1961年5月，美國總統(tǒng)肯尼迪發(fā)表了慷慨激昂的講話,，他表示美國將在未來十年把宇航員送上月球,。這不是因為它簡單，而是因為它很難,。

浩大的美國載人登月工程——阿波羅計劃開始實施,。在阿波羅計劃高峰時期,，參加工程的有2萬家企業(yè)，200多所大學和80多個科研機構,，總人數(shù)超過30萬人,，而這項歷時十多年的龐大工程，耗資更是高達255億美元,。

轟轟烈烈的載人登月計劃在NASA的主導下有條不紊地開展,，四大輔助工程率先上馬。

1961年—1965年（“徘徊者”）,，萬事開頭難,，NASA向月球軌道發(fā)射了多個探測器，屢次失敗,。最終有9個進入月球軌道,，它們目的是進行環(huán)繞月球觀測，以論證登陸月球的可能性,。

1966年—1968年（“勘探者”）,，這一時期，NASA發(fā)射了5個自動探測器成功在月面軟著陸,，并傳回8.6萬張照片,。

1966年—1967年（“月球軌道環(huán)繞”），這兩年,，NASA共發(fā)射了3個繞月探測器,，對月球的預選著陸區(qū)進行高分辨拍攝，獲得上千張高清晰照片,。

1965年—1966年（“雙子座”）,，在這一階段，先后發(fā)射了10艘各載2名宇航員的飛船,，進行醫(yī)學研究和飛船的操縱及艙外行走訓練,。

時間來到了1967年，在1月27日,，阿波羅1號開始模擬測試,。這次測試是模擬阿波羅飛船進入太空后，與火箭分離,，僅憑自身的內(nèi)部供電來維持飛船的正常運作,。這一次測試只在地面進行，火箭沒有加裝燃料,。

三名宇航員,，維吉爾·格里森、愛德華·懷特、羅杰·查菲,，他們?nèi)缯斤w行一樣,，穿著厚重的宇航服，進入飛船,，躺臥在各自的座椅上,，綁上安全帶，艙蓋關閉,，測試開始,。

下午6時30分，地面控制人員聽到對講機里驚呼到：“飛船艙內(nèi)發(fā)生火警”,，隨后是一陣嘈雜聲,，最后痛苦的喊叫聲傳出：“讓我們出去”！短短17秒,，三名優(yōu)秀的宇航員在熊熊烈焰中犧牲,。

地面人員用了5分鐘才成功打開艙蓋，控制住了火勢,，飛船艙內(nèi)慘不忍睹,，管道、設備被大火燒至熔化,。三位宇航員遺體更是連同宇航服與他們的座椅被燒焦熔化成一團,，難以分清。從遺跡上判斷,，懷特曾試圖開啟艙蓋,，著手解除12個門栓?？墒羌词箲烟亟獬怂虚T栓,，艙內(nèi)氣壓也已高至根本不可能向內(nèi)打開艙蓋。

NASA立即展開調查,，最后發(fā)布的事故調查報告認為：

是因為飛船內(nèi)的電線布局不合理,，產(chǎn)生了點火花，加之艙內(nèi)是純氧環(huán)境,，助長火勢，熊熊大火迅速蔓延,，飛船使用的設備都不是阻燃材料,，一旦著火，難以控制,。最后飛船的應急逃生準備嚴重不足,。

經(jīng)過這次慘痛的事故，NASA改進了阿波羅飛船，艙內(nèi)走線更合理,，純氧改成了我們平時呼吸的空氣——氮氧混合,，不合格的材料全部替換，艙門重新設計,，利于逃生,。

“阿波羅1號飛船”這個榮譽稱號，也是因為這次事故才被追認的,。它原本的代號為阿波羅—土星204（AS—204）,，而且此次事故的發(fā)射臺也改建為了一座紀念碑。

經(jīng)此一役,，“阿波羅”后續(xù)的飛船再也沒出現(xiàn)此類事故,。

1969年7月21日，這一偉大的時刻終于來臨,，人類終于在這一天踏上了月球,。

阿波羅11號飛船載著三名宇航員，尼爾·阿姆斯特朗,、巴茲·奧爾德林,、邁克爾·科林斯進入環(huán)月軌道?？屏炙乖谥噶钆摿羰?。阿姆斯特朗與奧爾德林駕駛“鷹號”登月艙徐徐逼近月球，在預選的著陸區(qū)找到一處平緩地帶后,，穩(wěn)穩(wěn)降落在了月球上,。阿姆斯特朗向地面控制中心報告：“休斯頓，這里是靜?；?，鷹著陸成功?！?/p>

大約六個半小時后,，一切準備妥當，阿姆斯特朗扶著登月艙的階梯,，踏上了月球,，說道：“這是我個人的一小步，卻是全人類的一大步,?！?/p>

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