直噴裝置，當然也裝有增壓器,。在250系列之上和A45之下將來還會有一款AMG車型，它的功率約為280馬力,，全輪驅(qū)動系統(tǒng)為標準配置,。與此同時，A45的功率將高于400馬力,，而排量并沒有變化,。 在發(fā)動機功率范圍的另一側(cè)屆時將有1.2升和1.6升兩種4缸增壓發(fā)動機,，它們目前已用于日產(chǎn)騏達和雷諾梅甘娜等車型。奔馳至少目前還不會供應3缸發(fā)動機,，因為工程師們認為,，在降噪和改善運轉(zhuǎn)平順性方面的額外投入與提高運行效率產(chǎn)生的經(jīng)濟效益不成比例。 A級：也許您認為這輛車只是進行了小改款——不對,，這是因為目前的車型外觀將得到很大程度的保留,，軸距之外的尺寸也不會改變 A級的電力驅(qū)動系統(tǒng)目前還不明朗。現(xiàn)在的奔馳B級電動車依靠從特斯拉采購的電動驅(qū)動系統(tǒng),，將來這種合作并不會繼續(xù)下去,，因此奔馳正在研制自己的蓄電池技術(shù)。它將先被用于一款高檔車型,，2019年才供應給較小的車型,。還是只用于B級車嗎？應該不是,，將它安裝在A級車上至少在技術(shù)上已經(jīng)不存在障礙,，只是奔馳的高層尚未作出決定。 不提供插電式混合動力系統(tǒng) 在奔馳的“電影劇本”中,，沒有混合動力或是插電式混合動力車型,。據(jù)奔馳的研發(fā)人員介紹，混動或是插電式混動系統(tǒng)只適合用于較大的車型上,，這時混合動力系統(tǒng)能夠?qū)⒂秃慕抵?升以下,，而在較為緊湊的車型上通過傳統(tǒng)內(nèi)燃機也能夠接近這樣的數(shù)字。因此,，他們的結(jié)論是：一款續(xù)航里程低于300公里的純電動車根本沒有推出的必要,。 這樣一來就出現(xiàn)了一個很有意思的成果：在該級別中的一款電動SUV。奔馳未來甚至有兩種緊湊級的SUV,，GLA并不是孤立無援的,，它更多地將扮演 Coupe 的角色。奔馳的計劃中還將有一款實用性更高的跨界車型,，它的任務是去對付BMW X1（新一代X1提供相當大的車內(nèi)空間）和奧迪Q3（下一代Q3也將具有更大的空間）,。這款SUV是否很接近我們的電腦想象圖 Ener-G-Force 樣品車呢？可能不是,，盡管由此產(chǎn)生的棱角比較分明的車身設計風格可以供這款SUV參考,。 GLA：在未來，這款跨界車型將在緊湊級系列中扮演SUV的角色,，比較長的軸距使空間更寬敞 總之,，奔馳設計總監(jiān)戈登·瓦格納認為重要的是盡可能減少對大燈形狀和車身線條的刻意玩弄。“不過,，這在很大程度上取決于汽車的基本比例,。比例越和諧，需要額外的裝飾就會越少”,，瓦格納解釋說,。MFA2 架構(gòu)的車型擁有比較長的軸距，起到了改善比例,、輔助設計的效果,。
GLB：這款SUV不一定與Ener-G-Force概念車相同，但車內(nèi)空間比GLA還大 善于使用英語雙關(guān)語的瓦格納認為同樣重要的是：“汽車必須beefy（健壯）,?！边@只是間接地同旅途中吃的意大利小香腸有關(guān)系。更確切地說,，這位設計師指的是其設計的車型擁有強壯的外觀,，車輪罩略微凸出，盡可能地同車身的外側(cè)保持距離,。 這當然也適用于車身款式本來就相當平凡的車型：三廂轎車,。自從奧迪A3的三廂版在西歐也獲得成功后競爭對手們也變得敏感了。因此,，奔馳是否推出一款相應的車型已經(jīng)不是問題了,，人們應該關(guān)注的是這款車將提供給哪些市場。本來的計劃是只提供給中國市場,，現(xiàn)在的銷售區(qū)域可能會進一步擴大,。 功能居于次要的地位 奔馳將忠于緊湊級汽車不一定功能齊全，但首先要有激情的哲學——這一方案到目前為止奏效了,?！拔覀兊念櫩蛷奈幢г惯^車內(nèi)空間太小或者周圍視野欠佳這樣的問題”，瓦格納如是說,。
