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不得不佩服福特汽車的先見之明,，顯然,，在福特將新一代銳界引入國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候，關(guān)于計(jì)劃生育政策的改革還沒有明朗化,。與原版銳界有著明顯的不同,，長(zhǎng)安福特銳界的車身更長(zhǎng)，尾部造型發(fā)生了變化,，目的就是擴(kuò)大駕駛室后部空間,，從而容納下第三排座椅。

六邊形的進(jìn)氣格柵是新的福特家族特征

在美國(guó),，容納更多乘客的任務(wù)可以由更大的車型承擔(dān),。但在中國(guó)，中型SUV無論從尺寸還是價(jià)格上基本就是普通家庭購(gòu)車的上限,，因此將銳界拓展成7座車型很有必要,。

? 設(shè)計(jì)：簡(jiǎn)潔明快剛直不阿

長(zhǎng)安福特銳界是福特汽車“一個(gè)福特”設(shè)計(jì)理念的最新成果。六邊形的進(jìn)氣格柵中帶有兩條粗壯的鍍鉻中網(wǎng),，在進(jìn)氣格柵兩側(cè)分布著LED大燈,；五邊形的前霧燈框和車頭下部的防護(hù)板讓整個(gè)車頭都被多邊形的線條所勾勒，形成了家族式剛毅而明快的形象,。

銳界車尾的線條干凈利落

車身中后部的設(shè)計(jì)將這種風(fēng)格很好地延續(xù)了下去,。原版銳界的D柱和后風(fēng)擋相當(dāng)傾斜，顯得很有動(dòng)感,，但國(guó)產(chǎn)版的改動(dòng)可以說非常成功,，更加豎直的D柱和后風(fēng)擋看不出絲毫的不和諧。鋒利的腰線一直延伸至尾燈,，內(nèi)凹的車門消除了車身的臃腫感,。鋒利的尾燈造型和簡(jiǎn)單的線條則讓車尾變得干凈利落?？偠灾?，銳界的設(shè)計(jì)風(fēng)格與它的名字十分般配——無論是中文還是英文（Edge在英文中有利刃的涵義）。

? 車身：面面俱到仍有遺憾

在長(zhǎng)安福特新建成的杭州工廠制造，為銳界打下了良好的硬件基礎(chǔ),，它的車身制造質(zhì)量一流,，即使是福特并不擅長(zhǎng)的內(nèi)飾裝配水平也有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

前排座椅舒適度良好,，頭枕角度可調(diào)

它的軸距與美國(guó)版車型保持一致,，都是2850毫米，但車身長(zhǎng)度增加了100毫米之多,，從而能夠容納第三排座椅,。第二排座椅可以前后滑動(dòng)，這樣在不使用第三排座椅時(shí)最大程度地保證了第二排乘客的空間,，也能夠兼顧滿載時(shí)每一排乘客的空間,。不過即便將第二排座椅移到最前位置，第三排空間對(duì)于成年人來說仍然顯得較為局促,。

第二排座椅可以前后滑動(dòng),，這樣在不使用第三排座椅時(shí)最大程度地保證了第二排乘客的空間，也能夠兼顧滿載時(shí)每一排乘客的空間

銳界的行李廂在最小狀態(tài)下?lián)碛?33升的容積,，可以容納一些短途旅行的行李,，而在放倒后兩排座椅的最大狀態(tài)時(shí)，容積則擴(kuò)充至2039升,。在行李廂內(nèi)裝有一組開關(guān),，通過按鈕可以分開放倒或豎立起第三排座椅，也可以分開放倒第二排座椅,，但不能豎起,。這項(xiàng)功能也是為中國(guó)版車型單獨(dú)增加的。另外,，感應(yīng)式電動(dòng)行李廂門的開關(guān)都非常方便,。

第三排空間對(duì)于成年人來說仍然顯得較為局促

在行李廂內(nèi)裝有一組開關(guān)，通過按鈕可以分開放倒或豎立起第三排座椅,，也可以分開放倒第二排座椅,，但不能豎起

福特為銳界安裝了幾乎所有可能的設(shè)備，從SYNC系統(tǒng)到配有多個(gè)攝像頭的360度全景影像系統(tǒng),，以及帶有多種功能的座椅,。

然而，這些設(shè)備并沒有想象中的好用：SYNC系統(tǒng)在用藍(lán)牙連接智能手機(jī)后時(shí)常地出現(xiàn)死機(jī)并重啟的問題,；位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物盒內(nèi)的USB接口位置別扭,，插拔困難；座椅處于弱加熱時(shí),，總是發(fā)出明顯的風(fēng)聲,；觸摸屏對(duì)手指動(dòng)作的定位不甚準(zhǔn)確,，有些功能沒有實(shí)體按鍵還必須通過觸摸屏操作。

