? 更快

路虎的Special Vehicle Operations（SVO）特別汽車部門致力于將豪華,、越野、運(yùn)動(dòng)三大要素演繹到極致,，豪華的極致便是之前介紹過(guò)的攬勝SVAutobiography,，而運(yùn)動(dòng)的極致則是攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR。5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生550馬力和680?！っ椎膹?qiáng)大輸出,，電控雙擊主動(dòng)排氣使其可以伴著陣陣動(dòng)人聲浪在4.7秒內(nèi)從零加速至100公里/小時(shí),，而在平時(shí)使用之時(shí)又能保持靜謐的車內(nèi)環(huán)境。21寸合金輪轂和275/45 R21全季節(jié)輪胎也保證了其擁有強(qiáng)大的全地形通過(guò)能力,。不僅如此,，SVR的外觀也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更大的進(jìn)氣口,，前保險(xiǎn)杠上增加了兩個(gè)氣冷器使其車輛的氣動(dòng)和冷卻性能進(jìn)一步提高,。

傳動(dòng)系統(tǒng)也得到了加強(qiáng)，特別調(diào)校的八擋變速箱在低檔位時(shí)扭矩更大,，動(dòng)態(tài)模式下油門和換擋響應(yīng)更快,，換擋時(shí)間比起普通版本減少了百分之五十。懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣經(jīng)過(guò)專門調(diào)校,，空氣懸架的動(dòng)態(tài)自適應(yīng)阻尼可以瞬間響應(yīng)路面反饋和駕駛輸入,。過(guò)彎時(shí)主動(dòng)控制側(cè)傾，使轉(zhuǎn)彎更快更穩(wěn),。原型車因而在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下了8分41秒的最好成績(jī),，是世界上最快的SUV之一。

未來(lái)隨著城市發(fā)展,，交通路網(wǎng),、高速公路的進(jìn)一步普及，人們的遠(yuǎn)距離出行需求會(huì)越來(lái)越多,，車輛的高速行駛性能將會(huì)受到考驗(yàn),，SVR的驅(qū)動(dòng)、懸掛,、發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)便有了用武之地,，有了SVR的技術(shù)積累，路虎攬勝便又能先人一步,，領(lǐng)跑SUV,。

? 更安全

速度快了，相應(yīng)的汽車安全措施一定要跟上,，SVO推出的路虎攬勝Sentinel防彈車便是其強(qiáng)大安全性的最好詮釋,。攬勝Sentinel是基于頂配的攬勝行政版改裝而來(lái)，動(dòng)力方面并沒有采用5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),，而是一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率340馬力。

這輛防彈攬勝的防彈規(guī)格達(dá)到了VR8級(jí),?？梢缘钟?.62mm的高速穿甲彈，15公斤當(dāng)量的爆炸裝置,。車頂和車底也做了強(qiáng)化,，上下都能抵御DM51手榴彈的襲擊,。如此高規(guī)格的防彈能力要?dú)w功于座艙包裹的六片式裝甲，都使用了超高強(qiáng)度鋼材,。所有玻璃都換上了非常厚的夾層防彈玻璃,，既可以抵御輕武器的持續(xù)射擊，也能提供非常清晰的視野,。

路虎的SVO部門也升級(jí)了車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制以及負(fù)載穩(wěn)定控制系統(tǒng),。懸掛系統(tǒng)也做了強(qiáng)化，為了應(yīng)對(duì)高負(fù)載都換上了特質(zhì)的部件,，重量即使翻了一倍,，其性能仍是出色。此外還加了一組備用電瓶,、獨(dú)立供電系統(tǒng),、自封式防彈油箱、抗干擾排氣系統(tǒng),，為了車上人員安全不遺余力,。

? 更環(huán)保

未來(lái)的汽車向混合動(dòng)力、燃料電池等新能源方向發(fā)展已是必然,，路虎為此也做好了萬(wàn)全的準(zhǔn)備。早在2013年,，路虎便推出了混合動(dòng)力車型,，攬勝Hybrid和攬勝運(yùn)動(dòng)版Hybrid。搭載3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為35千瓦最大扭矩為170?！っ椎碾妱?dòng)機(jī),，整套混合動(dòng)力系統(tǒng)包括鋰電池組僅重不到120千克?？傒敵鲞_(dá)到了340馬力和傲視同級(jí)車型的700?！っ祝⑹苟趸寂欧沤档土?6%,。在“絲綢之路2013”16000公里探險(xiǎn)中,，攬勝混合動(dòng)力版造訪了12個(gè)國(guó)家，穿越了古代的絲綢之路,，跨過(guò)了眾多艱難險(xiǎn)阻,，成為第一輛征服這一充滿挑戰(zhàn)路線的混合動(dòng)力車。

同時(shí),，捷豹路虎已經(jīng)推出了新的電驅(qū)模塊（eDM）這項(xiàng)技術(shù)為輕度混合動(dòng)力,、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車的推出鋪平了道路。這套eDM系統(tǒng)可以在任何發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間構(gòu)造一個(gè)混動(dòng)動(dòng)力模塊,，提供現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)的兩倍動(dòng)力,。與這個(gè)平臺(tái)搭配路虎推出了三輛概念車,，基于攬勝極光平臺(tái)的Concept_e MHEV，基于攬勝運(yùn)動(dòng)版的Concept_e PHEV和純電動(dòng)車型Concept_e BEV,，這三輛概念車將使路虎的新能源技術(shù)更進(jìn)一步,，為將來(lái)的量產(chǎn)車型做好了充實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備。

四十五年來(lái),，路虎攬勝?gòu)奈赐Ｏ履_步,，在歷史的長(zhǎng)河中不斷向前，為車主生產(chǎn)更快,、更安全,、更環(huán)保、更豪華的SUV,。如今,，有著如此豐厚技術(shù)儲(chǔ)備的攬勝在未來(lái)的日子里也一定能逆流而上，繼往開來(lái),，向著更美好的明天前行,。