SLC：這款基于MFA2架構(gòu)的緊湊型跑車目前還被巨大的問號所籠罩,，如果面世，它將繼承現(xiàn)款緊湊型跑車SLK的衣缽 盡管突出了激情并且車型繁多,，但是奔馳從未提供過雙門版A級車和以A級車為基礎(chǔ)的敞篷車,。“沒人會買雙門的A級車,，另外,，一款以A級為基礎(chǔ)的敞篷車價格又會太高，而且這樣的車型外觀也不好看”,，奔馳公司的一位管理人員說,，盡管他們正通過 Coupe和敞篷車在其它級別中攻城略地,。不過奔馳仍然可能會推出一款看起來肯定“肌肉發(fā)達”的汽車：以MFA2為基礎(chǔ)的小型跑車，同時也繼承了剛改名為SLC的SLK,。它混和進了一些AMG GT的風格，動力傳遞給所有四個車輪——是的,，這將是一款四輪驅(qū)動的跑車,。也可能從中衍生出一款敞篷車。但是如文章開頭提到的：它的價格要低于35000歐元幾乎是不可能的,。 來自奔馳跑車部門的新動向 供應更多的AMG車型 雖然奔馳AMG現(xiàn)在已經(jīng)不再乏味,，但是這家奔馳的子公司在車型攻勢上仍然需要同母公司一起前進。因此,，在新一代E63問世之前就要推出裝有401馬力雙渦輪增壓并且將全輪驅(qū)動系統(tǒng)作為標準配置的較為溫和的E43,，上市時間為今年9月份。 自4月起,，人們就可以訂購GLC 43了,，它也配以V6發(fā)動機，不過功率只有367馬力,。在此之后是否還會推出一款功率更大的AMG車型呢,？現(xiàn)在還不確定。不過來自阿法爾特巴赫的4升V8發(fā)動機會先被安裝在C級敞篷車的發(fā)動機蓋蝦面,，這臺發(fā)動機將有467馬力和510馬力兩種調(diào)校,。
奔馳GLC Coupe 讓BMW X4感到壓力 現(xiàn)在GLC Coupe已經(jīng)拋掉了最后的偽裝，顯露出它的全部華美身姿,。由于其車身長寬高尺寸達到4.73米,、1.89米和1.60米，它顯得比來自慕尼黑的BMW X4更長,、更寬,、更低矮。 GLC Coupe的其它特點有：為提供更高靈活性而特別設計,、可選裝空氣彈簧的底盤,，轉(zhuǎn)向更直接（轉(zhuǎn)向傳動比為15.1:1，GLC為16.1:1）的轉(zhuǎn)向機以及可以選裝運動化排氣裝置的汽油發(fā)動機,。今年9月開始銷售時首先有三種發(fā)動機供人們選擇：220d配以基礎(chǔ)型的170馬力發(fā)動機,，在其之上為204馬力的250d。僅有的汽油機為供250使用的211馬力2升增壓發(fā)動機,。 今年年底發(fā)動機序列就會得到擴充,，包括為350d準備的V6柴油機、配備給300的汽油機,，由AMG提供的367馬力GLC 43 Coupe和插電式混合動力版的GLC 350e Coupe,，后者的純電動行駛里程大約為30公里,。除了插電式混合動力版本，所有車型都由9擋自動變速箱將動力傳遞給所有4個車輪（350e配備的則是7擋自動變速箱）,。
技術(shù)：重點突破 根據(jù)奔馳的哲學,，緊湊級車型不需要提供一切。奔馳高檔車型如同具有魔力般的尖端技術(shù)并不會都被安裝在A級及其衍生車型中,，他們的做法是為人們最關(guān)注的方面引入一些新技術(shù),，在可控的成本上升范圍內(nèi)達到最好的效果。
更大功率 下一代奔馳AMG A45的2升發(fā)動機功率可望高于400馬力
更好的連接性 智能手機將可以在A級中無線充電,，此外還將擴大奔馳me服務的范圍
更方便的控制 方向盤輻條上的小型觸摸板是中控臺旋壓按鈕的有效補充
更高的舒適性 2015年小改款時A級就配備了可調(diào)減震器,，下一代中將得到繼續(xù)改進 ams編輯評論：現(xiàn)在更需努力
2015年，奔馳共售出60萬輛目前的A級車及其衍生車型,，而上一代A級在它最好的年份也只售出了大約20萬輛,。迄今所采取的重視設計和行駛性能的方針無疑會堅持下去。此外,，其它車型如 GLB 和三廂轎車會吸引更重視實用性的顧客,。不過缺少替代性動力裝置可能成為一個影響品牌形象的問題。
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