位于中控臺(tái)下方儲(chǔ)物盒內(nèi)的USB接口位置別扭,，插拔困難

? 動(dòng)力：技術(shù)到位表現(xiàn)尚可

長(zhǎng)安福特銳界采用了全新設(shè)計(jì)的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，它與上一代發(fā)動(dòng)機(jī)只有排氣量和氣缸中心距是相同的,。雙渦流渦輪增壓技術(shù)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩特性,，從1750轉(zhuǎn)起就能發(fā)出350牛·米的最大扭矩,，而最大功率則達(dá)到了245馬力,。

在中低速駕駛中，動(dòng)力系統(tǒng)也展現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力,，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的響應(yīng)較為積極,，6擋自動(dòng)變速箱的換擋速度和時(shí)機(jī)掌握恰當(dāng)，加速能力不錯(cuò),，但畢竟它的車身重量超過了兩噸,，持續(xù)加速到更高的速度就會(huì)顯得有些力不從心了。因此對(duì)動(dòng)力性有更高要求的消費(fèi)者,，最好選擇功率達(dá)到329馬力的2.7升雙渦輪增壓車型,。

銳界2.0 GTDi裝有一臺(tái)功率達(dá)245馬力的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一臺(tái)采用了雙渦流渦輪增壓技術(shù)的全新發(fā)動(dòng)機(jī),，從1750轉(zhuǎn)起就能發(fā)揮出350?！っ椎淖畲笈ぞ亍?擋SelectShift自動(dòng)變速箱換擋速度快,，時(shí)機(jī)把握合適,。不過由于車重原因，銳界的動(dòng)力只有在中低速下才比較充沛,。

? 環(huán)保：受制車重油耗較高

同樣是因?yàn)閮蓢嵍嗟能囍?，即便是非常溫和地駕駛車輛，它的油耗仍然是較高的,。在路況良好的狀態(tài)下,，其百公里油耗才可能降低到9升以下。在較為擁堵的城市中行駛,，油耗一般會(huì)在13升上下徘徊,。

? 駕駛：操控穩(wěn)定駕駛輕松

幸好，車重的不利影響并沒有繼續(xù),?；谝圆倏匦阅芤婇L(zhǎng)的福特CD4平臺(tái)，銳界駕駛起來并不像是一款SUV,，反倒更像是在駕駛一輛轎車,。它的方向盤轉(zhuǎn)向相當(dāng)直接,，而阻尼和回彈力都很恰當(dāng)，非常適合在公路上行駛,，既不讓人過分緊張,、也不會(huì)覺得索然無味。

盡管重心較高,，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的側(cè)傾被懸掛控制得很有節(jié)制,。即便是連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎，也不需要過分擔(dān)心,，四個(gè)尺寸巨大的車輪始終能夠充分地抓地,，讓車身保持穩(wěn)定。

在低摩擦力的路面上,，以多片式離合器限滑差速器為核心元件的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮了顯著的作用,，不僅在起步時(shí)減少了車輪打滑，也提高了彎道速度,。

對(duì)于一款中型SUV來說,，每小時(shí)58公里的繞樁速度并不慢。銳界在此項(xiàng)測(cè)試中底盤能夠良好地支撐車身,，而較為直接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其準(zhǔn)確地沿最佳線路通過,。

銳界在進(jìn)行緊急變線時(shí)，車身仍然具有不錯(cuò)的穩(wěn)定性,，輪胎抓地均勻,，ESP干預(yù)溫和有效，顯示出福特汽車良好的操控傳統(tǒng)

銳界盡管裝備了一臺(tái)245馬力的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，但是在超過兩噸的車身拖累下,，加速并不算迅猛，因此在直道上的速度并不占優(yōu),。不過,，雖然剎車踏板腳感較差，但事實(shí)上剎車系統(tǒng)的性能并不差,，因此可以在較晚的時(shí)機(jī)再進(jìn)行制動(dòng),，爭(zhēng)取回了一部分時(shí)間?？傮w來說,，銳界在操控測(cè)試中的表現(xiàn)能夠令人滿意

? 乘坐：懸掛偏硬安靜舒適

總體來說，銳界的懸掛調(diào)校比較硬,，因此才能獲得較好的操控性,，但是卻對(duì)減震舒適型產(chǎn)生了不利影響。不過只有在遇到破壞較為嚴(yán)重的路面時(shí),，減震不佳才會(huì)顯露出來,。在路面良好的城市道路或高速公路上,，它反而能夠提供一種扎實(shí)的舒適感，車身不會(huì)因?yàn)槁访娴钠圬?fù)而晃動(dòng),。

在路面良好的城市道路或高速公路上,，它反而能夠提供一種扎實(shí)的舒適感，車身不會(huì)因?yàn)槁访娴钠鸱蝿?dòng)

