滴滴從剛開(kāi)始誕生到現(xiàn)在,，確實(shí)其中有一部分早期的滴滴司機(jī)賺到錢了,，但是對(duì)于大部分滴滴司機(jī)來(lái)說(shuō)，隨著滴滴市場(chǎng)的穩(wěn)定,，加入進(jìn)來(lái)的滴滴司機(jī)越來(lái)越多,，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越強(qiáng)，加上滴滴平臺(tái)不斷提高對(duì)于滴滴司機(jī)訂單的抽成,，也讓很多本身接單不是很多的滴滴司機(jī)賺錢更難,，未來(lái)2020年，對(duì)于大部分滴滴司機(jī),，甚至是想新加入滴滴的滴滴司機(jī),，賺錢會(huì)難上加難，門(mén)檻越來(lái)越高,，成本越來(lái)越大,，最近看到了一位3年滴滴老司機(jī)的分析，和大家來(lái)分享一下,。

最近這幾年,，滴滴司機(jī)們抱怨聲音最大的無(wú)非就是三個(gè)方面：

首先就是競(jìng)爭(zhēng)太大，加入滴滴的滴滴司機(jī)越來(lái)越多

第二點(diǎn)是客單價(jià)低,，抽成越來(lái)越高,，導(dǎo)致到手的錢越來(lái)越少,，生意越來(lái)越難做。

第三點(diǎn)是滴滴司機(jī)接單的數(shù)量,，因?yàn)榈蔚嗡緳C(jī)的數(shù)量在短時(shí)間內(nèi)形成了快速增長(zhǎng),，但是一個(gè)城市大打車需求就那么大，滴滴司機(jī)的平均接單量大幅度下滑,，賺不到錢,，可能有的時(shí)候出來(lái)跑一天都是虧本的。

另一方面,，雖然滴滴靠砸錢成為了網(wǎng)約車市場(chǎng)的老大,，但是期間隨著各種各樣網(wǎng)約車平臺(tái)的崛起，滴滴雖然吃掉了網(wǎng)約車市場(chǎng)的半壁江山,，但是一部分還是被其他的網(wǎng)約車平臺(tái)瓜分了,。而且加上滴滴順風(fēng)車出事那段時(shí)間，滴滴面臨無(wú)限期的下線整改,，感覺(jué)一下子就消失在了大家的視野當(dāng)中,，那段時(shí)間對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)極其煎熬，也正是趁著那段時(shí)間,，其他的網(wǎng)約車平臺(tái)異軍突起,，在瘋狂瓜分和掠奪市場(chǎng)。對(duì)于滴滴和滴滴司機(jī)們來(lái)說(shuō),，那段時(shí)間可以說(shuō)是最煎熬的,，一方面沒(méi)有了順風(fēng)車，另一方面大家對(duì)于滴滴的信任度沒(méi)有以前那么高了,，而且滴滴的網(wǎng)約車定價(jià),，和其他網(wǎng)約車平臺(tái)相比，并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),。

本身對(duì)于很多二三線城市來(lái)講,，滴滴都是供大于求的，滴滴司機(jī)數(shù)量太多,，但是打車的就是那么幾個(gè)人,，很多時(shí)候都是僧多粥少的局面，再加上疫情的影響,，很多餐飲和娛樂(lè)行業(yè)都處于暫停的狀態(tài),，其實(shí)這些行業(yè)對(duì)于出行業(yè)來(lái)說(shuō)影響是非常大的，現(xiàn)在的狀態(tài)給自己最真實(shí)的感受是,，有一次自己晚上打車和滴滴司機(jī)聊了會(huì)兒天，說(shuō)到滴滴司機(jī)賺錢難的問(wèn)題,，滴滴司機(jī)回了我一句話：“現(xiàn)在跑滴滴,，自己很迷茫,，不知道往哪里去，因?yàn)槟睦锒紱](méi)有單子,?！边@是疫情之下滴滴司機(jī)生活的現(xiàn)狀。再說(shuō)一點(diǎn),，因為疫情的影響,，很多行業(yè)會(huì)面臨困難支撐不下去，很多人也會(huì)在失業(yè)或者找工作的路上,，為了生活為了能及時(shí)還上房貸和車貸,，很多人會(huì)流入到滴滴司機(jī)這個(gè)門(mén)檻很低的行業(yè)，到那時(shí)候競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,。

滴滴會(huì)有淡季和旺季,，旺季的時(shí)候可能會(huì)好一點(diǎn)，一旦到了淡季,，面臨如此之多的滴滴司機(jī),，每一個(gè)人的收入都會(huì)受到巨大的影響。