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大眾前三代T型車(chē),，T1,，T2和T3，代號(hào)為T(mén)ype2,，而Type1就是大名鼎鼎的甲殼蟲(chóng),，從外觀到機(jī)械設(shè)計(jì)，二者都有著密切的聯(lián)系,。從第四代開(kāi)始,，更名為T(mén)ransporter，并開(kāi)始使用T平臺(tái),。新的大眾T6就像德國(guó)的椒鹽卷餅一樣,，盡管德國(guó)的面點(diǎn)師手藝精湛，但這么多年來(lái)也沒(méi)有出現(xiàn)多大的變革,。從2003年的T5到2015年的T6,，一眼望去幾乎沒(méi)有區(qū)別。T6也可以像前輩一樣選用雙色車(chē)漆,，不過(guò)代價(jià)是2124歐元,。

相比之下，1996年誕生的V級(jí)可以說(shuō)是新生代,。同樣是由2003年發(fā)布的前代車(chē)型換代而來(lái),，奔馳新V級(jí)的外觀變化不可謂不大。融入了大量當(dāng)下奔馳的流行設(shè)計(jì)元素,，可以更好的兼顧家用,。加長(zhǎng)了10厘米的車(chē)頭不僅讓外形更加動(dòng)感,，隱藏在內(nèi)的碰撞潰縮區(qū)也滿(mǎn)足了對(duì)行人保護(hù)的要求。

作為注重功能性的MPV,，我們更應(yīng)該關(guān)注兩款車(chē)的內(nèi)在,。得益于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的布局設(shè)計(jì)，盡管大眾T6在長(zhǎng)度上短了24.8厘米,，軸距也短了20厘米,，但是內(nèi)部空間與縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的奔馳V級(jí)長(zhǎng)軸距版相比差距不大。奔馳V級(jí)5.14米的車(chē)長(zhǎng)雖然提供了十分寬裕的空間,，卻有些笨重了,。

此外，較高的大眾T6還提供了更佳的空間可變性,。第二排座可以在軌道上移動(dòng)和旋轉(zhuǎn),，而不必將靠背折疊，現(xiàn)任T5車(chē)主想必對(duì)此十分羨慕,。作為多功能商務(wù)車(chē),，折疊桌和遮陽(yáng)簾是標(biāo)準(zhǔn)配置，還有冰箱可供選裝,。將第二排和第三排座椅放平后,，就會(huì)形成一張沙發(fā)床，雖然不是很平,，但也可以滿(mǎn)足臨時(shí)休息的需求,。第三排座椅還可以拆下來(lái)，操作也不難,，只是你需要一副好身板來(lái)搬動(dòng)40公斤重的座椅,。

T6的四張后排座椅可以固定在滑軌的任意位置，而奔馳V級(jí)的四個(gè)后排座椅只能前后移動(dòng)5厘米,。奔馳解釋說(shuō),，這是為了保證在發(fā)生意外時(shí)，乘客能夠與安全氣囊處于最佳的相對(duì)位置,，并與其他座椅保持足夠的距離,。

接下來(lái)讓我們坐進(jìn)駕駛室。使用木質(zhì)和鋼琴烤漆的奔馳V級(jí)的內(nèi)飾顯然更加美觀且現(xiàn)代,，按鈕的布置也十分簡(jiǎn)潔,。大眾T6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更偏向于實(shí)用，遍布各處的儲(chǔ)物格雖然影響了美觀,，但也方便了物品的取用,。奔馳的COMMAND系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但上手需要一段時(shí)間,。大眾的老用戶(hù)可以從T6中控上繁多的按鈕中找到熟悉的功能,，包括定速巡航和影音娛樂(lè)系統(tǒng)，但包括導(dǎo)航在內(nèi)的一些功能還是有些落后了,。

功能配置上也是奔馳占優(yōu),。LED自適應(yīng)大燈，電動(dòng)的推拉門(mén)和行李廂蓋,。T6的電動(dòng)行李廂蓋則需另付702歐元,，其他輔助功能也不夠豐富。二者的座椅舒適性都不錯(cuò),，但包裹性一般,。想想也正常，畢竟是偏重商務(wù)的MPV,，如果開(kāi)到需要桶式座椅的程度,，你就得面臨后排客戶(hù)的投訴。

轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙,，大眾EA288系列的2.0升渦輪增壓柴油機(jī)準(zhǔn)備就位,。掛到D擋，輕輕給油,，T6開(kāi)始緩緩行駛,，加速有點(diǎn)懶散。再給一點(diǎn)油,，從1400轉(zhuǎn)開(kāi)始,，有著可變截面的兩顆渦輪開(kāi)始工作，柴油機(jī)的扭矩優(yōu)勢(shì)開(kāi)始體現(xiàn),，加速感變得明顯起來(lái),。7擋雙離合變速箱一開(kāi)始面對(duì)突然涌現(xiàn)的動(dòng)力有點(diǎn)猶豫，但短時(shí)間后就進(jìn)入了節(jié)奏,，開(kāi)始了平順地?fù)Q擋,。奔馳V250d的2.1升增壓柴油機(jī)能提供190馬力，略遜于T6的204馬力,，車(chē)重還比T6重了79公斤,，接近2.5噸。這樣一來(lái),，奔馳V級(jí)的加速就顯得有些拖沓,，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)不夠主動(dòng)。二者都采用高壓共軌供油,，高達(dá)2000巴的噴射壓力保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。V級(jí)和T6的百公里油耗分別為9.1升和9.3升，對(duì)于這樣的大型MPV來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

操控性方面我們不應(yīng)該抱有太大的期待,，畢竟它倆的任務(wù)只是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕殉丝蛷囊粋€(gè)地方送到另一個(gè)地方,。T6配備有新的自適應(yīng)減震器，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾會(huì)小一些,。方向盤(pán)雖然有些沉重,，但是反應(yīng)更加直接而準(zhǔn)確。奔馳的轉(zhuǎn)向比較遲鈍,，較早地出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足,，電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入比大眾生硬。

同樣得益于自適應(yīng)減震器的使用,，在舒適模式下,，大眾T6不論是空載還是滿(mǎn)載，都能對(duì)路面小的坑洼有很好的過(guò)濾,，這一點(diǎn)奔馳也做得不錯(cuò),。同時(shí)奔馳對(duì)于大的路面起伏要應(yīng)付地更好，能較快地抑制住車(chē)身的上下晃動(dòng),，而舒適模式下T6的減震器此時(shí)就顯得太軟了,。切換為一般模式后，這款多功能商務(wù)車(chē)仿佛振作了起來(lái),，能更加果斷地平復(fù)車(chē)身起伏,，但對(duì)小振動(dòng)的過(guò)濾就不那么明顯了。

總結(jié)：

奔馳V250d加長(zhǎng)版有著極大的內(nèi)部空間,，豐富的配置和賞心悅目的內(nèi)飾十分吸引人,。動(dòng)力和操控性的不足有些遺憾。大眾T6的外觀和配置都太過(guò)保守了,，雖然動(dòng)力更強(qiáng),，操控性更好，但這些項(xiàng)目在T6和V級(jí)所在的級(jí)別里并不處于重要位置,。T6依然是一款合格且全面的MPV,，但面對(duì)在合格的基礎(chǔ)上提升了質(zhì)感和觀感的V級(jí)，不得不在這次對(duì)比測(cè)試中落于下風(fēng),。

參數(shù)對(duì)比：

65年風(fēng)雨,，大眾T系列車(chē)型的前世今生

任何大眾車(chē)型的生產(chǎn)時(shí)間都沒(méi)有它長(zhǎng)，從1950年開(kāi)始生產(chǎn),，如今已經(jīng)是第6代了,。

1950年 Type2 T1

繼甲殼蟲(chóng)之后，經(jīng)過(guò)兩年研發(fā)推出的第二款大眾車(chē)型,，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)奇跡,。1951年推出有23個(gè)窗子和折疊車(chē)頂?shù)腟AMBA BUS,。

1959年 T1的各種變體

T1有許多特殊款式，從救護(hù)車(chē)到保險(xiǎn)車(chē)應(yīng)有盡有,。這款有貨倉(cāng)的T1很受鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶(hù)的歡迎,。

1967年 Type2 T2a

依然與甲殼蟲(chóng)有著密切聯(lián)系，生產(chǎn)時(shí)間很長(zhǎng),。

2013年 最后一輛T2c

56年后,，最后一輛T2才離開(kāi)生產(chǎn)線,。2005年之前的車(chē)型為風(fēng)冷,，之后改為水冷。

1979年 Type2 T3

研發(fā)資金的匱乏,，大眾工程師們繼續(xù)在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改善,。

1985年 全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型

T2開(kāi)始有了全輪驅(qū)動(dòng)的版本。1984年起T3才作為量產(chǎn)車(chē)型在格拉茨生產(chǎn),。1985年,，這款多功能商務(wù)車(chē)自成一個(gè)新的汽車(chē)級(jí)別

1990年 T4

生產(chǎn)了40年后，T系列車(chē)型放棄了后置發(fā)動(dòng)機(jī)方案,。T4采用前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng),，1993年采用全輪驅(qū)動(dòng)，1996年起使用渦輪增壓柴油機(jī),。

2003年 T5

提升了車(chē)內(nèi)空間,、可變性和價(jià)格。經(jīng)過(guò)2009年的小改款后依然很受歡迎,。

2015年 T6

之前被稱(chēng)作T5b,，采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了駕駛輔助系統(tǒng),，提升了舒適性,，預(yù)計(jì)能堅(jiān)持到2018年。