2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順,，即使是高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，也不會(huì)發(fā)出令人不悅的噪聲，只有當(dāng)速度相當(dāng)快以后,，車外的風(fēng)噪聲才會(huì)變得顯著起來。對(duì)于第二排乘客來說,，他除了享有獨(dú)立的空調(diào)（不僅是出風(fēng)口）外,，還擁有加熱座椅和220伏交流電源。

? 安全：配置豐富制動(dòng)一般

原版銳界在嚴(yán)格的美國(guó)碰撞測(cè)試中取得了近乎滿分的好成績(jī),，國(guó)產(chǎn)版應(yīng)該也具有很強(qiáng)的碰撞安全性,。而主被動(dòng)安全系統(tǒng)的豐富程度基本上達(dá)到了最高水平，像LKA車道保持輔助系統(tǒng),、ACS低速行車安全系統(tǒng)這樣的時(shí)髦技術(shù)都能夠在銳界上找到,。另外，全系列都標(biāo)配了包括駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊,。

剎車踏板的力度不易掌握,，初段給人感覺很硬剎車效果弱

360度全景影像系統(tǒng)可以在多個(gè)視角間進(jìn)行切換，但是美中不足的是,，它的顯示效果一般,，有時(shí)并不能看清楚周圍的情況?；A(chǔ)性的安全系統(tǒng)也存在不足：剎車踏板的力度不易掌握,，初段給人感覺很硬剎車效果弱；繼續(xù)踩下去,，它似乎又會(huì)變軟,，同時(shí)制動(dòng)力明顯增加。

? 費(fèi)用：車型豐富豐儉由人

長(zhǎng)安福特銳界共有7款車型,，其中5款裝有2.0升 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，售價(jià)從24.98萬元起至33.98萬元；2款裝有2.7升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),，售價(jià)分別為39.98萬元和42.98萬元,。

購(gòu)買中型SUV的消費(fèi)者一般都較為重視四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而最便宜的裝有四驅(qū)系統(tǒng)的銳界售價(jià)達(dá)到了31.98萬元,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì),。但是,，銳界目前鮮有優(yōu)惠銷售信息，可見人們對(duì)它較為滿意,。

? 綜合評(píng)價(jià)：三星半

長(zhǎng)安福特銳界增加了第三排座椅,，車身寬大，具有很強(qiáng)的實(shí)用性,。動(dòng)力系統(tǒng)基本夠用,，但是油耗偏高。操控安全穩(wěn)定,，減震舒適性一般,。配置豐富，而細(xì)節(jié)需要完善,。售價(jià)區(qū)間大,，定價(jià)較為合理

? 購(gòu)買指南：適合大家庭的SUV

福特銳界的起步價(jià)格為24.98萬元，比中級(jí)轎車貴一些,，但仍然處于發(fā)達(dá)城市普通家庭可以承受的范圍之內(nèi),。不過要是想發(fā)揮銳界7座車的特點(diǎn)，還需要增加3萬元的購(gòu)車預(yù)算才能獲得第三排座椅,。相對(duì)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田漢蘭達(dá),，相似配置的銳界價(jià)格略高一點(diǎn)。

對(duì)于一般家庭用戶來說,，售價(jià)為31.98萬元的2.0 GTDi四驅(qū)豪銳型性價(jià)比較高,。該型號(hào)已經(jīng)具備了較為完善的安全系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng),，并帶有全景天窗和GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，更重要的是它是價(jià)格最低的四驅(qū)車型。

2.0 GTDi 四驅(qū)尊銳型價(jià)格高了2萬元,，同時(shí)增加了不少便利性和舒適性設(shè)備,，也可以考慮。2.7 GTDi的兩個(gè)版本彌補(bǔ)了2.0 GTDi動(dòng)力較弱的不足,，但是價(jià)格和油耗較高,，并不推薦家庭用戶購(gòu)買。除非預(yù)算特別有限,，否則不要考慮2.0 GTDi的兩驅(qū)版本,。

新一代銳界國(guó)產(chǎn)后，調(diào)整了車身外形,，并增加了第三排座椅,，大大提高了實(shí)用性。豐富的安全配置和娛樂設(shè)備讓駕駛和乘坐銳界都令人愉悅,。但是在某些細(xì)節(jié)上需要進(jìn)一步完善,，減震舒適性也較主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差一些,。

福特汽車的二手車保值率在市場(chǎng)上并不太高，不過銳界的保值率預(yù)計(jì)將要比?？怂?、蒙迪歐這樣批量更大的車型稍高。另外,，銳界的保養(yǎng)費(fèi)用較為實(shí)惠,，小保養(yǎng)費(fèi)用約為800元，大保養(yǎng)費(fèi)用為2000元左右,，保養(yǎng)周期為1萬公里,，質(zhì)保期為3年或10萬公里。